Probabilistyczny model procesu obciążeń mocą okrętowego tłokowego silnika głównego i jego praktyczna przydatność

• Autorzy: Girtler Jerzy
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono propozycję modelu widma obciążeń mocą okrętowego silnika głównego w formie czterostanowego procesu semi-Markoawa{D(t): t≥0}ciągłego w stanach i czasie o zbiorze stanów C= {c1, c2, c3, c4} i następującej interpretacji elementów tego zbioru: c1–obciążenie silnika mocą częściową, c2–obciążenie silnika mocą trwałą, c3–obciążenie silnika mocą znamionową, c4–obciążenie silnika mocą maksymalną. Określono rozkład graniczny wspomnianego procesu i wykazano możliwość oszacowania prawdopodobieństw tego rozkładu. Przedstawiono uzasadnienie potrzeby opracowania takiego modelu charakteryzując warunki eksploatacji okrętowych silników głównych. Wykazano, że zastosowanie w praktyce nawet tak prostego modelu może być przydatne do planowania zapasu paliwa niezbędnego do działania silnika podczas rejsu statku. Wykazano też, że model ten może być zmodyfikowany, w zależności od potrzeb eksploatacyjnych tak, aby uwzględnionych było w nim tyle stanów odzwierciedlających poszczególne rodzaje obciążeń mocą silnika głównego, ile musi znać użytkownik, aby zapewnić racjonalną jego eksploatację.

Słowa kluczowe

PL

obciążenie; proces obciążeń; proces stochastyczny; proces semi-Markowa; silnik główny okrętowy; silnik spalinowy tłokowy; widmo obciążeń

EN

load; process of loads; stochastic process; semi-Markov process; marine main engine; reciprocating internal combustion engine; spectrum of loads

• Wydawca: Faculty of Ocean Engineering and Ship Technology, Gdańsk University of Technology
• Czasopismo: Journal of Polish CIMEEAC
• Rocznik: 2020
• Tom: Vol. 15, no 1
• Strony: 46--61
• Opis fizyczny: Bibliogr. 21 poz., rys.

Twórcy

autor

Girtler Jerzy

• Politechnika Gdańska, Wydział Oceanotechniki i Okrętownictwa, Katedra Siłowni Morskich i Lądowych, tel. [phone]; fax [phone]

Bibliografia

• 1. Girtler J.: Diagnostyka jako warunek sterowania eksploatacją okrętowych silników spalinowych. Studia Nr 28, WSM, Szczecin 1997.
• 2. Girtler J.: Deterministic and probabilistic interpretation of operation of technical systems with regard to their reliability. Polish Maritime Research,No 3(37)/ 2003, vol. 10, pp. 16-21.
• 3. Girtler J.: Physical aspect of application and usefulness of semi-Markovian processes for modelling the processes occurring in operational phase of technical objects. Polish Maritime Research. 2004, No3(41), vol. 11, pp. 25-30.
• 4. Girtler J.: Semi-Markovian models of the process of technical state changes of technical objects. Polish Maritime Research 2004,No 4(42), vol. 11, pp. 3-7.
• 5. Girtler J.: Decision control of the process of combustion engines operation. Archiwum Motoryzacji 2004,nr 4, s. 368-388.
• 6. Girtler J., Kitowski Z., Kuriata A.: Bezpieczeństwo okrętu na morzu. Ujęcie systemowe. WKiŁ, Warszawa 1995.
• 7. Girtler J., Kuszmider S., Plewiński L.: Wybrane zagadnienia eksploatacji statków morskich w aspekcie bezpieczeństwa żeglugi. Monografia. WSM, Szczecin 2003.
• 8. Girtler J.: The semi-Markov model of the process of appearance of sea-going ship propulsion system ability and inability states in application to determining the reliability of these systems.Polish Maritime Research. 2013, No 4(80), vol. 20, pp.18 –24.
• 9. Girtler J.: The semi-Markov model of energy state changes of the main marine internal combustion engine andmethod for evaluating its operation during ships voyage. Polish Maritime Research.2011,No4, vol. 18, 2011, s. 36-42.
• 10. Girtler J.: Identification of damages of tribological associations in crankshaft and piston systems of two-stroke internal combustion engines used as main propulsion engines used as main propulsion I sea-going vessels and proposal of probabilistic description of loads as causes of these damages. Polish Maritime Research. 2015,No 86, vol. 22, pp.44 –54.
• 11. Girtler J.: Features of load and wear of main propulsion devices on sea-going ships with piston combustion engines and their impact on changes in technical states of the systems. Polish Maritime Research 2017, No 4(93), vol 24, s. 57-68.
• 12. Girtler J.: A method for evaluating theoretical and real operation of diesel engines in energy conversion formulation taking into account their operating indices. Polish Maritime Research. 2011,No. 3(70), vol. 18, s. 31-36.
• 13. Grabski F.: Teoria semi-markowskich procesów eksploatacji obiektów technicznych. ZN AMW nr 75A, Gdynia 1982.
• 14. Korczewski Z.: Endoskopia silników okrętowych. Wyd. Akad. AMW, Gdynia 2008.
• 15. Korczewski Z.:Diagnostyka eksploatacyjna silników okrętowych. Wyd. Politechniki Gdańskiej, Gdańsk 2017.
• 16. Niziński S.: Diagnostyka obiektów technicznych. WiZP ITE, Radom 2002.
• 17. Piotrowski I., Witkowski K.: Eksploatacja okrętowych silników spalinowych. AM, Gdynia 2002.
• 18. Urbański P.: Podstawy napędu statków. Fundacja rozwoju AMW w Gdyni, Gdynia 2005.
• 19. Wajand J.A.: Silniki o zapłonie samoczynnym. WNT, Warszawa1988.
• 20. Włodarski J.K.: Stany eksploatacyjne okrętowych silników spalinowych. WSM, Gdynia 1998.
• 21. Wojnowski W.: Okrętowe siłowni spalinowe. Cz.I. Wyd. AMW, Gdynia 1998.