Charakterystyki tribologiczne pary ślizgowej: warstwa Al2O3/WS2–tworzywo sztuczne PEEK/BG

• Autorzy: Korzekwa J.

Warianty tytułu

EN

Tribological characteristics of sliding couple: Al2O3/WS2 coatings–PEEK/BG plastic

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Celem artykułu jest przedstawienie wyników badań tribologicznych skojarzenia warstwa tlenkowa Al₂O₃ modyfikowana WS₂ z tworzywem sztucznym PEEK/BG. Analizowane właściwości tribologiczne obejmują wyniki badań intensywności zużywania materiału PEEK/BG, pomiary współczynnika tarcia węzła ślizgowego oraz wyniki parametrów struktury geometrycznej powierzchni warstw Al₂O₃/WS₂. Wykazano, że dla skojarzeń tworzywa PEEK/BG z warstwami Al₂O₃/WS₂, wytworzonymi w czasie 60 i 80 minut (przy zachowaniu stałej gęstości ładunku elektrycznego 240 A·min/dm²), współczynnik tarcia jest niższy niż dla skojarzenia tworzywa PEEK/BG z Al₂O₃ niemodyfikowaną. Na podstawie badań profilografometrycznych wykazano, że warstwy Al₂O₃/WS₂ otrzymywane przy stałej gęstości ładunku elektrycznego 240 A·min/dm² posiadają korzystne parametry SGP dla powierzchni ślizgowych.

EN

This article presents the tribological results of modified oxide layer Al₂O₃/WS₂ with a plastic PEEK/BG sliding couple. The tribological properties include the results of the wear intensity of the material PEEK/BG, measurements of the friction coefficient of sliding pair and the results of surface texture parameters Al₂O₃/WS₂ layers. It was shown that PEEK/BG - Al₂O₃/WS₂ sliding pair for coatings produced in 60 and 80 minutes (at constant electric charge density of 240 A·min/dm²) have the lower friction coefficient than unmodified coatings. Profilographometric tests demonstrated that Al₂O₃/WS₂ coatings obtained at a constant electric charge density of 240 A·min/dm² have favourable SGS parameters for the sliding surfaces.

Słowa kluczowe

PL

właściwości tribologiczne; powłoka tlenkowa aluminium; dwusiarczek wolframu

EN

tribological properties; aluminium oxide coating; tungsten disulfide

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
• Czasopismo: Tribologia
• Rocznik: 2012
• Tom: nr 6
• Strony: 51--59
• Opis fizyczny: Bibliogr. 8 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Korzekwa J.

• Uniwersytet Śląski, Katedra Materiałoznawstwa, 41-200 Sosnowiec, ul. Śnieżna 2

Bibliografia

• 1. Bewilogua K., Brauer G., Dietz A., Gabler J., Goch G., Karpuschewski B., Szyszka B., Surface technology for automotive engineering, CIPR Annals - Manufacturing Technology 58 (2009), pp. 608-627.
• 2. Miller W.S., Zhuang L., Bottema J., Wittebrood A.J., De Smet P., Haszler A., Vieregge A., Recent development in aluminium alloys for the automotive industry, Mater. Sci. Eng. A280 (2000), pp. 37-19.
• 3. Merlo A.M., The contribution of surface engineering to the product performance in the automotive industry, Surface and Coatings Technology, Volumes 174-175, 2003, pp. 21-26.
• 4. Posmyk A., Warstwy Powierzchniowe Aluminiowych Tworzyw Konstrukcyjnych, Wydawnictwo Politechniki Gliwickiej, Gliwice 2010.
• 5. Burakowski T., Marczak R., Senatorski J., Marczak M., Znaczenie transformacji warstwy wierzchniej technologicznej eksploatacyjną, Tribologia 5-6 (1997).
• 6. Bąk M., Zmiany struktury geometrycznej powierzchni elementów łożysk tocznych w trakcie pracy, Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej 63 (2008), pp. 109-119.
• 7. Pytko S., Pytko P., Furmaniak K., Tribologia smarowania granicznego, Tribologia 5 (2011), pp. 189-204.
• 8. Oczoś K., Liubimov V., Struktura geometryczna powierzchnia, Oficyna Wydawnicza Politechniki Rzeszowskiej, Rzeszów 2003.