Tytuł artykułu
Autorzy
Wybrane pełne teksty z tego czasopisma
Identyfikatory
Warianty tytułu
Implementation of the european Joint Aviation Compromise between requirements imposed by electrical equipment manufacturer and real conditions of installation in composite aircraft structure
Konferencja
Awionika / Konferencja (II; 1998; Jawor, Polska)
Języki publikacji
Abstrakty
Nowo projektowane kompozytowe samoloty ogólnego przeznaczenia stawiają konstruktorom instalacji elektroenergetycznych trudniejsze wymagania co do zabudowy pokładowego wyposażenia elektroenergetycznego, niż w tradycyjnych konstrukcjach metalowych. Zalecenia podawane przez producentów wyposażenia elektroenergetycznego i ektrycznego odnośnie jego zabudowy oraz trudności związane między innymi z realizacją "masy", metalizacją czy wymaganą kompatybilnością elektromagnetyczną z całym wyposażeniem awonicznym, wymuszają nowe rozwiązania konstrukcyjne. Rozwiązania te powinny równocześnie spełniać wymagania ujęte w przepisach i normach lotniczych np. FAR, JAR, TSO. W referacie omówiono rozwiązania problemów dotyczących zabudowy wyposażenia elektroenergetycznego i elektrycznego na pokładzie kompozytowego 4-miejscowego samolotu I-23.
Modern composite aircraft of general use bring new requirements for an electrical equipment installation. Power network designers should solve more complex problems than those in traditional metal constructions. A new question is a lack of both grounding and metallization electrodes /sheets/. It force some new solutions, in order to realise the electromagnetic compatibility with avionics equipment and to fulfill the aviation standards FAR, JAR, TSO. A discussion and concrete solution of installation on board of the light four-seats I-23 plane was presented in the paper.
Rocznik
Tom
Strony
565--570
Opis fizyczny
Bibliogr. 5 poz., rys.
Twórcy
autor
- Instytut Lotnictwa, Al. Krakowska 110/114, 02-256 Warszawa
Bibliografia
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-article-PWA9-0012-0020