PL EN


Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Powiadomienia systemowe
  • Sesja wygasła!
  • Sesja wygasła!
  • Sesja wygasła!
Tytuł artykułu

Nowa koncepcja sterowania samolotem ogólnego przeznaczenia

Autorzy
Identyfikatory
Warianty tytułu
EN
New concept of control system for general aviation aircraft
Konferencja
Awionika / Konferencja (II; 1998; Jawor, Polska)
Języki publikacji
PL
Abstrakty
PL
W referacie przedstawiono propozycję zbudowania układu sterowania samolotem ogólnego przeznaczenia ułatwiającego pilotowanie osobom posiadającym minimalne przygotowanie pilotażowe. Podstawowym sposobem działania proponowanego układu sterowania jest automatyczna stabilizacja położenia przestrzennego samolotu. w tym stabilizacja wysokości, prędkości i kursu. Wychylenie sterownicy ręcznej powoduje zmianę wartości stabilizowanych parametrów lotu. Odległościowy elektryczny układ ręcznego sterowania pozwala na ukształtowanie pożądanych charakterystyk pilotażowych ułatwiających sterowanie. Rozważa się zastosowanie bezpośredniego sterowania kątem pochylenia lub kątem toru podczas startu i lądowania oraz prędkością pionową lub kątem natarcia podczas innych faz lotu. Komputerowy układ sterowania wyposażony jest w algorytmy minimalizujące możliwość przekroczenia ograniczeń eksploatacyjnych, systemy ostrzegające i dyrektywne, oraz aktywne systemy przeciwdziałające skutkom błędów pilotażowych.
EN
In this paper, the proposal of designing a control system for general aviation aircraft in order to facilitate pilotage for persons with limited aviation training has been presented. The basic working principle of the proposed control system consist of automatic stabilization of aircraft's attitude, altitude, airspeed and heading stabilization included. Deflection of the manual flying controls (side-stick or control wheel) causes changes in values of the flight parameters being stabilized. Fly-by-wire electrical manual control system allows designing desired handling qualities that facilitate pilotage. Employing direct pitch angle, pitch rate, or flight path angle control during take-off and landing and direct angle of attack control during other stages of flight are considered. Computerized control system is equipped with algorithms which minimize the possibility of exceeding usage constraints (for example: minimum airspeed, critical angle of attack, maximum load factor, maximum bank angle, etc.), warning and alert systems, flight director system, and active systems which counteract pilot's errors. Hardware and software selection ensure that reliability of the fly-by-wire control system be not inferior to the reliability of the mechanic flight control system. Control system described is a part of the comprehensive design of the I-23 aircraft equipment. I-23 aircraft is being designed by the Institute of Aviation in Warsaw as a small executive aircraft, user-friendly for pilots with only basic aviation training. Navigation equipment and automatic flight control system should ensure safe flights according to the Visual Flight Rules and Instrument Flight Rules. New technical developments of the flight control system require verification of flying quality requirements as well.
Słowa kluczowe
Rocznik
Strony
193--202
Opis fizyczny
Bibliogr. 14 poz., rys.
Twórcy
autor
Bibliografia
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-article-PWA9-0010-0019
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.