O możliwości przenoszenia sił bocznych przez ogumienie samochodu ciężarowego na łuku drogi

• Autorzy: Luty W. , Prochowski L.
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W pracy przedstawiono wyniki porównawczych badań laboratoryjnych kilku typów ogumienia w aspekcie ich odporności na znoszenie boczne. Na podstawie wyników badań dokonano oceny możliwości przenoszenia siły bocznej przez koła osi jezdnej samochodu w ruchu krzywoliniowym. Wykazano, że zastosowanie nowych konstrukcji ogumienia może w sposób istotny wpłynąć na wartość dysponowanej siły roboczej.

EN

Comparitive research results of few truck tire types, in aspect of cornering resistance, are presented in this paper. Based on research results, the evaluation of side force transmission ability by one car riding axle during nonlinear motion were done. There are shown that application of new tire construction can fundamentally change a value of side force reserve in road curve.

Słowa kluczowe

PL

ogumienie; samochody ciężarowe

EN

trucks; tires grip

• Wydawca: Instytut Pojazdów Politechniki Warszawskiej
• Czasopismo: Zeszyty Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
• Rocznik: 2004
• Tom: z. 3/54
• Strony: 61--70
• Opis fizyczny: Bibliogr. 16 poz., schem., tab.

Twórcy

autor

Luty W.

• Instytut Pojazdów Mechanicznych i Transportu, Wojskowa Akademia Techniczna, Warszawa

autor

Prochowski L.

• Instytut Pojazdów Mechanicznych i Transportu, Wojskowa Akademia Techniczna, Warszawa

Bibliografia

• [1] Pottinger M.G., Pelz W., Tapi G.A., Winkler C.B.: A free-rolling Test for heavy-duty truck tires. Tire science and technology TSCA, vol. 24, no. 2, April-June, 1996, pp. 153-180.
• [2] Yap P.: Measurement of radial truck tire dry cornering characteristics. SAE Technical Paper Series 912677, 1-10, 991.
• [3] Klaus-Urlich Wermann, Ernesti S., Breuer B.: Meβbanhänger für die Ermittling des Kraftschlusses von Nutzfahrzeuggreifen. ATZ 94 (1992)/1.
• [4] van Oosten J.J.M., Bakker E. Determination of magic tyre model parameters. Supplement to Vehicle System Dynamics, V. 21, 1991.
• [5] Measuring System for Evaluation of Truck Tires, Tire traction Tester. Rubber Technology and Testing Institut, Zlin.
• [6] Litwinow A., Kierowalność i stateczność ruchu samochodu, WKŁ 1975.
• [7] Bode O., Hahn W.D., Hoinkhaus H.: A mobile tire tester for testing commercial tire characteristics on road.
• [8] Guzek M., Lozia Z., Reński A.: Wpływ sztywności kątowej zawieszeń na stateczność poprzeczną pojazdu dwuosiowego na pokładzie samochodu dostawczego. Zeszyty Instytutu Pojazdów PW 3(29)/98.
• [9] Clark S.K.: Mechanics of pneumatic tires. U.S. DOT, NHTSA, 1981.
• [10] Clark S.K.: Theory of the elastic net applied to cord-rubber composities. Rubber Chemistry and Technology, V. 56, No 2/1983.
• [11] Luty W.: O możliwości kształtowania kierunkowych właściwości sprężystych opon radialnych. Zeszyty Instytutu Pojazdów Politechniki Warszawskiej 2 (24)/97.
• [12] Jost K.: Tire materials and construction. Automotive Engneering, October 1992.
• [13] Yoshimura N., Yamagishi K., Togashi M., Furuya S.: Study of Carcass profile for Increased Tire Performance. & Gummi Kunstoffe 38 Jahrgang 12/85.
• [14] Слюдиков Л.Д.: Профиль меридионального сечения шины тиа “Р”. Каучук и резина, 8/1962.
• [15] Wu G.Z., He X.M.: Effect of Aspect Ratio on the Stress and Deformations of Radial Passenger Tires. Tire Science and Technology Vol. 20, No 2, April-June 1992.
• [16] Dugoff H., Fancher P.S., Segel L.: An analysis of tire traction properties and their influence on vehicle dynamic performance. SAE Transactions 700377, vol. 79.