Eksperymentalne i symulacyjne badania śladu cieplnego wywołanego toczeniem się koła obrzeżem po główce szyny

• Autorzy: Nagórski Z. , Piotrowski J.
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W referacie przedstawiono wyniki badań eksperymentalnych śladu tocznego na maszynie EMS-60 w Laboratorium Badań Materiałów i Konstrukcji Centrum Naukowo-Technicznego Kolejnictwa [5] oraz badań weryfikujących, z wykorzystaniem "płaskich" modeli symulacyjnych [6]. W modelach symulacyjnych wykorzystano, obliczone metodą [1], rozkłady dyskretnych gęstości mocy tarcia, odpowiadające warunkom toczenia się koła na maszynie EMS-60. Warunki te są zbliżone do tych, które występują na łuku toru. W badaniach eksperymentalnych wykorzystano zmodyfikowany układ pomiarowy KSAPT [5,6], który pozwala na wielopunktowy pomiar przebiegów tempertury w śladzie cieplnym. Porównanie wybranych przebiegów nadwyżek temperatury, zarejestrowanych i uzyskanych z symulacji, wykazuje duże podobieństwo.

EN

The paper presents the results of experimental work on thermal effects in rolling contact conducted on EMS-60 laboratory machine at CNTK Railway Scientific and Research Centre (CNTK), Warsaw and parallel investigation on "flat" mathematical models. The discrete frictional power density distributions calculated with method [1] for the rolling conditions on EMS-60 machine have been used as the input for the models. These conditions are close to those on curved track. In the experimental work the modified KSAPT [5,6] measuring system has been used, which allows the multi-point measurement of temperature in the rolling path. The comparison of measured results with ones obtained from modelling shows quantitative similarity.

Słowa kluczowe

PL

badania naukowe; symulacje; toczenie koła

EN

scientific research; simulations; flanging wheel

• Wydawca: Instytut Pojazdów Politechniki Warszawskiej
• Czasopismo: Zeszyty Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
• Rocznik: 2004
• Tom: z. 1-2/52-53
• Strony: 27--37
• Opis fizyczny: Bibliogr. 7 poz., wykr., schem.

Twórcy

autor

Nagórski Z.

• Instytut Pojazdów Politechniki Warszawskiej

autor

Piotrowski J.

• Instytut Pojazdów Politechniki Warszawskiej

Bibliografia

• [1] Kik W., Piotrowski J.: "A Fast, Approximate Method to calculate Normal Load at Contact between Wheel and Rail and Creep Forces During Rolling", 2nd Conference on Contact Mechanics and Wear of Wheel Rail systems, Budapest 1996
• [2] Nagórski Z., Piotrowski J.: "Modelling of transient, 3D-temperature field in rail caused by rolling contact". EUROMECH Colloquim 409 "Dynamics and Long-Term Behaviour of Railway Vehicles, Track and Subgrade", University of Hanover, 6-9 March, 2000 (poster, abstract p. 43)
• [3] Nagórski Z.: "Modelowanie przewodzenia ciepła za pomocą arkusza kalkulacyjnego, MRS+Excel=KM3R". Oficyna Wydawnicza PW, 2001
• [4] Nagórski Z., Piotrowski J.: "Numerical Simulation and Preliminary Experimental Tests on Thermal Effects in Rolling Contact". XIV Polish-German Seminar "Development Trends in Design of Machines and Vehicles", Warsaw University of Technology, Warsaw, 10-11 June, 2002.
• [5] Nagórski Z. i in.: "Eksperymentalne badania śladu cieplnego wywołanego kontaktem tocznym". Sprawozdanie z pracy statutowej nr 504/G/11 53/2490, zrealizowanej w Instytucie Pojazdów w 2003 r.
• [6] Nagórski Z. et al.: "Symulacyjne badania pola temperatury w "niepłaskim" modelu szyny w warunkach toczenia się koła obrzeżem". Sprawozdanie z pracy statutowej nr 504/G/1153/2490, zrealizowanej w Instytucie Pojazdów PW w 2004 r.
• [7] Nagórski Z.: "Badania symulacyjne kontaktowego śladu cieplnego przy wykorzystaniu "płaskich" i "niepłaskich" modeli szyny". Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów Nr 1-2(52-53)/2004