Zastosowanie pomiaru sztywności skrętnej nadwozia do oceny jego jakości

• Autorzy: Reński A.
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Sztywność skrętna nadwozia jest jednym z podstawowych kryteriów oceny jego jakości. W trakcie eksploatacji na skutek naturalnego zużycia (korozja) lub uszkodzeń mechanicznych następuje spadek sztywności skrętnej. Pomiar tej sztywności, a następnie porównywanie jej ze sztywnością nadwozia nowego może być efektywnym kryterium oceny stopnia jego wyeksploatowania. W artykule przedstawiono metodę pomiaru sztywności skrętnej przy wykorzystaniu stanowiska do kontroli położenia punktów bazowych nadwozia.

EN

Stiffness is one of the most important parameters, which can be use for evaluation of the quality the car body. It is evident that in last year the body stiffness of modern cars increases considerably. It results from requirement for a high durability and a high level of passive safety. Corrosion and fatigue cause, that in the course of running the strength of the car body decreases and in consequence passengers are not properly protected in a case of accident. Furthermore the body which is not enough rigid has an undesirable effect on steerability. In the paper it is discussed in which way the degree of a body wear could be controlled and cars with excessive body wear could be eliminated. The measurement of torsion stiffness coefficient was chosen for evaluation of the body quality. It is assumed that comparison of the body stiffness of the used car with the stiffness of the new one can be a useful parameter for evaluation of its wear. For measuring of the body stiffness the standard measurement system can be used, the same, which is used in testing stations for controI of the body platform geometry.

Słowa kluczowe

EN

car body; torsion stiffness; measurements

• Wydawca: Instytut Pojazdów Politechniki Warszawskiej
• Czasopismo: Zeszyty Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
• Rocznik: 2002
• Tom: z. 4/47
• Strony: 35--42
• Opis fizyczny: Bibliogr. 2 poz., wykr., rys.

Twórcy

autor

Reński A.

• Instytut Pojazdów Politechniki Warszawskiej

Bibliografia

• 1. Der neue Golf. Supplement ATZ/MTZ
• 2. Wieczner Andrzej. Metodyka projektowania nowego modelu ze szczególnym uwzględnieniem badań trwałości nadwozia i zawieszenia. Praca dyplomowa magisterska, wykonana na Wydziale Samochodów i Maszyn Roboczych PW. Warszawa 2000