Powtrysk oleju napędowego do cylindra silnika dla ograniczania zawartości tlenków azotu w spalinach silnika wysokoprężnego

• Autorzy: Szlachta Z.
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Dla uzyskania chemicznie aktywnego reduktora-częściowo utlenionych i termicznie rozłożonych węglowodorów, w badaniach stosowano powtrysk (wtrysk dodatkowej dawki) oleju napędowego do cylindra silnika w czasie suwu rozprężania. W układzie wylotowym silnika jednocylindrowego był zastosowany konwentor katalityczny. W czasie badań zmieniano wielkość dodatkowej dawki oleju napedowego i kąt początku jej wtrysku względem GMP, a także temperaturę i objętościową prędkość przepływu gazów spalinowych przez konwentor. Badano równiez wpływ dodatkowego konwektora utleniającego na redukcję THC i CO. Stwierdzono, że przy tym systemie dozowania reduktora, na całkowity rezultat redukcji tlenków azotu składaja sie efekty uzyskane w cylindzre silnika w wyniku selektywnej niekatalitycznej redukcji (SNR) i efekty uzyskane w konwektorze katalitycznym, w wyniku selektywnej katalitycznej redukcji (SCR).

EN

In order to obtain partially oxidized and thermally decomposed hydrocarbons, the post-injection of fuel (the injection of an additional fuel dose) into the diesel engine cylinder during the expansion stroke was implemented. A catalytic conventer was used in the exjaust gases through conventer were changed. Effect of additional oxidizing catalyst on THC and CO reduction was investigated. It was found that using that method of the reducing agent dosage, the total effect of nitrogen oxides reduction was a combination of teh effects obtained in the engine cylinder by Selective Non-Catalytic Reduction (SNR) and the effects obtained in the catalytic conventer by Selective Catalytic Reduction (SCR).

Słowa kluczowe

PL

olej napędowy; silniki wysokoprężne

EN

engines; nitrogen oxides

• Wydawca: Instytut Pojazdów Politechniki Warszawskiej
• Czasopismo: Zeszyty Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
• Rocznik: 2002
• Tom: z. 3/46
• Strony: 38--54
• Opis fizyczny: Bibliogr. 14 poz., wykr., schem.

Twórcy

autor

Szlachta Z.

• Instytut Pojazdów Samochodowych i Silników Spalinowych Politechniki Krakowskiej

Bibliografia

• 1. Darkowski A., Kruczyński S.: Badania nad katalityczną redukcją NOx w spalinach silników o zapłonie samoczynnym. Chemia i Inżynieria Ekologiczna, nr 5-6, 1998.
• 2. Darkowski A., Kruczyński S.: Badania selektywnej katalitycznej redukcji tlenków azotu na katalizatorach opartych o metale szlachetne. KONES’98, s.92-97.
• 3. Engler B.H., Leyrer J., Lox E.S., Ostgathe K.: Catalytic Reduction of NOx with Hydrocarbons Under Lean Diesel Exhaust Gas Conditions. SAE Transactions, 1993, nr 930735, s. 535-561.
• 4. Hamada H.: Selective reduction of NO by hydrocarbons and oxygenated hydrocarbons over metal oxide catalysts. Catalysis Today, 1994, 22, s. 21.
• 5. Heimrich M.J.: Demonstration of Lean NOx Catalytic Converters Technology on a Heavy-Duty Diesel Engines. SAE Transactions, 1997, nr 970750.
• 6. Held W., König A., Richter T., Puppe L.: Catalytic NOx Reduction in Net Oxidizing Exhaust Gas. SAE Transactions, 1990, nr 900496, s. 209-215.
• 7. Konno M., Chikahisa T., Murayama T., Iwamoto M.: Catalytic Reduction of NOx in Actual Diesel Engine Exhaust. SAE Transactions, 1992, nr 9200911
• 8. König A., Richter T., Jobson E., Preis M., Leveroni E., Krutzsch B., Noirot R., Chevrier M.: LeaNOx. Ergebnisse eines europäischen Forschungsvorhabens zur katalytichen Stickoxidumsetzung in magerem Abgas. 17-Wiener Motoren Symposium 1996.
• 9. Leyrer I., Lox E.S., Strehlau W.: Design Aspects of Lean NOx Catalysts for Gasoline and Diesel Engine Applications. SAE Transactions, 1995, nr 952495.
• 10. Pischinger F.F.: Wymagania stawiane paliwom do samochodów osobowych z silnikiem o zapłonie samoczynnym. Biuletyn Instytutu Technologii Nafty w Krakowie, nr 4/96, s. 27-34.
• 11. Szlachta Z., Wcisło G.: Ograniczanie zawartości tlenków azotu w spalinach silnika wysokoprężnego za pomocą węglowodorów zawartych w paliwie. Projekt badawczy KBN (promotorski), nr 9 T12D 035 14. Kraków 2001 Sprawozdanie PK nr 543/KBN/2001.
• 12. Wcisło G.: Ograniczanie zawartości tlenków azotu w spalinach silnika wysokoprężnego za pomocą węglowodorów zawartych w paliwie. Praca doktorska. Politechnika Krakowska, 2001.
• 13. Zabłocki M., Szlachta Z., Cisek I., Wcisło G.: Badania możliwości zmniejszenia koncentracji tlenków azotu w spalinach silnika wysokoprężnego przez selektywną katalityczną redukcję NOx za pomocą węglowodorów oleju napędowego jako czynnika redukującego. Projekt badawczy KBN, nr 9 T12D 035 14. Kraków 2000. Sprawozdanie Politechniki Krakowskiej nr 540/KBN/2000.
• 14. Zelenka P.: Abgasnachbehandlungssysteme im Hinblick auf die Erfüllung zukünftiger Emissionsgrenzwerte. AVL List GmbH, Graz, MTZ, 1997 s. 241-262.