Identyfikacja charakterystyki wydatku prototypowej pompy wtryskowej typu PR4 na stole probierczym

• Autorzy: Lejda K.
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono opis konstrukcji rozdzielaczowej pompy wtryskowej oraz przytoczono wyniki numerycznych obliczeń symulacyjnych badań stanowiskowych na stole probierczym. Założeniem realizatorów projektu jest opracowanie i wdrożenie do produkcji tego typu pompy do silników o pojemności cylindra do 1.3 [dm3]. Nowa pompa wtryskowa powstała przy współpracy Zakładu Pojazdów Samochodowych i Silników Spalinowych Politechniki Rzeszowskiej oraz Wytwórni Aparatury Wtryskowej "PZL-Mielec". Pompa PR4 jest pierwszym polskim opracowaniem pompy wtryskowej o tłokowo-rozdzielaczowym systemie pracy. Analiza wyników pozwala stwierdzić, że pompa spełni oczekiwania funkcjonalne, jakościowe i trwałościowe. Uzyskane parametry pracy odpowiadają najlepszym rozwiązaniom pomp rozdzielaczowych produkowanych przez uznane firmy światowe.

EN

In the article construction specification of new distributor injection pump has been represented. Also results of numerical simulation calculations and test stand research has been quoted. Assumption of project realizers is preparation and implementation to production this type of pump to engines of cylinder capacity to 1,3 [dm3]. New pump has made in cooperation of Fuel Injection Equipment "PZL Mielec" Ltd and Department of Automobiles and Internal Combustion Engines in Rzeszów University of Technology. Pump PR4 is first Polish design of injection pump with piston-distributor system of work. Analysis of results permits on statement that new pump will executed functional, quality and durability requirements. There are work parameters answering to the best solutions of distributor pumps produced by acknowledged world firms.

Słowa kluczowe

PL

silniki wysokoprężne; samochody; pompy wtryskowe

EN

injection pumps; engines

• Wydawca: Instytut Pojazdów Politechniki Warszawskiej
• Czasopismo: Zeszyty Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
• Rocznik: 2002
• Tom: z. 3/46
• Strony: 3--16
• Opis fizyczny: Bibliogr. 7 poz., wykr., schem.

Twórcy

autor

Lejda K.

• Zakład Pojazdów Samochodowych i Silników Spalinowych, Politechnika Rzeszowska

Bibliografia

• [1] Materiały reklamowe i ofertowe firm z lat 1998-2001: AVL, Bosch, RICARDO, SIGMA.
• [2] Lejda K.: Numerical Simulation of Fuel Injection Process in the Aspect of Selection of Injection Feed System Elements for Diesel Engine. Proceedings Intern. AMSE Conference on „Signals, Data, Systems”. AMSE Press, Vol. 2, Chicago (USA) 1992.
• [3] Lejda K.: Computer Analysis of Fuel Injection System with Rotary Type Injection Pump for High-Speed Diesel Engines by „Volume Variable” Method. Proceedings Intern. AMSE Conference on „Intelligent Systems”. AMSE Press, Pretoria (South Africa) 1994.
• [4] Lejda K.: Numerical Simulation of Fuel Injection Process in Small Diesel Engine with Distributor Type Injection Pump. Journal of Polish CIMAC, Vol. 2, Warsaw 1996.
• [5] Lejda K., Ustrzycki A.: Mathematical Model of Fuel Injection System in Diesel Engine. International Conference on „New Trends in Mechanical Engineering”, Kośice 1997.
• [6] Lejda K.: Nowe wskaźniki oceny procesu wtrysku paliwa jako symptomy stanu technicznego układu zasilania silnika wysokoprężnego. Mat. IV Konferencji Naukowej nt. „Diagnostyka pojazdów samochodowych’2000”. Instytut Transportu Politechniki Śląskiej, Katowice 2000.
• [7] Lejda K., Ustrzycki A.: Ocena zgodności symulacyjnych i rzeczywistych przebiegów procesu wtrysku w aparaturze wtryskowej. Prace Instytutu Lotnictwa (EKODIESEL’98), Warszawa 1998