Methodology of determining basic technical parameters of electric-drive car

• Autorzy: Kozłowski M. , Tomczuk K. , Szczypior J.

Warianty tytułu

PL

Problemy elektryczne budowy jeżdżącego prototypu samochodu, umożliwiającego przewóz osób niepełnosprawnych

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The article presents issues of electric construction of a moving car prototype which enables transport of the disabled. Methodology has been presented of determining required traction characteristics of an electric-drive car on the basis of analyses of object model driving graphs for the assumed reliable traffic conditions. Optimization method has been used for determining nominal parameters of the main devices. The condition of minimization of energy losses of a drive system has been assumed as a solution criterion.

PL

W artykule omówiono problemy elektryczne budowy jeżdżącego prototypu samochodu, umożliwiającego przewóz osób niepełnosprawnych. Przedstawiono metodykę wyznaczania wymaganych charakterystyk trakcyjnych samochodu elektrycznego na podstawie analiz przebiegów jazdy modelu obiektu dla zakładanych miarodajnych warunków ruchu. Do wyznaczania parametrów znamionowych urządzeń głównych zastosowano metodę optymalizacji. Jako kryterium rozwiązania przyjęto warunek minimalizacji strat energii układu napędu.

Słowa kluczowe

EN

electrical technology; electrical power engineering; urban electric-drive car; nominal parameters; drive system devices; optimization

PL

elektrotechnika; elektroenergetyka; samochód miejski elektryczny; parametry znamionowe; urządzenia układu napędu; optymalizacja

• Wydawca: Wydawnictwo SIGMA-NOT
• Czasopismo: Przegląd Elektrotechniczny
• Rocznik: 2011
• Tom: R. 87, nr 10
• Strony: 299--304
• Opis fizyczny: Bibliogr. 9 poz., il., tabl., wykr.

Twórcy

autor

Kozłowski M.

autor

Tomczuk K.

autor

Szczypior J.

• Warsaw School of Technology, Faculty of Transport, ul. Koszykowa 75, 00-694 Warsaw,

Bibliografia

• [1] Project information, http://www.eco-mobilnosc.pw.edu.pl/8
• [2] Radzikowski K., Dziewulski W., Sformułowanie zakładanych parametrów I cech ECO-samochodu, Sprawozdanie z pracy ECO-Mobilność za I kwartał, maszynopis, Warszawa 2009
• [3] Dziewulski W., Koncepcja architektury ECO-samochodu, Sprawozdanie z pracy ECO-Mobilność za IV kwartał, maszynopis, Warszawa 2010
• [4] Bojarski M., Kozłowski M., Szczypior J., Ufnalski B., Kompilacje wniosków z przeprowadzonych analiz. Określenie przyjętej do dalszej realizacji struktury eco-samochodu w zakresie: układu napędu elektrycznego i sterowania, Sprawozdanie z pracy ECO-Mobilność dotyczące umowy o dzieło Nr UD/105/1160/2010, maszynopis, Warszawa 2010
• [5] Glinka T., Grzenik R., Jakubiec M., Silniki elektryczne z magnesami trwałymi, Przegląd Elektrotechniczny, vol. R. 81, pp. 56-62, Oct. 2005
• [6] Szczypior J., Wpływ parametrów sterowania na moment bezszczotkowego silnika magneto-elektrycznego przy stałej prędkości obrotowej,Materiały III Konferencji Sterowanie w Energoelektronice i Napędzie Elektrycznym,Łódź-Arturówek, 12-14 listopada 1997 r. s. 649-656
• [7] Sung-Jun Park, Han-Woong Park, Young-Jin Lee, Man-Hyung Lee, Cheul-U Kim, A New Approach for Pulsating Torque Minimization of Brushless PM Motor, Industrial Electronics Society, 2000. IECON 2000. 26th Annual Conference of the IEEE, vol. 1, pp. 76 - 82
• [8] Gao L., Liu S., Dougal R. A., Dynamic lithium-ion battery model for system simulation, IEEE Transactions on Components and Packaging Technologies, vol. vol. 25, no. 3, pp. 495 - 505, September 2002.
• [9] Kozłowski M., Badania podstawowych parametrów technicznych układu napędowego pojazdu z silnikami prądu przemiennego, OFPW Warszawa 2004