Symulacyjne badania stanu cieplnego zespołu zaworowego w okresie "zimnego" i "ciepłego" rozruchu silnika

• Autorzy: Nagórski Z.

Warianty tytułu

EN

Simulating investigations of thermal state of valve team during cold and warm start-ups

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W dotychczas opublikowanych modelach zespołów zaworowych analizowano wpływ różnych parametrów cieplnych oraz własności materiałowych prowadnicy, zaworu i gniazda na stan nieustalonego pola temperatury w zaworze. W prezentowanym modelu porównano różnice między stanami cieplnymi zaworów podczas zimnego i ciepłych rozruchów. Z badań symulacyjnych wynika, że temperatura początkowa "ciepłych" rozruchów silnika nie ma większego wpływu na rozkłady pół temperatury i przebiegi składowych gradientów temperatury w funkcji czasu, w porównaniu z "zimnym" rozruchem. Bez względu na miejsce obserwacji, temperatura i jej gradienty w zaworze stabilizują się po ok. 1 min. od rozpoczęcia rozruchu (dla przyjętego w modelu przebiegu temperatury płynu chłodzącego) i potem już nie zależą od rodzaju rozruchu.

EN

In models of valve sets published so far, was analyzed an influence of different heat parameters and material properties of valve-seat, valves and valve-guide on a transient state of temperature field in a valve. In presented model were compared the differences between valve heat states during cold and warm start-ups. From the simulation inquiries it results, that the initial temperature of warm start in comparison to cold start, has little influence on temperature field distribution and temperature gradient components as a time function. Independent of observation point, temperature and it's gradient in a valve stabilize after about 1 min. from the start (for the defined flow of temperature of the coolant) and are later on independent from start-up procedure.

Słowa kluczowe

PL

zespół zaworowy; zawór; rozruch silnika; ochrona środowiska

EN

valve team; valve; start-ups; environmental protection

• Wydawca: Instytut Pojazdów Politechniki Warszawskiej
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
• Rocznik: 2007
• Tom: z. 3/66
• Strony: 169--180
• Opis fizyczny: Bibliogr. 5 poz., rys., tab., wykr.

Twórcy

autor

Nagórski Z.

• Politechnika Warszawska, Wydział SiMR, Instytut Pojazdów

Bibliografia

• [1] Nagórski Z.: "Modelowanie przewodzenia ciepła za pomocą arkusza kalkulacyjnego MRS + Excel = KM3R" (ISBN 83-7207-226-4). Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej. Warszawa, 2001, str. 224
• [2] Nagórski Z.: "Modelowanie trójwymiarowej nieustalonej wymiany ciepła w elementach silników tłokowych metodą KM3R", Materiały Kongresu PTNSS'2005; referat nr P05-C067. Bielsko-Biala - Szczyrk 2005 r.
• [3] Nagórski Z.: "Simulation of the effects of contact thermal resistance on thermal state of exhaust valves dunng the cold start of engine". Journal of KONES - Internal Combustion Engines. Vol. 12, No. l-2, 2005.pp. 265-274
• [4] Nagórski Z.: Wpływ obciążenia silnika na stan cieplnv zaworów wylotowych podczas "zimnego" rozruchu silnika. Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów. Politechnika Warszawska Nr 3(58), 2005, str. 113-124
• [5] Nagórski Z.: "Temperature gradients in the exhaust valves during "cold" start simulation of combustion engine". "Powertrain and Transport" Vol 13 No 3, 2006, p.233-244.