Badania wpływu zmian parametrów wybranych fragmentów szlaku kolejowego na własności ruchowe modelu pojazdu szynowego

• Autorzy: Dusza M. , Zboiński K.

Warianty tytułu

EN

Studies of influence of changing the parameters of railway route selected sections on rail vehicle ride properties

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Modernizacja szlaków kolejowych jest priorytetowym zadaniem wlaścicieli infrastruktury kolejowej. Czynnikiem wymuszajacym modernizacje jest stale rosnaąca konkurencja ze strony dynamicznie rozwijającego się transportu samochodowego i lotniczego. Nowoczesne konstrukcje pojazdów szynowych pozwalają, na zmianę parametrów tras, które można dokonać przy okazji ich modernizacji. Nowoczesny pojazd i dostosowana do jego możliwości trasa to dwa główne czynniki techniczne mające bezpośredni wpływ na efektywność transportu kolejowego. W niniejszym artykule podjęto próbę oceny zmian parametrów fragmentów trasy kolejowej na własności ruchowe modelu pojazdu szynowego. Zbadano rownież zmiany własności modelu na wybranych fragmentach trasy, wynikające ze zużycia powierzchni tocznych kół. Parametrem obserwowanym są przemieszczenia poprzeczne atakujacego zestawu kołowego modelu. Graficzna prezentacja tego parametru w funkcji drogi lub prędkości jest formą przedstawienia wynikow.

EN

Modernisation of railway routes is a priority task for the railway infrastructure owners. The factor forcing modernisation is constantly growing competition from motor and aerial transport being in dynamical development. Modern designs of rail vehicles make it possible to change parameters of the routes, what can be made during their modernisation. The modern vehicle and the route adapted to vehicle capabilities are two main technical factors that have got direct influence on the effectiveness of railway transport. In the presentarticle the effort was undertaken to asses influence of parameters change for the selected fragments of the railway route on ride properties of the railway vehicle model. Change in vehicle properties for the selected sections of the route were also studied, which arise from wear of the wheel rolling surface. Leading wheelset's lateral displacements is observed and analysed parameter of vehicle-track system. Diagrams of this parameter versus distance or velocity are the forms of results presentation.

Słowa kluczowe

PL

system transportowy; szlak kolejowy; trasa kolejowa; pojazd szynowy

EN

transport system; railway route; raiway vehicle; track superelevation; equivalent conicity

• Wydawca: Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej
• Czasopismo: Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
• Rocznik: 2009
• Tom: z. 71
• Strony: 23--41
• Opis fizyczny: Bibliogr. 13 poz., rys., tab., wykr.

Twórcy

autor

Dusza M.

autor

Zboiński K.

• Politechnika Warszawska, Wydział Transportu

Bibliografia

• 1. Dusza M.: Badania symulacyjne stateczności ruchu pojazdu szynowego w tuku z uwzględnieniem wpływu zmian wybranych parametrów układu, Praca doktorska, Politechnika Warszawska, Warszawa, 2005.
• 2. Kisilowski J., red.: Dynamika układu mechanicznego pojazd szynowy - tor, PWN, Warszawa, 1991.
• 3. Zboiński K.: Dynamical investigation of railway vehicles on a curved track, European Journal of Mechanics, Part A Solids, vol. 17, no. 6: 1001-1020, 1998.
• 4. Zboiński K..: Importance of imaginary forces and kinematic type nonlinearities for description of railway vehicle dynamics, Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, part F, Journal of Rail and Rapid Transit, vol. 213, F3: 199-210, 1999.
• 5. Zboiński K.: Metodyka modelowania dynamiki pojazdów szynowych z uwzględnieniem zadanego ruchu unoszenia i jej zastosowania, Prace Naukowe Transport, z. 43, Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej, Warszawa 2000.
• 6. Zboiński K., Dusza M.: Symulacyjne badania dynamiki pojazdów szynowych w torze zakrzywionym, Materiały XV Konferencji Pojazdy Szynowe, tom 2: 343-352, Politechnika Wrocławska, 2002.
• 7. Zboiński K., Dusza M.: Komputerowe badania wpływu przechyłki toru na stateczność pojazdu szynowego w łuku, Zeszyty Naukowe Politechniki Śląskiej, Transport, Zeszyt 49, str. 295-304, Gliwice 2003.
• 8. Zboiński K., Dusza M.: Analysis and method of the analysis of non-linear lateral stability of railway vehicles in curved track, Proceedings of 18th IAVSD Symposium, Kanagawa 2003, suplement do Vehicle System Dynamics vol. 41: 222-231, 2004.
• 9. Dusza M., Zboiński K.: Badania stateczności ruchu pojazdu szynowego w torze zakrzywionym metoda. symulacji komputerowej. Kwartalnik naukowo - techniczny Pojazdy Szynowe nr 2/2004, str. 28 -i- 34.
• 10. Zboiński K., Dusza M.: Development of the method and analysis for non-linear lateral stability of railway vehicles in a curved track, Proceedings of 19th IAVSD Symposium, Mediolan 2005, suplement do Vehicle System Dynamics vol. 44: 147-157, 2006.
• 11. Zboiński K., Dusza M.: Analysis of lateral stability of a railway vehicle model in the context of different values of rail inclination, Proceedings of 10th VSDIA Conference, Budapest 2006.
• 12. Sobaś M.: Ekwiwalentna stożkowatość styku koto-szyna i jej znaczenie we współczesnej analizie własności dynamicznych pojazdu szynowego. Instytut Pojazdów Szynowych ‘Tabor’. Kwartalnik naukowo - techniczny Pojazdy Szynowe nr 1/2005, str. 30-39, Poznań 2005.
• 13. Praca zbiorowa pod kier. A. Chudzikiewicza, Zwiększenie prędkości pociągów na łukach o małych promieniach, Projekt EUREKA, E! TOSIN, 2007-2009, Wydział Transportu PW.