PL EN


Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Tytuł artykułu

Typowe nierówności nawierzchni dróg

Identyfikatory
Warianty tytułu
EN
Typical road roughness
Języki publikacji
PL
Abstrakty
PL
W pracy przedstawiono typowe nierówności nawierzchni dróg i ulic. Szczególną uwagę zwrócono na nierówności zdeterminowane: dziury w nawierzchni, krawężniki, koleiny, przejazdy kolejowe i tramwajowe. Przedstawiono wyniki własnych pomiarów nierówności zdeterminowanych wspomnianych typów. Będą one wykorzystane w symulacji ruchu samochodów.
EN
The paper presents typical road and street roughness. Particular attention was paid to determined unevenness: road surface cavities, curbs, ruts, railway crossings and tramway crossings. Results of measurements are presented in graphical form. They will be apply in road vehicle motion and dynamics simulation.
Rocznik
Tom
Strony
209--221
Opis fizyczny
Bibliogr. 19 poz., rys., tab., wykr.
Twórcy
autor
autor
  • Politechnika Warszawska, Wydział Transportu, ul. Koszykowa 75, 00-662 Warszawa
Bibliografia
  • [1] Cebon D., Newland D. E., The artificial generation of road surface topography by the inverse FFTmethod. Proceedings of 8th IAVSD-Symposium held at MIT, Cambridge, USA. August 15?19, 1983. pp. 29?42.
  • [2] Chaczaturow A. A. (red.), Doroga, szina, awtomobil, woditiel. Maszinostrojenije. Moskwa 1976.
  • [3] Dodds C. J., Robson J. D., The description of road surface roughness. Journal of Sound and Vibrations. 1973, 31 (2).
  • [4] Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad http://www.gddkia.gov.pl/article/systemy_diagnostyki_sieci_drogowej
  • [5] Heath A. N., Evaluation of the isotropic road roughness assumption. Extensive summaries of 10th IAVSD-Symposium held in Prague, CSSR. August 24?28, 1987. pp. 86?87.
  • [6] Instytut Badawczy Dróg i Mostów. Zakład Eksploatacji Dróg, Inwentaryzacja uszkodzen i ocena stanu technicznego nawierzchni bitumicznych. Informacje. Instrukcje. Zeszyt 23. Warszawa 1988.
  • [7] ISO 8608: 1995(E). Mechanical vibration - Road surface profiles - Reporting of measured data. ISO/TC 108/253. Reporting vertical road surface irregularities. Generalised vertical road inputs to vehicles.
  • [8] Kamash K. M. A., Robson J. D., Implications of isotropy in random surfaces. Journal of Sound and Vibration. 1977, 54 (1).
  • [9] Kamash K. M. A., Robson J. D., The application of isotropy in road surface modelling. Journal of Sound and Vibration. 1978, 57 (1).
  • [10] Kaminski E., Pokorski J., Teoria samochodu. Dynamika zawieszen i układów napedowych pojazdów samochodowych. WKŁ. Warszawa 1983r.
  • [11] Kobielak T., Charakterystyka nierównosci i klasyfikacja polskich dróg kołowych. Prace Naukowe Instytutu Matematyki i Mechaniki Technicznej. Politechnika Wrocławska. Wrocław 1973r.
  • [12] Lozia Z., Analiza ruchu samochodu dwuosiowego na tle modelowania jego dynamiki. Monografia. Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport. Zeszyt 41. Warszawa 1998r.
  • [13] Macaulay M. A., Measurements of road surfaces. Advances in Automobile Engineering. Cranfield International Symposium. Series 4, 1963.
  • [14] Microsoft Office http://office.microsoft.com
  • [15] Mitschke M., Teoria samochodu. Dynamika samochodu. WKŁ. Warszawa 1977r. WKŁ. Warszawa 1987r. (Tom 1: Naped i hamowanie). WKŁ. Warszawa 1989r. (Tom 2: Drgania).
  • [16] Osiecki J., Symulacja rzeczywistych obcia_en samochodu, jego zespołów i elementów na stanowiskach badawczych. Publikacja PIMot. Warszawa 1979r.
  • [17] Piłat J., Radziszewski P., Nawierzchnie asfaltowe. WKŁ. Warszawa 2007.
  • [18] Robson J. D., Road surface description on vehicle response. International Journal of Vehicle Design, Vol. 1, No. 1, 1979, pp. 25?35.
  • [19] Robson J. D., Kamash K. M. A., Road surface description in relation to vehicle response. Proceedings of 5th VSD - 2nd IUTAM Symposium held at the Technical University Vienna, Austria. September 19?23, 1977. pp. 222?228
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-article-PWA7-0036-0022
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.