Drogowe środki ograniczania prędkości

• Autorzy: Wicher J.

Warianty tytułu

EN

Road installations of limiting speed

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Nadmierna prędkość pojazdów jest jednym z głównych źródeł zagrożenia bezpieczeństwa ruchu drogowego. W artykule omówiono najważniejsze zagadnienia związane z przekraczaniem dopuszczalnych prędkości przez pojazdy samochodowe. Stosowane w praktyce środki uspokojenia ruchu oraz odpowiednie działania systemowe skutecznie wymuszają ograniczanie prędkości i redukują nadmierny ruch pojazdów w obszarach zabudowanych. Działania na rzecz ograniczania nadmiernej prędkości powinny być wspomagane poprzez stosowanie systemów do automatycznej kontroli prędkości pojazdów.

EN

Excessive speed of vehicles is one of the main sources of threat of road traffic safety. In the paper have been presented most important problems connected with exceeding admissible speeds by vehicles. Installations for limiting speed used in practice and suitable system approach efficiently extort speed limit and reduce excessive traffic of vehicles in built-up areas. Activities for limiting excessive speeds should be supported by the usage of systems for automatic inspection of vehicles speed.

Słowa kluczowe

PL

wypadek drogowy; sytuacja wypadkowa; bezpieczeństwo ruchu drogowego; prędkość; brama wjazdowa; zwężenie jezdni; wygięcie jezdni; rondo; skrzyżowanie; próg; ruch drogowy

EN

road accident; accident situaton; safety of traffic; traffic safety; speed; gate; roadway contraction; roadway flexure; roundabout; crossing; threshold; road traffic

• Wydawca: Instytut Pojazdów Politechniki Warszawskiej
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
• Rocznik: 2009
• Tom: z. 4/76
• Strony: 57--68
• Opis fizyczny: Bibliogr. 10 poz., rys., tab., wykr.

Twórcy

autor

Wicher J.

• Instytut Pojazdów PW, Przemysłowy Instytut Motoryzacji

Bibliografia

• [1] Ashton S.J., Mackay G.M.: Some characteristics of the population who suffer trauma as pedestrians when hit by cars and some resulting implications. 4th IRCOBI International Conference, Gothenburg, 1979.
• [2] Buttler I., Krystek R.: Prędkość jako główny czynnik wysokiego zagrożenia w ruchu drogowym w Polsce – cz. I, Analiza opinii społecznych. Raport roboczy Fundacji GAMBIT, Warszawa, 1997.
• [3] Diagnoza zagrożeń bezpieczeństwa w ruchu drogowym na terenie garnizonu stołecznego w latach 2002–2006, Warszawa, 2007.
• [4] Finch D.J., Kompfner P., Lockwood C.R., Maycock, G.: Speed, speed limits and accidents. Project report 58, TRL, Crowthorne, 1994.
• [5] Gaca St.: Ograniczenia prędkości i ich skuteczności w obszarach zabudowanych, Katedra Budowy Dróg i Inżynierii Ruchu, Politechnika Krakowska, http://www.gambit.fril.org.pl/gambit/seminaria/98/referaty/22.pdf
• [6] Nilsson, G.: Traffic Safety Dimension and the Power Model to describe the Effect of Speed on Safety, Lund Institute of Technology, Sweden. 2004.
• [7] Program bezpieczeństwa ruchu drogowego dla dróg krajowych w Polsce na lata 2007 –2013, GAMBIT – Drogi krajowe, Synteza, Konsorcjum Fundacja Rozwoju Inżynierii Lądowej, Politechnika Gdańska.
• [8] Taylor M.C., Lynam D.A., Baruya, A.: The effects of drivers’ speed on the frequency of road accidents. TRL report 421. TRL, Crowthorne, 2000.
• [9] Wypadki drogowe w Polsce w 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, KGP, Warszawa
• [10] Gidlewski M., Matuszewski T., Prochowski L. Wicher J.: Gambit mazowiecki, Warszawa, 2009.