Własności dynamiczne resorów kompozytowych

• Autorzy: Papacz W.

Warianty tytułu

EN

Property of composite leaf springs

• Konferencja: Bezpieczeństwo w Pojazdach Samochodowych / XVIII Ogólnopolskie Sympozjum (XVIII ; 19.11.2009 ; Warszawa, Polska)
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W pracy przedstawiono wyniki badań tłumienia drgań resorów stalowych i kompozytowych. Resory kompozytowe wykonano z kompozytu epoksydowo - szklanego. Zostały one zaprojektowane tak, aby w pełni zastąpić resory stalowe montowane w tylnym zawieszeniu samochodu dostawczego. Podczas badań obciążano dynamicznie resory oraz rejestrowano amplitudę i reakcje podpór podczas drgań resoru. Zmierzone i zarejestrowane parametry pozwoliły na obliczenie współczynnika tłumienia drgań dla resorów stalowych i kompozytowych. Współczynniki tłumienia drgań resorów kompozytowych okazały się trzykrotnie większe od współczynników resorów stalowych. Resory kompozytowe ponadto były ok. pięć razy lżejsze od stalowych oraz dawały mniejsze obciążenia dynamiczne nadwozia pojazdu.

EN

In this paper research results of ability vibration's suppression steel and composite leaf springs were presented. Polymeric composite leaf springs and steel were studied. Composite leaf springs were made from epoxy-glass composite reinforced by glass fiber. Composite springs became designed to be able to replace steel spring of van. Executed investigations based on dynamic loadings of leaf springs and registering of vibrations amplitude and reaction of props. Measured and registered parameters permitted to count coefficient of suppression of tremblings. These coefficients were counted for composite and steel leaf springs. Composite leaf springs in comparison to steel have about three times better suppress of tremblings. They are about five times lighter and give smaller dynamic burdens of vehicle's body.

Słowa kluczowe

PL

resor stalowy; resor kompozytowy; drgania resoru; bezpieczeństwo ruchu drogowego

EN

homogeneous armours; armour hardness; armour tenacity; safety of traffic; traffic safety

• Wydawca: Instytut Pojazdów Politechniki Warszawskiej
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
• Rocznik: 2009
• Tom: z. 2/74
• Strony: 73--80
• Opis fizyczny: Bibliogr. 5 poz., rys., tab., wykr.

Twórcy

autor

Papacz W.

• Uniwersytet Zielonogórski, Wydział Mechaniczny

Bibliografia

• [1] Mangino E., Indino E.: The use of composite materials in vehicle design; Design and structural simulation of composites in transportation 28th June 2002, Genoa, Italy.
• [2] Davies I.: Applications of composite materials; Department of Mechanical Engineering, Curtin University of Technology, 27 April, 2005.
• [3] Feraboli P., Masini A., Bonfatti A.: Advanced composites for the body and chassis of a production high performance car, International Journal of Vehicle Design 2007. Vol. 44/ 3-4, 2007, pp. 1-14.
• [4] Mangino E., Carruthers J., Pitarresi G.: The future use of structural composite materials in the automotive industry; International Journal of Vehicle Design 2007. Vol. 44, no. 3/4 – 2007- pp. 211-232.
• [5] Romanów Fr., Mackiewicz J., Papacz Wł.: Wybrane parametry wytrzymałościowe belek kompozytowych w aspekcie zastosowania na resory samochodowe, Konferencja KBN Zielona Góra 1998, s. 113-121.