Wpływ sił stycznych w obszarze kontaktu koła z szyną na quasi-statyczne wykolejenie zestawu kół na torze prostym

• Autorzy: Matej J.

Warianty tytułu

EN

The influence of tangent contact forces on the qasi-static derailment of the wheelset on the straight track

• Konferencja: Bezpieczeństwo w Pojazdach Samochodowych / XVIII Ogólnopolskie Sympozjum (XVIII ; 19.11.2009 ; Warszawa, Polska)
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W prezentowanym artykule autor przedstawił wpływ sił stycznych w obszarze kontaktu koła z szyną na kształtowanie się kryterialnych wartości wskaźników sił Y/Q, podczas quasi-statycznego wykolejenia zestawu kół na torze prostym. W tym celu analizował udział wzdłużnych i poprzecznych składowych sił stycznych w krytycznej fazie procesu wykolejenia. Wykazał istotny wpływ wzdłużnych sił stycznych oraz współczynnika tarcia pomiędzy kołem i szyną na kryterialne wartości wskaźników wykolejenia, decydujących o bezpieczeństwie ruchu pojazdu szynowego zagrożonego wykolejeniem.

EN

In the paper author presents the influence of tangent contact forces on the quasi-static derailment of the wheelset on the straight track. Thereby there are analysed the participation of longitudinal and lateral components of tangent contact forces in the critical phase of derailment of the wheel climbing the rail head in categories of the threat with the derailment. One showed the essential influence of longitudinal tangent forces, as well as the coefficient of friction between wheel and rail on the quantity of the index of the derailment treated as the estimation of the safety.

Słowa kluczowe

PL

szyna; wykolejenie; pojazd szynowy; siła styczna; bezpieczeństwo ruchu drogowego

EN

straight track; derailment; rail vehicle; safety of traffic; traffic safety

• Wydawca: Instytut Pojazdów Politechniki Warszawskiej
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
• Rocznik: 2009
• Tom: z. 2/74
• Strony: 53--61
• Opis fizyczny: Bibliogr. 7 poz., rys., tab., wykr.

Twórcy

autor

Matej J.

• Instytut Pojazdów Politechniki Warszawskiej

Bibliografia

• [1] Barbosa, R.: A 3D Contact Force Safety Criterion for Flange Climb Derailment of a Railway Wheel. Vehicle System Dynamics. Vol. 42, No. 5, April 2004, pp. 289-300.
• [2] Elkins, J.A.; Carter, A.: Testing and Analysis Techniques for Safety Assessment of Rail Vehicles. Vehicle System Dynamics, No. 2, 1993, pp. 185-208.
• [3] Knothe, K.; Böhm.: History of stability of railway and road vehicles. Vehicle System Dynamics. No. 31 (1999).
• [4] Przystosowanie kolei do zwiększonych szybkości i dużych przewozów. Praca zbiorowa pod red. H. Sobolewskiego. Warszawa. WKiŁ, 1969.
• [5] Santamaria, J.; Vadillo, E.G.; Gomez, J.: Influence of creep forces on the risk of derailment of railway vehicles. Vehicle System Dynamics, Vol. 47, No. 6, June 2009, pp. 721-752.
• [6] Wickens, A.H.: The dynamics of railway vehicles - from Stephenson to Carter. ImechE Vol. 212, 1998.
• [7] Zeng, J.; Guan, Q.H.: Study on flange climb derailment criteria of a railway wheelset. Vehicle System Dynamics, Vol.46, No.3, March 2008, pp. 239-251.