Analiza wpływu prędkości toczenia na współpracę z nawierzchnią drogi bieżnika opon niskoprofilowych

• Autorzy: Wieczorek M. , Jackowski J.

Warianty tytułu

EN

An analysis of the influence of velocity on tread/road surface interaction of low-profile tires

• Konferencja: Bezpieczeństwo w Pojazdach Samochodowych / XVIII Ogólnopolskie Sympozjum (XVIII ; 19.11.2009 ; Warszawa, Polska)
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W pracy przedstawiono metodykę prowadzenia i przykładowe wyniki pomiaru sił obciążających występy bieżnika niskoprofilowych opon do samochodów osobowych, toczonych z różnymi prędkościami. Pokazano również wykonane na tej podstawie oszacowania obszarów poślizgu w styku opony z podłożem. Zaproponowano sposób postępowania przy modelowaniu rozkładu nacisków jednostkowych w obszarze styku opony z podłożem.

EN

The methodology for conducting force measurement of low-profile tread elements of passenger vehicles' tires, rolled at different speeds together with sample results are presented in the paper. The estimation of tread slip area on road surface carried out on that basis is described in the paper. There was proposed the procedure concerning the modelling of contact pressures disstribution in circumferential direction.

Słowa kluczowe

PL

nawierzchnia drogowa; opona niskoprofilowa; bieżnik opony; poślizg; bezpieczeństwo ruchu drogowego

EN

road surface; low-profile tyre; tyre tread; slip; safety of traffic; traffic safety

• Wydawca: Instytut Pojazdów Politechniki Warszawskiej
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
• Rocznik: 2009
• Tom: z. 2/74
• Strony: 39--51
• Opis fizyczny: Bibliogr. 11 poz., rys., tab., wykr.

Twórcy

autor

Wieczorek M.

autor

Jackowski J.

• Wydział Mechaniczny Wojskowej Akademii Technicznej

Bibliografia

• [1] Bobrowski M., Kasprzyk T., Prochowski L., Szurkowski Z.: Stacja badan ogumienia w Instytucie Pojazdów Mechanicznych WAT, - Biul. WAT, 6, (1988), 75-86.
• [2] Clark K.: Mechanics of Pneumatic Tires, U.S. DOT, NHTSA,1981.
• [3] Grosch K. A., Schallamach A.: Tire friction on wet roads, Rubber chemistry and technology, 49, 4, (1976), 862-907.
• [4] Miyashitaa N., Kawazuraa T., Kazuyuki K.: Analytical model of ?–S curve using generalized skewed-parabola, JSAE Review, 24, (2003), 87-92.
• [5] Новопольский В. И.: Принцилы конструирования рисунка протектора автомобильных шин, Каучук и резина, 12, (1900), 28-32.
• [6] Pauwelussen J.P.: The Local Contact Between Tyre and Road Under Steady State Combined Slip Conditions, Vehicle System Dynamics, vol.41, 2004, 1-26.
• [7] Prochowski L.: Wieczorek M.: Poślizg bieżnika a właściwości eksploatacyjne opon, Zeszyty Instytutu Pojazdów, Politechnika Warszawska, 2, 1997, 55-72.
• [8] Prochowski L.: Identyfikacja stref poślizgu ogumienia pojazdu, Biul. WAT, 6, (1988), 9-21.
• [9] Szwabik B., Pokorski J.: W poszukiwaniu rzeczywistej skali oceny właściwości przeciwpoślizgowych opon samochodowych i nawierzchni drogowych, Elastomery 2-3/2000, 45-51.
• [10] Третьяков О.Б., Новопольскй В. И.: Распределение касательных напряжений в контакте автомобильной шины с твердой опорой при воздействии окружной и боковой силы, Каучук и резина, 1, (1972), 46-48.
• [11] Wieczorek M.: Oszacowanie użytkowych właściwości ogumienia pojazdów samochodowych, Zeszyty Instytutu Pojazdów, Politechnika Warszawska, 3, 12.2000, 13-26.