SRT-4 - nowa generacja zestawu pomiarowego do badania przyczepności nawierzchni drogowych i opon samochodowych

• Autorzy: Pokorski J. , Reński A. , Sar H.

Warianty tytułu

EN

SRT-4 - the new generation of the measurement system for investigation of the road surface and automotive tyre adhesion

• Konferencja: Bezpieczeństwo w Pojazdach Samochodowych / XVIII Ogólnopolskie Sympozjum (XVIII ; 19.11.2009 ; Warszawa, Polska)
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule zaprezentowano nową generację zestawu pomiarowego SRT-4 wyposażonego w przyczepę dynamometryczną. Układ ten jest przeznaczony do rutynowych badania współczynnika przyczepności nawierzchni na drogach krajowych i badań odbiorczych nowych dróg. Może on być również wykorzystany do badań związanych z konstrukcją nowego ogumienia samochodów osobowych. Szczególnie przydatny może okazać się przy szacowaniu przyczepności pary koło samochodowe - nawierzchnia drogi dla badań mających na celu odtworzenie sytuacji przedwypadkowych. Dla zainteresowania rzeczoznawców samochodowych i biegłych sadowych z dziedziny bezpieczeństwa ruchu drogowego wynikami badań tego zestawu, omówiono zagadnienie zróżnicowania wartości przyczepności na różnych typach nawierzchni oraz drogach w aglomeracji warszawskiej.

EN

In the paper the new generation of the measurement system SRT-4 equipped with a dynamometer trailer is presented. The system is designed for routine and acceptance investigation of road surface friction coefficient. It can be also used for investigation of friction characteristics of newly-designed automotive tyres. The system can be especially useful for estimation of the tyre road surface adhesion in the cases of accidents reconstruction. In order to interest automotive and judgement experts in results of the measurements of tyre road surface adhesion obtained using the presented system, the diversity of friction parameters of road surfaces in Warsaw urban area is presented in the paper.

Słowa kluczowe

PL

nawierzchnia drogowa; przyczepność nawierzchni; SRT-4; bezpieczeństwo ruchu drogowego

EN

road surface; road adhesion; surface friction; SRT-4; safety of traffic; traffic safety

• Wydawca: Instytut Pojazdów Politechniki Warszawskiej
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
• Rocznik: 2009
• Tom: z. 2/74
• Strony: 17--28
• Opis fizyczny: Bibliogr. 12 poz., rys., tab., wykr.

Twórcy

autor

Pokorski J.

autor

Reński A.

autor

Sar H.

• Instytut Pojazdów Politechniki Warszawskiej, Pracownia Pomiarów i Obliczeń Komputerowych, Zakład Samochodów

Bibliografia

• [1] Antle Ch.E., Wambold J.C., Henry J.J.: "International PIARC Experiment to Compare and Harmonize Texture and Skid_resistance Measurement”. PIARC Technical Commitee on Surface Characteristics C1.1995.
• [2] Szwabik B., Pokorski J., Hanula J.: ”Zestawy pomiarowe SRT-3 – podstawowe urządzenia do badania przyczepności nawierzchni drogowych w Polsce”. Seminarium Naukowo-Techniczne „Diagnostyka i ocen stanu dróg”. Materiały Konferencyjne s.339-348. Politechnika Szczecińska. Szczecin 3-4 kwietnia 1997.
• [3] Szwabik B., Mechowski T., Pokorski J.: „Effective Method of Determining Dynamic Characteristics of Road Pavement Friction”. Międzynarodowa Konferencja „2nd Eurasphalt & Eurobitume Congress”, Barcelona 2000, Book I p.855-861.
• [4] Szwabik B., Pokorski J.: „W poszukiwaniu rzeczywistej skali oceny własności przeciwpoślizgowych opon samochodowych i nawierzchni drogowych”. Elastomery T4 (2000) nr 2-3, s.45-51. Wyd. Instytut Przemysłu Gumowego, 2000r.
• [5] Pokorski J., Szwabik B.: ”Doświadczalne i obliczeniowe charakterystyki przyczepności opon samochodowych i nawierzchni drogowych”. Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów 3(42)/2001, s.73-84. Politechnika Warszawska, 2001r.
• [6] Pokorski J., Szwabik B.: „Zmienność współczynnika przyczepności w przekroju poprzecznym i podłużnym drogi”. Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów 1(40)/2001, s.157-169. Politechnika Warszawska, 2001r.
• [7] Pacejka H.B.: Tyre and Vehicle Dynamics”. Butterworth-Heinemann 2002. ISBN 0 7506 5141 5.
• [8] Luty W., Prochowski L.: ”Modelowanie charakterystyk przyczepności ogumienia samochodów ciężarowych”. Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów 1(44)/2002, s.37-47. Politechnika Warszawska, 2002r.
• [9] Grzesikiewicz W., Pokorski J., Szwabik B: „Modelowanie i badania eksperymentalne przyczepności hamowanego koła”. Przegląd Mechaniczny, Rok Wyd. LXII, Zeszyt 10/2003, str.73-77.
• [10] Grzesikiewicz W., Pokorski J.: „Modeling of Tangential Interaction between Braking Wheel and Road Pavement in Aspect of Friction Coefficient Measurement”. Materiały z X Międzynarodowej Konferencji „Trwałe i bezpieczne nawierzchnie drogowe”, s.585-592. Kielce 2004, IBDiM 2004r.
• [11] Grzesikiewicz W., Pokorski J.: „Modelowanie i symulacja cyfrowa zestawu pomiarowego do wyznaczania charakterystyk przyczepności opon samochodowych i nawierzchni drogowych”. X Międzynarodowa Konferencja Naukowa nt.: „Badania Symulacyjne w Technice Samochodowej”. Kazimierz Dolny 2005.
• [12] Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999r w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie. Dziennik Ustaw nr 43, Poz. 430.