Emulsja paliwowo wodna jako metoda ograniczenia emisji substancji szkodliwych

• Autorzy: Kruczyński S. , Danilczyk W. , Kamela W.

Warianty tytułu

EN

Hydro-fuel emulsion as a method of reducing toxic substances emission

• Konferencja: Motoryzacyjne Problemy Ochrony Środowiska / Materiały XVI Ogólnopolskiego Sympozjum Naukowego (XVI ; 12.12.2008 ; Warszawa, Polska)
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W powyższym artykule opisano mechanizm ograniczenia emisji składników toksycznych silnika o zapłonie samoczynnym poprzez zasilanie go emulsją paliwowo-wodną. Opisano metody wprowadzenia wody do komory spalania, wpływ wody na proces spalania oraz przedstawiono wyniki badań ograniczenia emisji tlenku węgla, węglowodorów, tlenków azotu oraz cząstek stałych silnika spalinowego o zapłonie samoczynnym Andoria 4C90. Badania przeprowadzono przy zasilaniu silnika emulsją zawierającą 10 % wody oraz emulsją zawierającą 20 % wody w porównaniu do zasilania silnika standardowym olejem napędowym.

EN

In the article the mechanism of reducing toxic gases emission from diesel engine fueled with hydro-fuel emulsion was described. Article contains description of introducing water to the combustion chamber methods, water influence on the combustion process and the results of investigations related with carbon monoxide, hydrocarbons, nitric oxides and particle matter emission reduction on diesel engine Andoria 4C90. The investigations were made under conditions when engine was fueled with emulsion containing 10% and 20% water in comparison to standard diesel oil.

Słowa kluczowe

PL

silnik o zapłonie samoczynnym; składniki toksyczne silnika; emulsja paliwowo-wodna; motoryzacja; ochrona środowiska

EN

self-ignition engine; toxic gases engine; hydro-fuel emulsion; motorization; environment protection

• Wydawca: Instytut Pojazdów Politechniki Warszawskiej
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
• Rocznik: 2009
• Tom: z. 1/73
• Strony: 93--104
• Opis fizyczny: Bibliogr. 14 poz., wykr.

Twórcy

autor

Kruczyński S.

autor

Danilczyk W.

autor

Kamela W.

• Politechnika Warszawska, Wydział SiMR, Instytut Pojazdów

Bibliografia

• [1] http:/www.dieselnet.com/standards
• [2] Zeldowicz J. B.: The Oxidation of Nitrogen in Combustion Explosions. Acta Physicochemica USSR, vol. 21, 1946.
• [3] Kruczyński S. „Wybrane metody ograniczania emisji tlenków azotu w silnikach o zapłonie samoczynnym”. Monografia w serii „Studia i Rozprawy”. ITE Radom, 2002.
• [4] Kowalewicz A.: Podstawy procesów spalania. WNT, Warszawa 2000.
• [5] Paczuski M.:Paliwa emulsyjne. Biuletyn ITN, 2, 2002, 118-128.
• [6] [Majewski W.A., Khair M.K.: Diesel Emissions and Their Control. SAE International, 2006.
• [7] http:/www.pentol.pl/dokumenty
• [8] Bedford F. et al.: Effects of Direct Water Injection on DI Diesel Engine Combustion. SAE Paper No. 2000-01-2938, SAE International, Warrendale, PA, 2000.
• [9] Sheng H., Chen L., Wu C.: The Droplet Group Micro-Explosions in W/O Diesel Fuel Emulsion Sprays. SAE Paper No. 950855, SAE International, Warrendale, PA, 1995.
• [10] Andrews G.E. et al.: The Reduction in Diesel Particulate Emissions Using Emulsified Fuels. SAE Paper No. 880348, SAE International, Warrendale, PA, 1988.
• [11] Brown K.F. et al: Opportunity for Diesel Emission Reductions Using Advanced Catalysts and Water Blend Fuel. SAE Paper No. 2000-01-0182, SAE International, Warrendale, PA, 2000.
• [12] Draft Technical Report. Impacts of Lubrizol’s PuriNOx Water/Diesel Emulsion on Exhaust Emission from Heavy-Duty Engines. United States Environmental Protection Agency, EPA420-P-02-007, December 2002.
• [13] Sawa N., Kajitani S.: Physical Properties of Emulsion Fuel (Water/Oil-Type) and Its Effect on Engine Performance under Transient Operation. SAE Paper No. 920198, SAE International, Warrendale, PA, 1992.
• [14] Miyamoto N. et al.: Significant NOx Reductions with Direct Water Injection into the Sub-Chamber of An IDI Diesel Engines. SAE Paper No. 950609, SAE International, Warrendale, PA, 1995.