Powiadomienia systemowe
- Sesja wygasła!
- Sesja wygasła!
Tytuł artykułu
Autorzy
Identyfikatory
Warianty tytułu
Results of simulation study of the influence of LTV vehicle tires cornerings stiffness and anti-roll bars stiffness on its curvilinear properties
Języki publikacji
Abstrakty
W artykule przedstawiono wyniki badań symulacyjnych, których celem była ocena wpływu odporności na boczne znoszenie ogumienia oraz sztywności stabilizatorów przechyłu samochodu LTV-Dzik na jego zachowanie się w ruchu krzywoliniowym. Zastosowany model był wcześniej zweryfikowany eksperymentalnie, z wykorzystaniem typowych testów zalecanych przez ISO. Ocena następowała na podstawie wyników badań ruchu ustalonego po okręgu oraz poprzez określenie największej prędkości, przy której można wykonać gwałtowny obrót kierownicą o 90° bez wywrócenia pojazdu.
The paper presents results of simulation study of the influence of LTV vehicle (Light Tactical Vehicle) tires cornering stiffness and anti-roll bars stiffness on curvilinear properties. The applied model was previously successfully experimentally verified for ISO recommended manoeuvres. The vehicle evaluation was based on two tests: steady-state circular motion and rapid turn of 90° of steering-wheel during straight line motion. In the second test maximum vehicle velocity without rollover was determined.
Rocznik
Tom
Strony
67--86
Opis fizyczny
Bibliogr. 13 poz., rys., tab., wykr.
Twórcy
autor
autor
- Wydział Transportu Politechniki Warszawskiej, ul Koszykowa 75, 00-662 Warszawa
Bibliografia
- [1] http://www.amz.pl
- [2] http://www.witpis.mil.pl
- [3] ISO 4138: Road Vehicles - Steady State Circular Test Procedure. 1982.
- [4] ISO 7401: Road Vehicles - Lateral Transient Response Test Method. 1988.
- [5] Lozia Z.: Analiza ruchu samochodu dwuosiowego na tle modelowania jego dynamiki. Prace Naukowe PW. Transport. Zeszyt 41. Warszawa 1998r.
- [6] Lozia Z.: Model symulacyjny ruchu samochodu LTV Dzik. (Artykuł w tym samym tomie).
- [7] Lozia Z., Simiński P., Zdanowicz P.: Weryfikacja eksperymentalna modelu symulacyjnego ruchu samochodu LTV Dzik. (Artykuł w tym samym tomie).
- [8] Lozia Z., Simiński P., Zdanowicz P.: Wpływ położenia środka masy na zachowanie się pojazdu LTV w ruchu krzywoliniowym. Materiały konferencji Konmot-Autoprogres „Motoryzacja w dobie zrównoważonego rozwoju świata”. Szczawnica 2008r. (w druku).
- [9] Lozia Z., Zdanowicz P.: Wyniki symulacyjnej oceny wpływu masy i położenia środka masy samochodu LTV Dzik na jego wybrane własności w ruchu krzywoliniowym. (Artykuł w tym samym tomie).
- [10] Luty W., Simiński P.: Analiza i modelowanie wybranych właściwości ogumienia samochodu opancerzonego z wkładką typu „run flat. (artykuł w tym samym tomie).
- [11] Orłowski L.: Samochód patrolowo-interwencyjny Dzik. Dom Wydawniczy Bellona 2006r.
- [12] Prospekt: Dzik. Pojazd patrolowo-interwencyjny. AMZ-Kutno Sp. z o.o.
- [13] Simiński P.: Samochody patrolowo-interwencyjne. (artykuł w tym samym tomie).
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-article-PWA7-0032-0027