Wyniki symulacyjnej oceny wpływu odporności na boczne znoszenie ogumienia i sztywności stabilizatorów przechyłu samochodu LTV- Dzik na jego wybrane własności w ruchu krzywoliniowym

• Autorzy: Lozia Z. , Zdanowicz P.

Warianty tytułu

EN

Results of simulation study of the influence of LTV vehicle tires cornerings stiffness and anti-roll bars stiffness on its curvilinear properties

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań symulacyjnych, których celem była ocena wpływu odporności na boczne znoszenie ogumienia oraz sztywności stabilizatorów przechyłu samochodu LTV-Dzik na jego zachowanie się w ruchu krzywoliniowym. Zastosowany model był wcześniej zweryfikowany eksperymentalnie, z wykorzystaniem typowych testów zalecanych przez ISO. Ocena następowała na podstawie wyników badań ruchu ustalonego po okręgu oraz poprzez określenie największej prędkości, przy której można wykonać gwałtowny obrót kierownicą o 90° bez wywrócenia pojazdu.

EN

The paper presents results of simulation study of the influence of LTV vehicle (Light Tactical Vehicle) tires cornering stiffness and anti-roll bars stiffness on curvilinear properties. The applied model was previously successfully experimentally verified for ISO recommended manoeuvres. The vehicle evaluation was based on two tests: steady-state circular motion and rapid turn of 90° of steering-wheel during straight line motion. In the second test maximum vehicle velocity without rollover was determined.

Słowa kluczowe

PL

ogumienie; opona; stabilizator przechyłu; LTV-Dzik; pojazd patrolowo-interwencyjny; pojazd specjalny

EN

solid tyre; tyre; stabilizer; stable element; LTV vehicle; light tactical vehicle; patrol vehicle; armed intervention vehicle; military special vehicle

• Wydawca: Instytut Pojazdów Politechniki Warszawskiej
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
• Rocznik: 2008
• Tom: z. 3/70
• Strony: 67--86
• Opis fizyczny: Bibliogr. 13 poz., rys., tab., wykr.

Twórcy

autor

Lozia Z.

autor

Zdanowicz P.

• Wydział Transportu Politechniki Warszawskiej, ul Koszykowa 75, 00-662 Warszawa

Bibliografia

• [1] http://www.amz.pl
• [2] http://www.witpis.mil.pl
• [3] ISO 4138: Road Vehicles - Steady State Circular Test Procedure. 1982.
• [4] ISO 7401: Road Vehicles - Lateral Transient Response Test Method. 1988.
• [5] Lozia Z.: Analiza ruchu samochodu dwuosiowego na tle modelowania jego dynamiki. Prace Naukowe PW. Transport. Zeszyt 41. Warszawa 1998r.
• [6] Lozia Z.: Model symulacyjny ruchu samochodu LTV Dzik. (Artykuł w tym samym tomie).
• [7] Lozia Z., Simiński P., Zdanowicz P.: Weryfikacja eksperymentalna modelu symulacyjnego ruchu samochodu LTV Dzik. (Artykuł w tym samym tomie).
• [8] Lozia Z., Simiński P., Zdanowicz P.: Wpływ położenia środka masy na zachowanie się pojazdu LTV w ruchu krzywoliniowym. Materiały konferencji Konmot-Autoprogres „Motoryzacja w dobie zrównoważonego rozwoju świata”. Szczawnica 2008r. (w druku).
• [9] Lozia Z., Zdanowicz P.: Wyniki symulacyjnej oceny wpływu masy i położenia środka masy samochodu LTV Dzik na jego wybrane własności w ruchu krzywoliniowym. (Artykuł w tym samym tomie).
• [10] Luty W., Simiński P.: Analiza i modelowanie wybranych właściwości ogumienia samochodu opancerzonego z wkładką typu „run flat. (artykuł w tym samym tomie).
• [11] Orłowski L.: Samochód patrolowo-interwencyjny Dzik. Dom Wydawniczy Bellona 2006r.
• [12] Prospekt: Dzik. Pojazd patrolowo-interwencyjny. AMZ-Kutno Sp. z o.o.
• [13] Simiński P.: Samochody patrolowo-interwencyjne. (artykuł w tym samym tomie).