Wyniki symulacyjnej oceny wpływu masy i położenia środka masy samochodu LTV Dzik na jego wybrane własności w ruchu krzywoliniowym

• Autorzy: Lozia Z. , Zdanowicz P.

Warianty tytułu

EN

Results of simulation study of the influence of LTV vehicle CG position on its curvilinear properties

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań symulacyjnych, których celem była ocena wpływu położenia środka masy pojazdu patrolowo-interwencyjnego Dzik (Light Tactical Vehicle - LTV) na jego zachowanie się w ruchu krzywoliniowym. Zastosowany model był wcześniej zweryfikowany eksperymentalnie, z wykorzystaniem typowych testów zalecanych przez ISO. Ocena następowała na podstawie wyników badań ruchu ustalonego po okręgu oraz poprzez określenie największej prędkości, przy której można wykonać gwałtowny obrót kierownicą o 90° bez wywrócenia pojazdu.

EN

The paper presents results of simulation study of the influence of LTV vehicle (Light Tactical Vehicle) CG position on its curvilinear properties. The applied model was previously successfully experimentally verified for ISO recommended manoeuvres. The vehicle evaluation was based on two tests: steady-state circular motion and rapid turn of 90° of steering-wheel during straight line motion. In the second test maximum vehicle velocity without rollover was determined.

Słowa kluczowe

PL

LTV-Dzik; pojazd patrolowo-interwencyjny; pojazd specjalny; ruch krzywoliniowy

EN

LTV vehicle; light tactical vehicle; patrol vehicle; armed intervention vehicle; military special vehicle; curvilinear motion

• Wydawca: Instytut Pojazdów Politechniki Warszawskiej
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
• Rocznik: 2008
• Tom: z. 3/70
• Strony: 47--66
• Opis fizyczny: Bibliogr. 11 poz., rys., tab., wykr.

Twórcy

autor

Lozia Z.

autor

Zdanowicz P.

• Wydział Transportu Politechniki Warszawskiej, ul Koszykowa 75, 00-662 Warszawa

Bibliografia

• [1] http://www.amz.pl
• [2] http://www.witpis.mil.pl
• [3] ISO 4138: Road Vehicles - Steady State Circular Test Procedure. 1982.
• [4] ISO 7401: Road Vehicles - Lateral Transient Response Test Method. 1988.
• [5] Lozia Z.: Analiza ruchu samochodu dwuosiowego na tle modelowania jego dynamiki. Prace Naukowe PW. Transport. Zeszyt 41. Warszawa 1998r.
• [6] Lozia Z.: Model symulacyjny ruchu samochodu LTV Dzik. (Artykuł w tym samym tomie).
• [7] Lozia Z., Simiński P., Zdanowicz P.: Weryfikacja eksperymentalna modelu symulacyjnego ruchu samochodu LTV Dzik. (Artykuł w tym samym tomie).
• [8] Lozia Z., Simiński P., Zdanowicz P.: Wpływ położenia środka masy na zachowanie się pojazdu LTV w ruchu krzywoliniowym. Materiały konferencji Konmot-Autoprogres „Motoryzacja w dobie zrównoważonego rozwoju świata”. Szczawnica 2008r. (w druku).
• [9] Orłowski L.: Samochód patrolowo-interwencyjny Dzik. Dom Wydawniczy Bellona 2006r.
• [10] Prospekt: Dzik. Pojazd patrolowo-interwencyjny. AMZ-Kutno Sp. z o.o.
• [11] Simiński P.: Samochody patrolowo-interwencyjne (artykuł w tym samym tomie).