Analiza i modelowanie wybranych właściwości ogumienia samochodu opancerzonego z wkładką typu "RUN-FLAT"

• Autorzy: Luty W. , Simiński P.

Warianty tytułu

EN

An analysis and modelling of selected properties of armoured car tire with "run=flat" insert

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W pracy przedstawiono wyniki badań opony o rozmiarze 255/100R16, wyposażonej we wkładkę typu "run-flat", w aspekcie sprężystości promieniowej oraz odporności na znoszenie boczne. Badania wykonano w szerokim zakresie zmian wartości ciśnienia powietrza w kole oraz przy braku powietrza w kole, co wymusza udział wkładki "run-flat" w przenoszeniu obciążenia normalnego oraz bocznego przez koło. Na podstawie wyników pomiarów dokonano analizy właściwości koła, a także wyznaczono wartości współczynników modelu współpracy koła z podłożem.

EN

Research results of armored car tire (255/100R16), equipped with run-flat insert, in aspect of radial stiffness and cornering resistance, are presented in this paper. Tire research were carried out in wide rage of air inflation pressure changes and also with no air pressure in the wheel, when "run-flat" insert takes shares in wheel normal and lateral force transferring. Basing on research results an analysis of tire properties and were carried out. Also tire road interaction model coefficients were prepared.

Słowa kluczowe

PL

ogumienie; opona; wkładka run-flat; obciążenie normalne; obciążenie boczne; samochód opancerzony; samochód pancerny; ogumienie samochodu opancerzonego; sztywność promieniowa

EN

solid tyre; tyre; run flat insert; normal force transfering; lateral force transfering; armoured car; armoured car tire

• Wydawca: Instytut Pojazdów Politechniki Warszawskiej
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
• Rocznik: 2008
• Tom: z. 3/70
• Strony: 25--36
• Opis fizyczny: Bibliogr. 19 poz., rys., tab., wykr.

Twórcy

autor

Luty W.

autor

Simiński P.

• Politechnika Warszawska, Wydział Transportu

Bibliografia

• 1. Andrzejewski R.: Stabilność ruchu pojazdów kołowych. WNT Warszawa 1997.
• 2. Dugoff H, Fancher P.S., Segel L.: An analysis of tire traction properties and their influence on vehicle dynamic performance, SAE Transactions 700377, vol. 79.
• 3. Gidlewski M., Olejarczyk K.: Badanie wpływu charakterystyk dynamicznych kół ogumionych na własności samochodu ciężarowego podczas jazdy po okręgu w warunkach ustalonych. VI Międzynarodowe sympozjum IPM, Warszawa-Rynia 1996.
• 4. Jackowski J., Prochowski L.: Analiza wpływu konstrukcji ogumienia na obciążenia dynamiczne pojazdu i nawierzchni drogi. Biuletyn WAT nr 10/89.
• 5. Jackowski J., Luty W., Wieczorek M.: Oszacowanie oporu toczenia ogumienia 12R22.5. Biuletyn WAT Vol. L, Nr 9 (2001).
• 6. Jackowski J., Luty W., Wieczorek M.: Oszacowanie oporu toczenia ogumienia 12R22.5. Biuletyn WAT Vol. L, Nr 9 (2001). G.S. Fielding-Russell, P.S. Pillai: Tire rolling resistance from whole-tire hysteresis ratio. Rubber chemistry and technology, V65 n 2 May-Jun 1992 p. 444-452.
• 7. Litwinow A.: Kierowalność i stateczność ruchu samochodu, WKŁ 1975.
• 8. Lozia Z.: Ocena roli stanów nieustalonych ogumienia w badaniach dynamiki poprzecznej samochodu. VII Międzynarodowe Sympozjum Instyutu Pojazdów Mehanicznych. WAT Warszawa, 1999r.
• 9. Luty W., Prochowski L., Szurkowski Z.: Stanowisko do badań ogumienia dużego rozmiaru. VII Międzynarodowe Sympozjum IPM. Wrszawa-Rynia, 8-10.12.1999.
• 10. Luty W., Simiński P.: Analiza sprężystości promieniowej ogumienia z wkładką „run-flat”. Journal of KONES, Powertrain and Transport, vol.14 (2007), No.2, 283-290.
• 11. Luty W.: Analiza właściwości ogumienia samochodu ciężarowego w nieustalonym stanie znoszenia bocznego. Zeszyty Naukowe Politechniki Warszawskiej 3(38/00).
• 12. Luty W.: O możliwości kształtowania kierunkowych właściwości sprężystych opon radialnych. Zeszyty Instytutu Pojazdów Politechniki Warszawskiej 2 (24)/97.
• 13. Luty W.: Wpływ warstw kordu na odporność ogumienia na znoszenie boczne. VII Międzynarodowe Sympozjum IPM. Warszawa-Rynia, 8-10.12.1999.
• 14. Mischke M.: Dynamika samochodu, Tom 2 Drgania, str. 115. WKŁ Warszawa 1987.
• 15. Pillai P. S.: Total Tire Energy Loss Comparison by the Whole Tire Hysteresis and the Rolling Resistance Methods. Tire Science and Technology, Volume 23, Issue 4, pp. 256-265 (October 1995).
• 16. Szurkowski Z.: Badanie wpływu własności sprężystych ogumienia na stabilizację kół kierowanych samochodu. Rozprawa doktorska, WAT 1972r.
• 17. T. Kasprzyk, L. Prochowski, Z. Szurkowski: Optymalizacja własności sprężystych i dobór konstrukcji ogumienia samochodu osobowego dla różnych warunków eksploatacji. Auto-Technika Motoryzacyjna 10/74 i 11/74.
• 18. Xia X, Willis J. N.: The effects of tire cornering stiffness on vehicle linear handling performance. SAE Paper 950313.
• 19. Luty W., Simiński P.: Analiza sprężystości promieniowej ogumienia z wkładką „run-flat”. Journal of KONES, Powertrain and Transport, vol.14 (2007), No.2, 283-290.