Fenomenologiczny model pracy systemu CRT i jego weryfikacja empiryczna

• Autorzy: Kruczyński S. W. , Mleczko P.

Warianty tytułu

EN

Fenomenological CRT model and its empirical verification

• Konferencja: Motoryzacyjne Problemy Ochrony Środowiska / Materiały XV Ogólnopolskego Sympozjum Naukowego (XV ; 7.12.2007 ; Warszawa, Polska)
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Niniejszy artykuł opisuje metodę uzyskania fenomenologicznych modeli utleniania w reaktorze katalitycznym oraz filtrze cząstek stałych stosowanych w układach oczyszczania spalin typu CRT w silnikach o zapłonie samoczynnym. Ponadto, jako rezultat badań hamownianych, przedstawiona jest metoda oszacowania współczynników w modelu oraz analiza porównawcza wyników badań empirycznych z obliczeniami. Otrzymane wyniki posłużyły do weryfikacji przedstawionej metody obliczeniowej, poprawności modelu jak również pokazały kierunek i cele kolejnych badań.

EN

The following article describes a method of elaboration of fenomenological models of oxidation in catalytic converter and particulate filter, that are both building a CRT (Continuously Regenerating Trap) Diesel exhaust gas after treatment cleaning system. Additionally, as a result of test-bed measurements, estimation of coefficients in the model and comparison analysis between measurements and model calculations is presented. The results which were achieved, were used to verify the presented estimation method and model accuracy as well as to show the directions and goals for further experiments.

Słowa kluczowe

PL

reaktor katalityczny; oczyszczanie spalin; zapłon samoczynny; system CRT

EN

catalyst; emission control; self-ignition; spontaneous ignition; CRT system

• Wydawca: Instytut Pojazdów Politechniki Warszawskiej
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
• Rocznik: 2008
• Tom: z. 2/69
• Strony: 75--82
• Opis fizyczny: Bibliogr. 4 poz., rys., wykr.

Twórcy

autor

Kruczyński S. W.

autor

Mleczko P.

• Politechnika Warszawska, Wydział SiMR, Instytut Pojazdów

Bibliografia

• [1] Robert Bosch GmbH „Abgastechnik für Dieselmotoren”, 2004.
• [2] Zelenka, P. Telford, C. Pye, D. Brikby, N. “Development of a Full – Flow Burner DPF System for Heavy Duty Diesel Engines”, SAE 2002-01-2787.
• [3] Ball, B. Hully, D. Lausseur, P. Lyons, N. “Experience of Continuously Regenerating Particulate Traps on City Buses in Europe ”, SAE 2004-01-0078.
• [4] Jacquot, F. Logie, V. Brilhac, J.F. Gilot, P. „Kinetics of the oxidation of carbon black by NO2, Influence of the presence of water and oxygen” Carbon 40, 2002.