Porównawcze badania symulacyjne wpływu obciążenia silnika na stan cieplny zespolu zaworowego podczas rozruchu silnika

• Autorzy: Nagórski Z. , Makowski J.

Warianty tytułu

EN

Comparative investigation of influence of engine load on thermal state of valve set during engine start-up

• Konferencja: Motoryzacyjne Problemy Ochrony Środowiska / Materiały XV Ogólnopolskego Sympozjum Naukowego (XV ; 7.12.2007 ; Warszawa, Polska)
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W dotychczas przeprowadzonych badaniach symulacyjnych zaworów i zespołów zaworowych (opisanych w [3,4,5,6]) analizowano wpływ różnych parametrów cieplnych, właściwości materiałowych i temperatury początkowej elementów bezpośrednio przed rozruchem silnika na stan cieplny zaworu, gniazda i prowadnicy. W prezentowanym modelu, porównano stany cieplne zespołów zaworowych, pracujących w warunkach zmienianych ilości ciepła dostarczonego do silnika. Jako bazowy, przyjęto stan cieplny zespołu zaworowego w silniku z izochorycznym dostarczaniem ciepła. Z tym stanem porównywano stany cieplne zespołów zaworowych silników, pracujących z izochoryczno - izobarycznym dostarczaniem ciepła. Analiza badań wykazała istotne różnice w chwilowych rozkładach pól temperatury i przebiegach składowych gradientów temperatury zależne od ilości ciepła dostarczonego do silnika, przy czym różnice te nie są liniową funkcją ilości ciepła dostarczanego do silnika.

EN

An influence of different heat parameters, material properties and initial temperature of parts directly before engine start-up on a transient state of temperature of valve, valve seat and valve guide was analyzed in so far carried simulative investigations of valve and valve sets (published in [3,4,5,6]). Presented model contains comparison of heat states of valve sets working under variant amounts of heat supplied to an engine. As basis thermal state of valve set working under isochoric heat supply was set. Thermal states of valve set working under isochoric - isobaric heat supply was compared with basis state. Research analysis has proven significant differences in current distribution field of temperature and temperature gradient component, depending on amount of heat given to an engine, at which those differences are not linear function of amount of heat given to an engine.

Słowa kluczowe

PL

badania symulacyjne; zespół zaworowy silnika; obciążenie silnika; rozruch silnika

EN

simulative investigations; engine valve set; engine load; engine start-up

• Wydawca: Instytut Pojazdów Politechniki Warszawskiej
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
• Rocznik: 2008
• Tom: z. 2/69
• Strony: 61--73
• Opis fizyczny: Bibliogr. 6 poz., rys., tab., wykr.

Twórcy

autor

Nagórski Z.

autor

Makowski J.

• Politechnika Warszawska, Wydział SiMR, Instytut Pojazdów

Bibliografia

• [1] Nagórski Z.: „Modelowanie przewodzenia ciepła za pomocą arkusza kalkulacyjnego, MRS + Excel = KM3R” (ISBN 83-7207-226-4). Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej, Warszawa, 2001, str. 224.
• [2] Nagórski Z.: „Modelowanie trójwymiarowej nieustalonej wymiany ciepła w elementach silników tłokowych metodą KM3R”, Materiały Kongresu PTNSS’2005, referat nr P05-C067. Bielsko-Biała – Szczyrk 2005 r.
• [3] Nagórski Z.: “Simulation of the effects of contact thermal resistance on thermal state of exhaust valves during the cold start of engine”. Journal of KONES – Internal Combustion Engines, Vol. 12, No. 1-2, 2005, pp. 265-274.
• [4] Nagórski Z.: Wpływ obciążenia silnika na stan cieplny zaworów wylotowych podczas “zimnego” rozruchu silnika. Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów, Politechnika Warszawska Nr 3(58), 2005, str. 113-124.
• [5] Nagórski Z.: “Temperature gradients in the exhaust valves during “cold” start simulation of combustion engine”. “Powertrain and Transport”, Vol. 13, No. 3, 2006, p. 233-244.
• [6] Nagórski Z.: „Symulacyjne badania stanu cieplnego zespołu zaworowego w okresie rozruchu silnika”. Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów, Politechnika Warszawska Nr 3(66), 2007, str. 169-180.