Moje pracowite lata 1957-2007 w Politechnice Warszawskiej

• Autorzy: Madej J.
• Języki publikacji: PL

Słowa kluczowe

PL

Madej Jerzy; pojazd szynowy; silnik trakcyjny

EN

rail vehicle; traction engine; railway motor

• Wydawca: Instytut Pojazdów Politechniki Warszawskiej
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
• Rocznik: 2008
• Tom: z. 1/68
• Strony: 7--34
• Opis fizyczny: Bibliogr. 146 poz., rys., wykr.

Twórcy

autor

Madej J.

• Politechnika Warszawska, Wydział SiMR, Instytut Pojazdów, Zakład Pojazdów Szynowych

Bibliografia

• [1] Madej J.: "Obciążenia dynamiczne układu napędowego pojazdu trakcyjnego z tramwajowym zawieszeniem silników elektrycznych". Zeszyty Naukowe P.W. Nr. 182/1968.
• [2] Madej J.: "Badania własności dynamicznych układu napędowego zawierającego sprzęgła trójramienne z parami kinematycznymi klasy I, kompensujące niewspółosiowość łączonych wałów". Ref. VII Polsko - Czechosłowackiej Konferencji Dynamiki Maszyn. Gliwice 1971. Druk w mat. Konf.
• [3] Madej J.: "Parametry charakterystyki lokomotywy elektrycznej z silnikami prądu stałego". Arch. Bud. Maszyn 3/1972.
• [4] Madej J.: "Dynamika mechanizmów napędowych zawierających sprzęgła z parami kinematycznymi niższych klas, kompensujących niewspółosiowość łączonych wałów". Rozprawa Doktorska. Stron 229, obr. 27 XI 1972, Politechnika Warszawska.
• [5] T. Karasiewicz, Madej J.: "O niepożądanych zjawiskach dynamicznych w pewnej odmianie mechanizmu napędowego szybkobieżnej lokomotywy elektrycznej". Arch. Bud. Maszyn, 1/1974.
• [6] Madej J.: "Własności dynamiczne układów napędowych z wychylnymi sprzęgłami cztero-cięgłowymi". Arch. Bud. Masz. 2/1974.
• [7] Madej J.: "Kinematyka płaskich sprzęgieł z parami niższych klas, kompensujących niewspółosiowość łączonych wałów". Arch. Bud. Masz. 3/1974.
• [8] Madej J.: "Drgania układów napędowych z wychylnymi sprzęgłami parzysto-cięgłowymi". Arch. Bud. Masz. 4/1974.
• [9] Madej J.: "Drgania w układzie napędu z silnikami szeregowymi prądu stałego". Archiwum Elektrotechniki 4/1974.
• [10] Madej J.: Dynamiczne kryteria kształtowania charakterystyk sił czynnych pojazdu trakcyjnego". IV Symp. Naukowe "Pojazdy Szynowe", Politechnika Warszawska 1975, Druk w mat. Symp.
• [11] Madej J.: Zjawiska dynamiczne w indywidualnym, symetrycznym układzie napędu lokomotywy przy naruszeniu przyczepności kół do toru". POJAZDY SZYNOWE, 1/1976.
• [12] Madej J.: "Dynamika zaburzenia przyczepności zestawu kół pojazdu trakcyjnego przy niesymetrycznym przyłożeniu sił czynnych". POJAZDY SZYNOWE, 2/1976.
• [13] Madej J.: "Dynamika naruszenia przyczepności przy indywidualnym napędzie osi lokomotywy". V Vedecka Konferencja Vys. Školy Dopr. v śilinie, czerwiec, 1976. stron 22. Druk w Zesz. Ucz.: "Prace a Studia VSD v śilinie" Seria: Strojarenstvo, 1979 Nr. 9.
• [14] Madej J.: "O mechanicznych przyczynach falistego zużycia szyn". POJAZDY SZYNOWE, 3/1976.
• [15] Madej J.: "Próba oceny pewnych odmian mechanizmów napędowych lokomotyw". Arch. Bud. Masz. 3/1977.
• [16] Madej J.: "O szczególnej postaci drgań w mechanizmie napędowym lokomotywy przy utracie przyczepności kół do toru".Arch. Bud. Masz. 4/1977.
• [17] Madej J.: "Drgania samowzbudne w układzie napędowym podczas rozruchu oraz elektrodynamicznego hamowania lokomotywy". Arch. Bud. Masz. 2/1978.
• [18] Madej J., Rubelek P.: "Badanie przestrzeni parametrycznej układu napędowego lokomotywy z szeregowymi elektrycznymi silnikami trakcyjnymi". II Krajowa Konferencja "Pojazdy Szynowe", Kraków - Piwniczna, 1977. Druk w materiałach Konferencji.
• [19] Madej J., Rękawek H.: "O istocie metod i zasad diagnostyki szynowych pojazdów szybkobieżnych". II Krajowa Konferencja "Pojazdy Szynowe". Kraków - Piwniczna, X 1977. Druk w mat. Konf.
• [20] Madej J.: "O charakterze dynamicznych procesów ustalonych przy naruszaniu przyczepności kół do toru w indywidualnych układach napędowych lokomotyw z silnikami elektrycznymi". POJAZDY SZYNOWE, 3/1978.
• [21] Madej J.: "O praktycznym aspekcie wyróżnika I rzędu dynamicznego naruszenia przyczepności". POJAZDY SZYNOWE, 3/1978.
• [22] Madej J.: "Wybrane problemy wielopunktowego pomiaru nacisków kół na szyny podczas ruchu pojazdu". II Konf. Inst.. Transp. P.W., Październik 1978, mat. Konf. Tom III.
• [23] Madej J. Rubelek P.: "O topologicznym charakterze naruszenia przyczepności w indywidualnym, symetrycznym układzie napędu lokomotywy z szeregowymi elektrycznymi silnikami trakcyjnymi". POJAZDY SZYNOWE, 4/1978.
• [24] Madej J., Rękawek H., Rubelek P., Zieliński A.: "Studium nad metodyką pomiaru nacisków kół na szyny podczas ruchu pojazdu". POJAZDY SZYNOWE, 4/1978.
• [25] Madej J., Rubelek P.: "Wibracyjna metoda diagnozowania nacisków kół na szyny w warunkach eliminacji składowej tarcia suchego w układzie prowadzenia i usprężynowania osi". Konferencja Naukowa: Teoria i badanie pojazdów szynowych" OBRPS Poznań, 1979. Oraz: Vibration Method of the Elimination of Dry Friction Forces in the Axle Guiding and Upspringing System in the Wheel Load Diagnostics". VI Vedecka Konferencia Vysokej Skoly Dopravnej v śilinie (CSRS) 11 - 13 IX 1979.
• [26] Madej J.: Metodyka badania i techniczne korekcji wewnętrznej statycznej struktury sprężystej walcowych elementów podatnych. POJAZDY SZYNOWE, II/ 1980.
• [27] Madej J., Rubelek P.: Teoretyczne zagadnienia pomiaru momentu zwrotnego wózka względem nadwozia". POJAZDY SZYNOWE, III/1980.
• [28] Madej J.: Faliste zużycia szyn jako tribologiczny skutek losowej dynamiki pionowej w układzie koło - szyna". POJAZDY SZYNOWE IV, 1980.
• [29] Madej J., Matej J.: Ilościowa analiza wpływu rozbieżności sztywności składowych elementów metalowo - gumowych na charakterystyki wypadkowe pojedynczego wahacza i kompletnego prowadzenia osi wózka BKW 200". POJAZDY SZYNOWE, 1/1981.
• [30] Madej J.: Die entwicklung der Triebwerke bei Lokomotiven mit Einem Elektrischen Antrieb". V Konferencia Sucasne Problemy v Kolajovych Vozidlach" Strbske Pleso 27-29 X 1981. Druk w mat. Konf., str.8.
• [31] Madej J.: Jakościowe kryteria rozwoju konstrukcji i prezentacja nowych rozwiązań mechanizmów do transmisji momentu napędowego lokomotyw". IV Konf. Pojazdy Szynowe", Kraków 1983. Druk. w mat. Konf.
• [32] Madej J.: Nowy mechanizm równobieżnego, cztero-dźwigniowego sprzęgła odsuwnego rzędu piątego do napędu lokomotyw". Konferencja Specjalistyczna Pojazdy Szynowe", Warszawa, 1984.
• [33] Madej J.: Badania charakterystyk kinematycznych mechanizmu sprzęgła odsuwnego typu Geaflex do napędu lokomotyw". Konf. Specjalistyczna Pojazdy Szynowe", Warszawa, 1984.
• [34] Madej J.: Nowe, równobieżne, odsuwne sprzęgło trój-dźwigniowe zespołu napędowego lokomotywy i jego właściwości techniczne". Konferencja Specjalistyczna Pojazdy Szynowe", Warszawa, 1984.
• [35] Madej J.: Nowe, równobieżne mechanizmy jarzmowych sprzęgieł odsuwnych rzędu czwartego do transmisji momentu napędowego". Konferencja Specjalistyczna Pojazdy Szynowe", Warszawa, 1984.
• [36] Madej J.: Nowe mechanizmy równobieżnych bezjarzmowych, odsuwnych sprzęgieł rzędu IV do transmisji momentu napędowego lokomotyw". Konferencja Specjalistyczna Pojazdy Szynowe", Warszawa, 1984.
• [37] Madej j.: Wrażliwość dynamiczna układów mechanicznych na zmianę parametrów w procesie eksploatacji jako aspekt niezawodnościowy". Syp. SIMP, Poznań 15 IV 1986.
• [38] Madej J.: Obraz oddziaływań w węzłach zespołu napędowego ze sprzęgłami typu Alsthom". Konferencja Instytutu Konstrukcji i Eksploatacji Maszyn Politechniki Wrocławskiej: 50-lecie trakcji Elektrycznej w Polsce" Wrocław, IX 1986.
• [39] Madej.J.: "Wpływ konstrukcji i dynamiki wózków na proces zużycia kół i szyn" Szkoła - Konferencja: Teoretyczne i doświadczalne podstawy prognozowania trwałości pary: Koło-szyna. Spała 1987. stron 33. w mat konf.
• [40] Madej J.: "Podstawowe zagadnienia techniczne budowy taboru bimodalnego". I Sympozjum "Tabor Bimodalny" IPPW Warszawa, 30 VI 1992. Stron 32. Druk w mat. Symp. oraz w mat IX Konferencji Pojazdy Szynowe", Kraków - Muszyna, Grudzień 1992.
• [41] Kostro J., Madej J.: „EKO - aspekty transportu bimodalnego" I Konferencja Racjonalizacja Użytkowania Energii i Środowiska. Porąbka - Kozubnik, 14 - 18 VI 1993. Druk w mat. Konf.
• [42] Madej J.: „Techniczne środki transportu drogowo - szynowego". Międzynarodowe Sympozjum: "Kombinowane Przewozy Kolejowo - Drogowo - Wodne w relacji Europa - Azja". Jachranka 21 - 23 IX 1993. Druk w mat. Konf.
• [43] Madej J.: „Gospodarcze, techniczne, ekologiczne i społeczne aspekty wprowadzenia bimodalnego systemu transportowego". II Sympozjum: "Techniczne Środki Transportu drogowo - Szynowego". Poznań - Skoki, 24 - 27 XI 1993. Druk w mat. Symp.
• [44] Madej J.: "Technika Drogowo - Szynowego Systemu Transportowego". Przegląd Mechaniczny Nr. 5-6 1994, oraz: Seminarium N-T: "Transport Kombinowany - Uwarunkowania i Możliwości". Zakopane, 14 -15 IV 1994. Druk w mat. Seminarium.
• [45] Madej J., Matej J.: "Transmitancyjna analiza jakościowa dynamiki oparcia cysterny bimodalnej w uformowaniu kolejowym". X Konferencja Naukowa "Pojazdy Szynowe", Wrocław, wrzesień 1994. Druk w mat. Konf.
• [46] Madej J.: "Atrybuty bimodalnej techniki transportowej"; Konf. "Racjonalizacja użytkowania energii i środowiska" Szczyrk, 17-19 października 1994. Druk w mat. Konf.
• [47] Madej J.: „The 1-st & 2-nd Generation's Bi-Modal Stock Technical – Exploitation Attributes”; Konferencja Naukowa "Transport Systems Engineering"; "Inżynieria Systemów Transportowych" 26-28 września 1995; Politechnika Warszawska Wydział Transportu; Komitet Transportu PAN; Także: XI Konferencja "POJAZDY SZYNOWE" Kraków - Szczawnica, 31 V - 2 VI 1995. oraz: 12-th International Conference "Current Problems In Rail Vehicles" W śilinie (Słowacja) 4-5 X, 1995;
• [48] Madej J.: "Doskonalenie Techniki Transportu Lądowego" Konferencja ODKT RS NOT Szczyrk, 16-18 października 1995 pod hasłem: "Racjonalizacja Użytkowania Energii i Środowiska".
• [49] Madej J.: Techniczno - gospodarcze korzyści zastosowania techniki bimodalnej. Polsko - Węgierskie Sympozjum Naukowo - Techniczne "TRANSPORT KOMBINOWANY" Zakopane - Kościelisko 25-27 maja 1997. Organizator: SiTKom, oddział w Krakowie. Ten sam referat był prezentowany na Polsko - Czeskiej Konferencji w Politechnice Śląskiej; Katowice, 5 maja 1997.
• [50] Madej J.: Analiza propagacji energii wzdłuż składu bimodalnego poddanego działaniu poprzecznego udaru. Druk w ZESZYTACH Instytutu Pojazdów P.W Nr. 1 (23)/97.
• [51] Madej J.: Matematyczny model do badania pionowej przepustowości dynamicznej w kolejowo uformowanym trójczłonowym zespole bimodalnym. Druk w ZESZYTACH Instytutu Pojazdów P.W Nr. 1 (23)/97.
• [52] Madej J., Matej J.: Badania częstotliwościowe dynamicznych odpowiedzi modelu trójczłonowego zespołu bimodalnego na pionowe wymuszenia kinematyczne od toru. Druk w ZESZYTACH Instytutu Pojazdów P.W Nr. 1 (23)/97.
• [53] Madej J.: Technical and Economic Contribution of Bi-Modal Transport Technique. Konferencja Transportowa EUROCOMBI’98 Intermodal Transport in Europe; Bratislava – Stupava 26-28 may 1998. (Druk w mat Konf. Stron 8 – referat opracowany w ramach Projektu KBN Nr. 9T12C 061 12)
• [54] Madej J.: Analiza obciążeń cystern bimodalnych w uformowaniu kolejowym. Sympozjum naukowe 10 XII 1997 podsumowujące projekt badawczy Nr 9 T12C 05808. Druk w kwartalniku POJAZDY SZYNOWE 1/1998.
• [55] Madej J.: Stanowisko do badania taboru pod względem przepustowości dynamicznej i bezpieczeństwa przed wykolejeniem. XIII Konferencja naukowa „Pojazdy Szynowe” Katowice – Wisła 7-10 października 1998; druk w mat. Konferencji.
• [56] Madej J.: Techniczno – eksploatacyjne atrybuty taboru bimodalnego nowej generacji. ZESZYTY Instytutu Pojazdów 2(28)/98.
• [57] Madej J.: Techniczna koncepcja przyłączy – adapterów dla taboru bimodalnego nowej generacji. ZESZYTY Instytutu Pojazdów 2(28)/98.
• [58] Madej J.: Technical and operational attributes of polish bi-modal techniques designed; XI Polish – German Seminar; Koln. October 1999. Druk w mat. Seminarium.
• [59] Madej J.: Stanowisko wibracyjne do badania charakterystyk dynamicznych taboru kolejowego. III Krajowe Sympozjum: Komputerowe Systemy Wspomagania Prac w Nauce, Przemyśle i Transporcie” Politechnika Radomska, Wydział Transportu, SiTKom. Radom, Zakopane, 8-10 grudnia 1999 Druk w mat. Sympozjum.
• [60] Madej J.: Zasady weryfikacji modeli pociągu bimodalnego w zakresie quasistatyki i dynamiki. Zeszyty Instytutu Pojazdów P.W. Nr. 5(35)/99
• [61] Madej J.: The bi-modal transportation technique for the track gauge 1435/1524 mm. The Polish – Ukrainien VIII scientific conference of the Lviv – Warsaw Technical Universities; 2-6 may 2000. Druk w materiałach konferencyjnych.
• [62] Jerzy Madej: Dynamiczne implikacje strukturalnej i parametrycznej asymetrii w pojazdach szynowych. XIV Konferencja POJAZDY SZYNOWE Kraków - Arłamów 9-13 października 2000 Druk w materiałach konferencji. Także Zeszyty Instytutu Pojazdów 4(39)/2000.
• [63] Jerzy Madej: Technika bimodalna w europie środkowo-wschodniej jako wyraz komplementarności kombinowanych technik transportu lądowego u progu trzeciego milenium. XIV Konferencja POJAZDY SZYNOWE Kraków - Arłamów 9-13 października 2000 Referat plenarny. Druk w materiałach konferencyjnych.
• [64] Jerzy Madej: The Stand for the Rolling Stock Dynamical Characteristics Tests Vibration; XII Polish - German Scientific Seminar 24-27 October 2000 Warsaw. Druk w materiałach poseminaryjnych.
• [65] Monografia zespołowa pod redakcją J. Madeja; (Wkład autorski J.M. ~50%). TECHNIKA TABORU DROGOWO – SZYNOWEGO (BIMODALNEGO). Inst. Poj. Szynowych, Poznań 2000
• [66] Madej J.: Monografia naukowa: Mechanika transmisji momentu trakcyjnego. – Warszawa, 2000. Oficyna Wydawnicza P.W.
• [67] Choromański W., Madej J., Zboiński K.: Dynamics of non-symmetric railway vehicles. 17-th. IAVSD Symposium on dynamics of vehicles on roads and tracks, 20-24 August 2001, Lyngby, Denmark (Poster presentation).
• [68] Madej J., Matej J.: Wpływ asymetrii parametrycznej pojazdu szynowego na przepustowość dynamiczną wymuszeń torowych. Pojazdy Szynowe 1/2002.
• [69] Madej J.: Quasistatyka asymetrycznego pojazdu szynowego w jego ruchu podstawowym; aspekty bezpieczeństwa i diagnostyki. Pojazdy Szynowe 3/2002.
• [70] Choromański W., Madej J., Zboiński K.: Investigations into dynamics of railway vehicles with symmetry disturbance. Archives of Transport Vol. 14, Warszaw 2002.
• [71] Monografia zespołowa pod redakcją J. Madeja: Choromański W., Madej J., Matej., Wojtyra M., Zaborowski J., Zboiński K.: Wpływ asymetrii pojazdu szynowego na bezpieczeństwo ruchu w torze w aspekcie quasistatyki i dynamiki. Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów P.W. 1(48)/2003 stron 171; druk Oficyna Politechniki Warszawskiej;
• [72] Madej J., Posiadło R.: Matematyczny model do wyznaczenia parametrów struktury sprężystej 32-osiowego wagonu specjalnego, dla zapewnienia bezpiecznych nacisków kół na szyny. Pojazdy Szynowe 2/2004;
• [73] Madej J., Posiadło R.: Sterowane bezpieczeństwo ruchowe 32-osiowego wagonu specjalnego w łuku toru. Pojazdy Szynowe 3-4/2004;
• [74] Jerzy Madej, Rafał Podsiadło: Racjonalna struktura usprężynowania wielopoziomowego wagonu specjalnego do przewozu ogromnych ładunków. XIII Konf. Polsko – Ukraińska Cad in machinery design Implementation and educational problems Jurata. 10 may 2005
• [75] Madej J., Posiadło R.: Racjonalna struktura usprężynowania wielopoziomowego wagonu specjalnego do przewozu ogromnych mas. Pojazdy Szynowe 3/2005.
• [76] Madej J., Posiadło R.: Racjonalna struktura usprężynowania wielopoziomowego wagonu specjalnego z wózkami o wahliwych podłużnicach (typu „Diamond”) do przewozu ogromnych mas w warunkach znacznych zwichrowań toru. Pojazdy Szynowe 1/2006.
• [77] Madej J., Posiadło R.: Mechanizm sterowania stateczności wagonu dziobowego torze pochylonym. Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów P.W. 1(60)/2006
• [78] Monografia zespołowa pod redakcją J. Madeja: Madej. J., Podsiadło R.: Wagony Specjalne do przewozu ładunków wielkogabarytowych o dużej masie. Warszawa 2006. Wydawnictwo Inst. Technologii Eksploatacji, Radom. Stron 230.
• [79] Madej Jerzy: Teoria ruchu pojazdów szynowych, Skrypt akademicki; Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej 2004
• [80] Madej Jerzy: Projektowanie mechanizmów napędowych pojazdów szynowych. Podręcznik. Wyd. Komunikacji i Łączności Warszawa 1988.
• [81] Madej J.: Mechanizmy napędowe pojazdów szynowych – podstawy teorii i konstrukcji Skrypt akademicki Wydawnictwo P.W. Warszawa 1980.
• [82] Madej J.: Mechanika napędu pojazdów szynowych z elektrycznymi silnikami trakcyjnymi Monografia PWN Warszawa, 1983.
• [83] Madej J., Zembrzuski K.: Wpływ mocy silnika elektrycznego na wartość przełożenia i postać przekładni kół zębatych oraz główne parametry charakterystyki lokomotywy. Praca zesp. dla CBKPTK w Poznaniu. Rok 1967. Wkład autorski -ok. 50%.
• [84] Madej J., Zembrzuski K.: Charakterystyki szybkobieżnych lokomotyw elektrycznych typu B - B i C - C prądu stałego 3000V. praca zesp. dla CBKPTK w Poznaniu. Rok 1968. Wkład autorski - ok. 50%.
• [85] Madej J., Zembrzuski K.: Badanie wpływu ciężaru napędnego, współczynnika przyczepności i sposobu rozruchu oporowego szybkobieżnej lokomotywy elektrycznej prądu stałego na parametry rozruchu prowadzonego pociągu. Praca zesp. dla CBKPTK w Poznaniu. Rok 1969. Wkład autorski - ok. 50%.
• [86] Madej J., Osiecki J., Zembrzuski K.: Studium konstrukcyjne układu napędowego szybkobieżnej lokomotywy elektrycznej 101 E. Praca zesp. dla CBKPTK w Poznaniu. Rok 1970. Wkład autorski - ok. 30%.
• [87] Madej J., Zembrzuski K.: Studium konstrukcyjne zawieszenia elektrycznego silnika trakcyjnego całkowicie usprężynowanego dla lokomotywy 101-E, o prędkości 200 km/h. Praca zesp. dla CBKPTK w Poznaniu. Rok 1972. Wkład autorski - ok. 50%.
• [88] Madej J.: Projekt wibratora o harmonicznym wymuszeniu kinematycznym ze zmienną amplitudą i częstością, do badań zawieszeń samochodowych. Wykonanie obliczeń i dokumentacji warsztatowej. Wkład 100% Praca dla Instytutu Pojazdów P.W. w ramach t. zw. pensum naukowego. Rok 1972.
• [89] Kostro J., Madej J., Zembrzuski K.: Studium konstrukcyjne wózka lokomotywy elektrycznej 101-E o optymalnych wskaźnikach spokojności biegu przy prędkości 200 km/h. Praca zesp. dla OBRPS w Poznaniu, 1973. Wkład autorski - ok. 30%. Studium wykorzystano przy budowie serii lokomotyw EP-09.
• [90] Kostro J., Madej J., Rękawek H., Zembrzuski K.: Opracowanie wytycznych dla konstrukcji wózka napędowego elektrycznego zespołu trakcyjnego o prędkości do 200 km/h. Praca zesp. dla OBRPS w Poznaniu, rok 1974. Wkład autorski- ok. 25 %.
• [91] Kostro J., Madej J., Rękawek H., Zembrzuski K.: Opracowanie napędu i wózka napędnego do elektrycznego zespołu trakcyjnego 4WE dla prędkości 200 km/h. Praca zesp. dla OBRPS w Poznaniu, 1975. Wkład autorski - ok. 25%.
• [92] Madej J., Rękawek H., Rubelek P.: Metodyka pomiaru oporu obrotu wózka względem nadwozia. Pr. zesp. dla COBiRTK w Warszawie, rok 1977. Wkład autorski - ok. 30%. Metodyka do stanowiska zbudowanego w CNTK.
• [93] Madej J., Rękawek H., Rubelek P.: Metodyka diagnozowania nacisków kół pojazdu na szyny. Praca zesp. dla COBiRTK w Warszawie, rok 1978. Wkład autorski - ok. 30 %.
• [94] Madej J., Rękawek H., Rubelek P.: Opracowanie założeń do projektu technicznego stanowiska do pomiaru nacisków kół na szyny podczas ruchu pojazdu. Praca zesp. dla COBiRTK w Warszawie, rok 1978. Kierownictwo tematu + wkład realizatorski ok. 30%.
• [95] Madej J. (kierownictwo tematu) + Zespół 11 osób z IPPW oraz z COBiRTK: Opracowanie projektu technicznego stanowiska do pomiaru nacisków kół na szyny podczas ruchu pojazdu. Praca dla COBiRTK w Warszawie, zak. w czerwcu 1979. Stanowisko zostało zbudowane w COBiRTK.
• [96] Kostro J., Madej J., Matej J., Piotrowski J., Rubelek P.: Wyznaczenie i badanie właściwości dynamicznych wózka BKW-200 wagonu szybkobieżnego (Temat Nr.123/501/001/79), praca dla COBiRTK, rok 1979. Kierownictwo tematu J.M. + wkład realizatorski ok. 15%.
• [97] Kostro J., Madej J., Matej J., Pawełczyk M., Rubelek P.: Obliczenia dynamiki układu napędowego dla rodziny lokomotyw 104E, 204E. Praca zesp. dla OBRPS w Poznaniu. Kierownictwo tematu J.M. + wkład realizatorski ok. 25%.
• [98] Kostro J., Kulig Z., Madej J., Wiaderny M.,: Opracowanie założeń do projektu przyrządów badawczych dla tulei metalowo - gumowych; Opracowanie założeń konstrukcyjnych do projektu stanowiska badawczego SMK w wersji uproszczonej - pełny układ transmisji momentu napędowego. Praca zesp. dla OBRPS w Poznaniu nr. 123/501/007/80, zak. w 1982 r. Kierownictwo tematu J.M. + wkład realizatorski ok. 25%.
• [99] Grzesikiewicz W., Kostro J., Kulig Z., Madej J., Matej J., Piotrowski J.: Opracowanie konstrukcyjno - badawcze wysokosprawnego wózka dwuosiowego do wagonów towarowych. Praca zesp. dla COBiRTK w Warszawie, zak. 31 X 1985. Kierownictwo tematu J.M. + wkład realizatorski ok. 17%.
• [100] Madej J. + Zespół; kierownictwo tematu + wkład realizatorski ok. 15%: Projekt urządzeń dla zmodernizowanego procesu obsługowo - naprawczego w wagonowniach: - Manipulator do wymiany akumulatorów, prądnic i zderzaków w wagonach pasażerskich. Praca NB-501/123/065/4. Dokumentację zakończono w grudniu 1987. Prototyp zbudowano w WGW śurawica.
• [101] Madej J. + Zespół, kierownictwo tematu + wkład realizatorski ok. 20%: Projekt urządzeń dla zmodernizowanego procesu obsługowo - naprawczego w wagonowniach: -Manipulator (wariant dla pracy na międzytorzu). Praca NB 501/123/083/4, zak. w 1989r (realizacja 1988-1989).
• [102] Grzelecki A., Madej J.: Opracowanie koncepcji technicznych rozwiązań stanowisk badawczych układów napędowych. Temat Nr 83/163/002/6 dla Instytutu Transportu P.W. Udział autorski ok. 60%. Stron maszynopisu 25, zakończono w listopadzie 1988.
• [103] Madej J.: Kierownictwo GRANTU KBN Nr 3.1174.91.01. (154/3/91): Badania dynamiki pociągu złożonego z naczep kolejowo - drogowych". Realizacja: 1 X 1991 - 31 IX 1994. Obszerna współpraca z OBRPS w Poznaniu, prowadzącym równolegle projekt celowy. Zbudowano prototypowy skład pociągu bimodalnego; 2 jednostki do 1994, trzecią w 1995.
• [104] Madej J., Matej J., Marzec Zb.: Obciążenia quasistatyczne cystern bimodalnych w uformowaniu kolejowym. CZĘŚĆ PIERWSZA: Parametry dynamiczne obiektu w warunkach eksploatacyjnych. Praca w ramach grantu KBN Nr.9 T12C 05808. Pod zlecenie Nr.79/95 z IPBM P.W. Zak. w lipcu 1995.
• [105] Madej J., Matej J.: Modelowanie dynamiczne układów napędowych trakcyjnych pojazdów szynowych oraz metodyka badań dynamiki napędów. Praca N-B w ramach grantu KBN Nr. PB 730/T12/95/08. Instytut Pojazdów Szynowych Politechniki Krakowskiej. Praca zak. w grudniu 1995.
• [106] Madej J. Matej J., Kostro J.: Studium Teoretyczno - konstrukcyjne bezpiecznego taboru bimodalnego II generacji. Praca Statutowa Nr. 504/123/113/5 Wydział SiMR P.W., zakończona w marcu 1996.
• [107] Madej J. Matej J.: Analiza granicznych quasistatycznych obciążeń nadwozi bimodalnych w uformowaniu kolejowym CZĘŚĆ DRUGA: Obciążenia ramy w warunkach eksploatacyjnych. Praca w ramach grantu KBN Nr.9 T12C 05808. Podzlecenie Nr. 325/95 z IPBM P.W. Warszawa, marzec 1996.
• [108] Madej J., Matej J.: Analiza obciążeń pionowych dla szynowych pojazdów bimodalnych przy kinematycznych losowych wymuszeniach od toru kolejowego. Praca statutowa Nr. 504/123/135/1 IPPW zakończona w marcu 1997.
• [109] Madej J. Metodyka weryfikacji modeli taboru bimodalnego. Październik 1997. Grant KBN 9T 12C 061 12 (Kierownik grantu dr inż. Jan Matej).
• [110] Madej J.: Identyfikacja parametrów modelu taboru bimodalnego. Opracowanie wykonane w ramach grantu KBN 9T12C 061 12. (Kierownik grantu dr inż. Jan Matej). Listopad - grudzień 1997
• [111] Madej J.: Opracowanie technicznych metod identyfikacji podstawowych wielkości dynamicznych taboru kolejowego i jego elementów. Grant KBN 9 T12C 04013. Stron 43, grudzień 1997. (Kier. grantu Jan Madej).
• [112] Madej J.: Kierownictwo grantu KBN Nr 9 T12C 040 13 w okresie 1997-1999; Modelowa i symulacyjna analiza dynamiki stanowiska badawczego.
• [113] Grzelecki A., Madej J.: Opracowanie modelu matematycznego pojazdu szynowego dla szczegółowego badania statyki usprężynowania w warunkach programowanych nierówności toru z uwzględnieniem skrętnej podatności wózków i nadwozia. Grant KBN 9 T12C 04013. Stron 25, czerwiec 1998. (Kier. grantu prof. Jerzy Madej).
• [114] Madej J. Podstawy modalnej dynamiki taboru na stanowisku badawczym. Grant KBN 9 T12C 04013. Stron 22, wrzesień 1998. (Kier. grantu prof. Jerzy Madej).
• [115] Madej J.: Kierownictwo grantu KBN Nr 9 T 12C 041 18 (od stycznia 2000); „Badanie wpływu zaburzenia symetrii struktury mechanicznej pojazdów szynowych na własności dynamiczne ze szczególnym uwzględnieniem bezpieczeństwa przy zwiększonych prędkościach”
• [116] Madej J.: Budowa wybranych, pełnych, liniowych modeli matematycznych, strukturalnie niesymetrycznych układów napędu pojazdów szynowych (do modyfikacji dla celów badań symulacyjnych wpływu asymetrii na dynamikę zaburzeń ruchu). Opracowanie na rzecz grantu KBN Nr 9 T 12C 041 18 dotąd nieopublikowane – zadanie badawcze 1, czerwiec 2000, stron 50 maszynopisu;
• [117] Madej J.: Modyfikacja ujednoliconych matematycznych modeli wybranych układów napędowych przez wprowadzenie asymetrii dla celów badań symulacyjnych. Opracowanie na rzecz grantu KBN Nr 9 T 12C 041 18, październik 2000 dotąd nieopublikowane – zadanie badawcze 2, stron 26 maszynopisu;
• [118] Madej J., Podsiadło R.: Praca statutowa 2004/2005, Instytut Pojazdów specjalnego.W.: Kinetostatyka specjalnego 32-osiowego wagonu z punktu widzenia bezpieczeństwa ruchu w torze.
• [119] J. Osiecki, J. Madej, R. Szukała: Układ napędu osi kół pojazdu szynowego. Patent kl. 20b, 10/40 MKP B61c 9/48 Nr.63373 z dn. 25 V 1971.
• [120] J. Madej, F. Rawski: Sprzęgło cierne rozruchowo- przeciążeniowe o działaniu samoczynnym. Patent Kl.47c, 43/21 MKP F16d 43/21 Nr.75639 z dn. 26 IV 1975.
• [121] J. Madej, J. Osiecki: Układ napędu osi kół jezdnych pojazdu szynowego. Patent Kl. 20b, 10/40 MKP B61c 9/44 Nr.77621 z dn. 5 VII 1975.
• [122] J. Madej: Układ napędu osi kół pojazdu szynowego. Patent Kl. 20b, 10/20 MKP B61c 9/38 Nr. 75978 z dn. 10 X 1975.
• [123] J. Madej, F. Rawski: Sprzęgło nierozłączne. Patent Int cl.F16D 3/00 Nr. 105124 z dn. 31 I 1980.
• [124] J. Madej, P. Rubelek, A. Zieliński: Sposób badania równomierności nacisku kół na szyny podczas ruchu pojazdu. Patent Int.cl. G01L 1/00 G01G 19/04 Nr 127201 z dn. 15 VI 1985.
• [125] J. Madej, A. Zieliński: Urządzenie do badania charakterystyk sprężyn śrubowych. Patent Kl. Int.G01M 5/00 G01N 3/32 G01L 25/00 Nr 129 478 z dn. 14 XII 1985.
• [126] J. Madej, A. Zieliński: Przejezdne urządzenie do pomiaru dynamicznych charakterystyk toru kolejowego podczas ruchu. Patent B 61K 9/08 Nr. 133 080 z dn. 21 VI 1982.
• [127] J. Madej, J. śałopa: Równobieżne sprzęgło napędu osi zestawu kołowego pojazdu szynowego. Patent B 61F 3/00 Nr 136145 z dn. 31 III 1987.
• [128] J. Madej, J. śałopa: Równobieżne sprzęgło dźwigniowo - cięgłowe napędu kół pojazdu szynowego. Patent B 61F 3/00 Nr. 136144 z dn. 31 III 1987.
• [129] J. Madej, Z. Tomczyński: Równobieżne odsuwno - wychylne sprzęgło trójdźwigniowe zwłaszcza do napędu osi pojazdu szynowego. Patent Nr.155210 z dnia 9 IX 1992.
• [130] J. Madej, Z Kulig, F. Zaborski, St. Kędzierski, L. Jaroń: Serwooperatora przejezdny do ciężkich prac zwłaszcza przy naprawach taboru kolejowego. Patent Nr 155946 z dn. 23 IX 1992.
• [131] J. Madej: Głowica sterująca do maszyn roboczych i manipulatorów. Patent Nr.156811 B1; G 05 G 9/02 z dn.21 X 1992.
• [132] J. Madej: Układ napędu osi kół jezdnych pojazdu szynowego. Wzór użytkowy PL 52209 Y1 Int. Cl: B61C 9/441 z dn. 15 II 1991.
• [134] J. Madej, J. Kostro, M. Medwid: Zespół sprzężonych półwózków radialnych dla taboru drogowo - szynowego. 12 stycznia 1995. Zgłoszenie patentowe WP/1/95 z dnia 12 I 1995. Patent PL 175154 przyznano 30 XI 1998 roku.
• [135] J. Madej, J. Matej, M. Medwid: Krańcowy wózek radialny dla taboru drogowo - szynowego. 12 stycznia 1995. Zgłoszenie patentowe WP/2/95 z dnia 12 I 1995. Patent Nr PL 175145 przyznano 30 XI 1998 roku;
• [136] J. Madej, M. Medwid, K. Pohl, A. Wichrowski: Układ połączenia ramy naczepy drogowo - kolejowej z wózkiem kolejowym. W.P./8/96 z dnia 9 marca 1996. Urz. Pat.Nr. 314 366 z dn 21 V 1996.
• [137] M. Medwid, K. Pohl, J. Madej, T. Starczewski, M. Walczak: Naczepa siodłowa dla systemu transportu bimodalnego – aparat skrajny. Patent PL 171876 kl. B1 z dnia 30. 06. 1997.
• [138] M. Medwid, K. Pohl, J. Madej, T. Starczewski, M. Walczak: Naczepa siodłowa dla systemu transportu bimodalnego – aparat środkowy. Patent PL 171901 kl. B1 z dnia 30. 06. 1997.
• [139] M. Medwid, K. Pohl, J. Madej, R. Szerbart, S. Piątek, W. Gąsowski: Aparat sprzęgowy skrajny wózka szynowego do łączenia naczep siodłowych w systemie transportu bimodalnego. Patent PL 174517 kl. B1 z dnia 31.08.1998 WUP08/98.
• [140] M. Medwid, K. Pohl, J. Madej, R. Szerbart, S Piątek, T. Sajdak, J. Kapała: Aparat sprzęgowy środkowy wózka szynowego do łączenia naczep siodłowych w systemie transportu bimodalnego. Patent PL 174516 kl. B1 z dnia 31. 08. 1998 WUP 08/98.
• [141] Medwid M., Madej J., Pohl K., Piątek S., Stawecki W., Kapała J., Keller R., Gąsowski W., Starczewski T., Nowak R., Staniuk M.: SET FOR BIMODAL TRANSPORT. European Patent Specification EP 0 762 965 B1 09.09.1998. Bulletin 1998/37.
• [142] Madej. J., Medwid M., Pohl K., Wichrowski P.: Układ połączenia ramy naczepy bimodalnej z półwózkiem kolejowym. Patent PL 179715 kl. B1, int. Cl. B61D 3/18, B61G 5/02, B61F 3/00 z dnia 31. 10. 2000; ogł. WUP 10/00.
• [143] Madej J.: Mistyka i rzeczywistość; ISBN 83-908443-0-3 (1997). [O trzeźwości wiary].
• [144] Madej J.: Duchy Cywilizacji (broszura); ISBN 83 - 908443-1-1 (1999). [Zmierzch rzymskiego politeizmu].
• [145] Madej J.: Zapach Nieba; ISBN 83-908443-2-X (2002). [Rymowanki ewangeliczne i dydaktyczne].
• [146] Madej J.: Diamentowy Boży Lud; ISBN 83-908443-3-8 (2005). [Studium emanacji duchowych].