Wpływ zmiany kąta pochylenia wybranych zarysów szyn na stateczność ruchu modelu pojazdu szynowego

• Autorzy: Zboiński K. , Dusza M.

Warianty tytułu

EN

Influence of chosen rail profiles inclination on lateral stability of motion of a railway vehicle model

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Artykuł zawiera nowe wyniki badań stateczności ruchu modelu pojazdu szynowego wykonane w oparciu o metodę przedstawioną w [2] i [5]. Metoda bazuje na tworzeniu i analizie wykresów bifurkacyjnych przedstawiających zależność zmian wybranych parametrów układu w funkcji prędkości ruchu. Liczne wyniki badań przedstawiono w [1, 2]. Obejmowały one badania wpływu na stateczność ruchu modelu pojazdu m.in.: parametrów układu zawieszenia, przechyłki toru, rodzaju zarysu szyn i kół, zużycia zarysów kół i szyn oraz rodzaju pojazdu. Tutaj zamieszczono nowe wyniki badań określających wpływ kąta pochylenia szyn na stateczność ruchu modelu. Zastosowano nominalne niezniszczone zarysy kół i szyn stosowane na kolejach europejskich. Kolejno dla pochylenia szyn 0, 1:80, 1:40 i 1:20 wykonano analogiczne badania. Rozszerzono również zakres badanych prędkości i tak aby przedstawić własności modelu w całym zakresie możliwych prędkości ruchu.

EN

New results of railway vehicle stability studies basing on the method introduced in [1, 2] are presented in this paper. The method is based on creating and analysing bifurcation plots representing changes of selected system's parameters as a function of ride velocity. Numerous results of research were already presented in [1, 2, 5]. They included studies of influence on stability of vehicle model motion of the factors as: suspension system parameters, track superelevation, type of rail and wheel profiles, wear of rail and wheel profiles and vehicle type. Here we present results for the influence of rail inclination on the stability of vehicle model. Nominal European wheel and rail profiles were applied. Analogous studies for 0, 1:80, 1:40 and 1:20 rail inclination were performed in succession. Range of the analysed velocities was also extended in order to present model's properties in whole range of the possible velocities.

Słowa kluczowe

PL

stateczność; analiza bifurkacyjna; dynamika pojazdu szynowego; pojazd szynowy; infraktrustruktura; logistyka; środki transportu

EN

stability; bifurcation analysis; railway vehicle dynamics; infrastructure; logistics; means of transport

• Wydawca: Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej
• Czasopismo: Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
• Rocznik: 2007
• Tom: z. 63
• Strony: 285--293
• Opis fizyczny: Bibliogr. 5 poz., rys., wykr.

Twórcy

autor

Zboiński K.

autor

Dusza M.

• Politechnika Warszawska, Wydział Transportu,

Bibliografia

• [1] Dusza M., Zboiński K.: Badania stateczności ruchu pojazdu szynowego w torze zakrzywionym metodą symulacji komputerowej. Kwartalnik naukowo - techniczny Pojazdy Szynowe nr 2/2004, str. 28 + 34.
• [2] Dusza M.: Badania symulacyjne stateczności ruchu pojazdu szynowego w łuku z uwzględnieniem wpływu zmian wybranych parametrów układu, Praca doktorska, Politechnika Warszawska. Wydział Transportu, Warszawa 2005.
• [3] Kisilowski J., red.: Dynamika układu mechanicznego pojazdu szynowy - tor, PWN, Warszawa 1991.
• [4] Zboiński K.: Metodyka modelowania dynamiki pojazdów szynowych z uwzględnieniem zadanego ruchu unoszenia i jej zastosowania, Prace Naukowe Transport, z 43, Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej, 2000.
• [5] Zboiński K., Dusza M.: Analysis and method of the analysis of non-linear lateral stability of railway vehicles in curved track, Proc. of 18th IAVSD Symposium, Kanagawa 2003.