Badania wytrzymałości nadwozi autobusów na uderzenia zachodzące przy bocznym przewróceniu się pojazdu

• Autorzy: Mariański M. , Andrzejewski R.

Warianty tytułu

EN

The research on crashing strength of a bus body during a rollover

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Praca dotyczy zagadnień bezpieczeństwa biernego autobusów turystycznych podczas bocznego przewracania się. Zagadnienia te są bardzo aktualne. Jej celem jest pokazanie, że obecne konstrukcje nadwozi autobusów nic zapewniają odpowiedniego bezpieczeństwa pasażerom, mimo iż spełniają obowiązujące dyrektywy Unii Europejskiej [1]. Wymagania te nie odzwierciedlają wypadków rzeczywistych. Konieczne staje się opracowanie nowych (zaostrzonych) kryteriów badań wytrzymałości autobusu na uderzenia i co się z tym wiąże opracowanie zmodyfikowanej konstrukcji nadwozi autobusów, które te nowe wymagania spełnią. W pracy przedstawiono badania energochłonności struktury autobusów oraz wyniki tych badań. Wykorzystano do tego celu program MES do analizy zderzeń Ansys LS Dyna.

EN

The project includes researches on deformation of buses body during rollovers. There is a mutual correlation between low crashing strength requirements of a bus body and its deformation which is often the cause of many lethal accidents. Researching process concerning such vehicles is different from real situations. This work shows that buses body should be constructed on the basis of new stricter requirements of their crashing strength.

Słowa kluczowe

PL

autobus; przewrotka; wytrzymałość; infraktrustruktura; logistyka; środki transportu

EN

bus; rollover; strength; infrastructure; logistics; means of transport

• Wydawca: Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej
• Czasopismo: Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
• Rocznik: 2007
• Tom: z. 63
• Strony: 189--196
• Opis fizyczny: Bibliogr. 11 poz., rys.

Twórcy

autor

Mariański M.

autor

Andrzejewski R.

• Politechnika Łódzka, Wydział Mechaniczny,

Bibliografia

• [1] Dyrektywa Europejska nr 2001/85/WE z dnia 20 listopada 2001 roku
• [2] Materiały prasowe - Scania, strona internetowa: www.scania.com
• [3] Zieliński A.: Konstrukcja nadwozi samochodów osobowych i pochodnych. WKŁ, Warszawa 1998
• [4] PN-ISO 10392:1997: Pojazdy drogowe dwuosiowe. Określenie położenia środka masy
• [5] PN-EN 10088-1:1998: Stale odporne na korozję. Gatunki.
• [6] PN-88/H-84020: Stal niestopowa konstrukcyjna ogólnego przeinaczenia - gatunki.
• [7] Wierzbicki T.: Obliczanie konstrukcji obciążonych dynamicznie. Wyd. Arkady, Warszawa 1980
• [8] Zienkiewicz O.C., Taylor R.: The finite element method. McGranw-Hill, Berkshire, England 1991
• [9] Rusiński E.: Metoda elementów skończonych. WKŁ, Warszawa 1994
• [10] Frąckiewicz H.: Wytrzymałościowe studium cienkościennych ustrojów samochodów ciężarowych i autobusów, Cz. I i II. Opracowanie na zlecenie IPPT PAN, Kielce 1975
• [11] Kleiber M., Woźniak C.: Norilinear mechanics of strukture. PWN, Warszawa 1991