Analiza wpływu nabiegania ogumienia na wybrane wyniki symulacji ruchu samochodu w teście dynamicznego skrętu kół kierowanych

• Autorzy: Luty W.

Warianty tytułu

EN

An analysis of tire relaxation influence on selected results of truck motion simulation in test of steering wheels dynamic turn

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W pracy przedstawiono wyniki badań symulacyjnych samochodu ciężarowego w teście dynamicznego skrętu kół kierowanych. Rozważano wpływ nabiegania ogumienia na wyniki realizacji testu. W badaniach uwzględniono również analizę wpływu uwzględnienia nabiegania w modelu współpracy koła z podłożem na wyniki badań modelowych. Wykazano, że nabieganie może istotnie zmienić przebiegi zmian wartości prędkości kątowej odchylania i przyśpieszenia poprzecznego samochodu praktycznie tylko w początkowej fazie realizacji testu, ale wpływ uwzględnienia nabiegania na ogumienia na wynik całego testu jest praktycznie nieistotny.

EN

Some results of truck motion simulation in test of steering wheels dynamic turn are presented in this paper. An influence of tires relaxation on truck performance during nonlinear motion were contemplated. Also there were considered an influence of applying the tire relaxation in tire-road interaction model on simulation results. There is shown that tire relaxation can essentially change a course of lateral acceleration and yaw velocity of car body only in short period of time at the beginning of test realization, but an influence of applying the (ire relaxation on entire test results is not essential.

Słowa kluczowe

PL

właściwości ogumienia; nabieganie; symulacja ruchu krzywoliniowego samochodu; ruch krzywoliniowy; infraktrustruktura; logistyka; środki transportu

EN

tire properties; relaxation; simulation of car nonlinear motion; infrastructure; logistics; means of transport

• Wydawca: Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej
• Czasopismo: Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
• Rocznik: 2007
• Tom: z. 63
• Strony: 171--179
• Opis fizyczny: Bibliogr. 18 poz., rys., tab., wykr.

Twórcy

autor

Luty W.

• Politechnika Warszawska, Wydział Transportu,

Bibliografia

• 1. Guzek M., Lozia Z., Pieniążek W.: Weryfikacja eksperymentalna modelu symulacyjnego stosowanego w symulatorze jazdy samochodem. Zeszyty Instytutu Pojazdów, Politechnika Warszawska 4(34)/99.
• 2. Guzek M., Lozia Z., Reński A; Wpływ sztywności kątowej zawieszeń na stateczność poprzeczną pojazdu dwuosiowego na przykładzie samochodu dostawczego. Zeszyty Instytutu Pojazdów PW 3(29)/98.
• 3. Higuchi, H.B. Pacejka: The relaxanation lenth concept at large wheel slip and camber. Supplement to Vehicle System Dynamics, vol 27.
• 4. Lee S., Chrstos J. P., Guenther D. A.: Modeling of dynamic characteristics of tire lateral and longitudinal force responses to dynamic input. SAE Paper 950314, 1995.
• 5. Lee S., Heydinger G. J., Guenther D. A.: The application of pulse input techniques to the study of tire lateral force and self-aligning moment dynamics in the frequency domain, SAE Paper 950317,1995.
• 6. Loeb J. S., Guenther D. A., Chen H. H. F., Ellis J. R.: Lateral stiffness, cornering stiffness and relaxation length of the pneumatic tire. SAE Paper 900129, 1990.
• 7. Lozia Z.: Ocena roli stanów nieustalonych ogumienia w badaniach dynamiki poprzecznej samochodu. VII Międzynarodowe Sympozjum Instytutu Pojazdów Mechanicznych. WAT Warszawa, 1999 r.
• 8. Luty W.: Analiza właściwości ogumienia samochodu ciężarowego w nieustalonym statnie znoszenia bocznego. Zeszyty Naukowe Politechniki Warszawskiej 3(38/00).
• 9. Mastinu G., Gaiazzi S., Montanaro F., Pirola D.: A semi-analitycal tyre model for steady-and transient-state simulations. Supplement to Vehicle System Dynamics, Volume 27, 1996 r.
• 10. Mitschke M.: Dynamika samochodu. WKŁ Warszawa 1977.
• 11. Schmid I. Tomaske W: Tire testing facility for simulation of transient operating conditions. ATZ1/1984
• 12. Von Yong Qiang Wang, Gnadler R., Schieschke R.: Einlaufverhalten und relaxationslänge von automobliraifen ATZ 96/1994
• 13. Zanten R., Erhardt, A. Lutz: Measurement and simulation of transients in longitundial and lateral tire forces. SAE Paper 900210, 1990.
• 14. ISO DIS 7401: Road Vehicles - Lateral Transient Response Test Method. 1986.
• 15. Lozia Z., Guzek M.: Metody badań stateczności i kierowalności pojazdów samochodowych. Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej, Transport z. 34, 1995 r.
• 16. Dugoff H, Fancher P.S., Segel L.: An analysis of tire traction properties and their influence on vehicle dynamic performance, SAE Transactions 700377, vol. 79.
• 17. Pacejka H. B. Bakker E.: The Magic Formula tyre model. Supplement to Vehicle System Dynamics, V21/1991.
• 18. Schieschke R., Hiemenz R.: The relevance of tire dynamics in vehicle simulation. XXIII FISITA Congress, Torino, Italy. May 7-11.1990.