Symulacyjna analiza kryteriów bezpieczeństwa jazdy pojazdu szynowego

• Autorzy: Kardas-Cinal E.

Warianty tytułu

EN

Simulation analysis of criteria for the riding safety of a railway vehicle

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W niniejszym artykule przedstawiono wyniki symulacyjnej analizy wybranych kryteriów bezpieczeństwa jazdy pojazdu szynowego. Są. one związane z działaniem sil w punkcie styku koło-szyna, wpływem oddziaływania pojazdu na tor w kierunku poprzecznym oraz maksymalnymi wartościami przyspieszeń nadwozia dopuszczalnymi z punktu widzenia bezpieczeństwa jazdy według normy UIC518 [1]. Badania przeprowadzono dla modelu pojazdu pasażerskiego poruszającego się po torze prostym wykazującym losowe nierówności.

EN

The paper presents the analysis of chosen criteria for the riding safety of a railway vehicle based on the results of numerical simulations. The criteria are related to: the forces in the wheel/rail contact, the action of railway vehicle on the track in the lateral direction, the maximum body accelerations allowed with respect to the riding safety according the UIC 518 code. The study has been performed for the model of a passenger car moving along a tangent track with random geometric irregularities.

Słowa kluczowe

PL

pojazd szynowy; bezpieczeństwo jazdy; symulacje numeryczne; infraktrustruktura; logistyka; środki transportu

EN

railway vehicle; riding safety; numerical simulations; infrastructure; logistics; means of transport

• Wydawca: Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej
• Czasopismo: Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
• Rocznik: 2007
• Tom: z. 63
• Strony: 125--132
• Opis fizyczny: Bibliogr. 9 poz., rys., tab., wykr.

Twórcy

autor

Kardas-Cinal E.

• Politechnika Warszawska, Wydział Transportu,

Bibliografia

• [1] UIC Code 518 OR : Testing and approval of railway vehicles from the point of view of their dynamic behaviour - Safety - Track fatigue-Ride quality, International Union of Railways, 2nd edition, April 2003.
• [2] Kardas-Cinal E.: Investigation of ride comfort in a railway vehicle in the presence of random track irregularities, Archives of Transport, vol. 18, issue 1, pp. 5-16, Warsaw 2006.
• [3] Kardas-Cinal E.: Analiza komfortu jazdy i bezpieczeństwa przed wykolejeniem pojazdu szynowego. Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów Wydział SiMR Politechniki Warszawskiej, Mechanika Ekologia Beczpieczeństwo Nr 1 (60) 2006, Warszawa 2006, s. 121-130.
• [4] Zboiński K., Metodyka modelowania dynamiki pojazdów szynowych z uwzględnieniem zadanego ruchu unoszenia i jej zastosowania. Prace Naukowe Transport z. 43. Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej, Warszawa 2000.
• [5] Kisilowski J., Kardas-Cinal E.: On a certain method of examining stability of mathematical models of railway vehicles with disturbances occurring in real objects. Proceedings of the 13th IAVSD Symposium on the Dynamics of Vehicles on Roads and on Tracks, Sichuan (China). Vehicle System Dynamics 23 n Suppl., 262-273,1994.
• [6] Kardas-Cinal E., Zboiriski K.: Investigation of safety of a railway vehicle in the presence of random track irregularities. VSDIA2006 - Proc. of the 10th Mini Conference on Vehicle System Dynamics, Identification and Anomalies, 6-8 Nov.2006, Budapest, (w druku).
• [7] Sobaś M.: Stan i doskonalenie kryteriów bezpieczeństwa przed wykolejeniem pojazdów szynowych (1), Pojazdy Szynowe nr 4, 2005.
• [8] Sysak J.: Drogi kolejowe, PWN, Warszawa, 1982.
• [9] Wu H., Shu X., Wilson N.: TCRP Report 71, Track-Related Research, Volume 5: Flange Climb Derailment Criteria and Wheel/Rail Profile Management and Maintenance Guidelines for Transit Operations. Transportation Research Board of the National Academies (USA), 2005.