Stateczność ruchu pojazdu szynowego w kontekście przyczynowego zjawiska dynamicznego

• Autorzy: Dusza M. , Zboiński K.

Warianty tytułu

EN

Modelowanie elementów i systemów transportowych

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Badanie stateczności ruchu pojazdów szynowych jest przedmiotem wielu publikacji (np. [3]), które najczęściej ujmują to zagadnienie w sensie badania rozwiązań liniowego modelu pojazdu. W niniejszej pracy badania stateczności oparte są na obserwacji i analizie zjawiska generowania się w układzie pojazd szynowy-tor drgań samowzbudnych. Badano nieliniowy model pojazdu szynowego.

EN

A general overview of methods of railway vehicle stability analysis is presented. the method is based on studying self-exciting vibrations that appear in some range of velocity. The typical simulation results are presented and discussed in this context. This method enabled investigation on both straight and curved track and shows the similarities and differences between a vehicle`s properties on these two types of track.

Słowa kluczowe

EN

railway vehicles; dynamic phenomena

• Wydawca: Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej
• Czasopismo: Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
• Rocznik: 2006
• Tom: z. 56
• Strony: 149--162
• Opis fizyczny: Bibliogr. 11 poz., wykr.

Twórcy

autor

Dusza M.

autor

Zboiński K.

• Wydział Transportu Politechniki Warszawskiej

Bibliografia

• [1] Chengrong H., Feisheng Z.: The numerical bifurcation method of nonlinear lateral stability analysis of locomotive, Proc. of 13th IAVSD Symposium, suppl. to Vehicle System Dynamics, vol. 23, Chengdu, Chiny, 1993, str. 234-245.
• [2] Dusza M.: Badania symulacyjne stateczności ruchu pojazdu szynowego w łuku z uwzględnieniem wpływu zmian wybranych parametrów układu, Praca doktorska, Politechnika Warszawska 2005.
• [3] Kisilowski J., red.: Dynamika układu mechanicznego pojazd szynowy - tor, PWN, Warszawa 1991.
• [4] True H., Jensen Ch.: Parameter study of hunting and chaos in railway vehicle dynamics, Proceedings of 13th IAVSD Symposium, suppl. to Vehicle System Dynamics, vol. 23. Chengdu, Chiny 1993, str. 508-521.
• [5] True H.: Railway vehicle chaos and asymmetric hunting, Proc. of 12th IAVSD Symposium, suppl. to Vehicle System Dynamics, vol. 20, Lyon, 1991, str. 625-637.
• [6] Zboiński K.: Dynamical investigation of railway vehicles on a curved track, European Journal of Mechanics, Part A Solids, vol. 17, no. 6, 1998, str. 1001-1020.
• [7] Zboiński K.: Importance of imaginary forces and kinernatic type nonlinearities for description of railway vehicle dynamics, Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, part F, Journal of Rail and Rapid Transit, vol. 213, F3, 1999, str. 199-210.
• [8] Zboiński K.: Metodyka modelowania dynamiki pojazdów szynowych z uwzględnieniem zadanego ruchu unoszenia i jej zastosowania, Prace Naukowe, Transport, z. 43, Oficyna Wyd. PW, Warszawa 2000.
• [9] Zboiński K., Dusza M.: Analysis and method of the analysis of non-linear lateral stability of railway vehicles in curved track, Proc. of 18th IAVSD Symposium, Kanagawa 2003.
• [10] Zboiński K., Dusza M.: Symulacyjne badania dynamiki pojazdów szynowych w torze zakrzywionym, XV Konferencja Pojazdy Szynowe, tom 2, Szklarska Poręba 2002, str. 343-352.
• [11] Zboiński K., Dusza M.: Komputerowe badania wpływu przechyłki toru na stateczność pojazdu szynowego w łuku, Zeszyty Naukowe Politechniki Śląskiej, Transport, Zeszyt 49, Gliwice 2003, str. 295-304.