Analiza i synteza trójkanałowej samoczynnej sygnalizacji przejazdowej w strukturach FPGA

• Autorzy: Kawalec P.

Warianty tytułu

EN

Modelowanie elemtów i systemów transportowych

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono, na przykładzie samoczynnych sygnalizacji przejazdowych, nowe podejście do budowy urządzeń sterowania ruchem kolejowym. Opracowano algorytmy działania universalnej struktury trójkanałowej ssp oraz komparatora bezpiecznego. Zaprezentowano proces specyfikacji, syntezy i implementacji opracowanych algorytmów w układach FPGA. Przeprowadzono analizę czasową i niezawodnościową prototypu opracowanej samoczynnej sygnalizacji przejazdowej.

EN

In this article a new theory of building automatic level crossing is presented. Algorithms of the workings of a universal three-canal structure and a safety comparator have been compiled. The specification, synthesis and implementation process of the algorithms in FPGA devices have also been presented. A time and dependent analysis of the automatic level crossing prototype has also been outlined.

Słowa kluczowe

PL

sygnalizacja przejazdowa; ruch kolejowy; układy FPGA

EN

trains traffic; FPGA devices

• Wydawca: Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej
• Czasopismo: Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
• Rocznik: 2006
• Tom: z. 56
• Strony: 61--85
• Opis fizyczny: Bibliogr. 15 poz., tab., schem.

Twórcy

autor

Kawalec P.

• Wydział Transportu Politechniki Warszawskiej

Bibliografia

• [1] Assbury K., Piskus R.: Wymagania dla przyszłościowego systemu samoczynnej sygnalizacji przejazdowej, CNTK, Temat 1034/23.
• [2] Dąbrowa-Bajon M.: Podstawy sterowania ruchem kolejowym, OW PW, Warszawa 2002.
• [3] Kawalec P.: Zastosowanie układów PLD i FPGA w urządzeniach sterowania ruchem w transporcie, Materiały Międzynarodowej Konferencji Naukowo-Technicznej "Technika sterowania ruchem kolejowym u progu XXI wieku", Warszawa 1999, str. 96-100.
• [4] Kawalec R, Firlag K.: Wspomagane komputerowo testowanie cyfrowych układów sterowania, Politechnika Radomska, Prace Naukowe - Elektryka nr 2 (8), Radom 2004, str. 81-86.
• [5] Kawalec P., Koliński D.: Algorytmizacja funkcji samoczynnych sygnalizacji przejazdowych z wykorzystaniem wspomagania komputerowego, Politechnika Radomska, Prace Naukowe - Transport nr 1 (17), Radom 2003, str. 255-260.
• [6] Kawalec P., Koliński D.: Specyfikacja i weryfikacja elektronicznych komparatorów funkcji sterujących urządzeń srk, Politechnika Radomska, Prace Naukowe - Elektryka nr 2 (8), Radom, 2004, str. 87-92.
• [7] Kawalec P., Koliński D., Mocki J.: Zastosowanie programowalnych struktur logicznych w urządzeniach sterowania ruchem kolejowym, Problemy Kolejnictwa, nr 140, Warszawa 2005, str. 66-88.
• [8] Koliński D.: Projektowanie w programowalnych strukturach logicznych samoczynnych sygnalizacji przejazdowych, Praca dyplomowa magisterska, Wydział Transportu Politechniki Warszawskiej, Warszawa 2005.
• [9] Olpiński W.: Funkcje systemu ETCS dotyczące przejazdów kolejowych, Telekomunikacja i Sterowanie Ruchem, 03/2004.
• [10] Schurmans P., Suzan P.: Skaner radarowy kontroluje zajętość przejazdu kolejowego, Telekomunikacja i Sterowanie Ruchem, 12/1999.
• [11] Military handbook: reliability prediction of electronic equipment, USA Departament Of Defense, raporty MIL 217F (02.12.1991), Notice 1 (10.07.1992), Notice 2 (28.02.1995).
• [12] Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 26 lutego 1996 roku Dz.U. Nr 33 poz. 929 "W sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać skrzyżowania linii kolejowych z drogami publicznymi i ich usytuowanie".
• [13] Wymagania bezpieczeństwa dla urządzeń sterowania ruchem kolejowym, Opracowanie CNTK, Warszawa 1997.
• [14] PN-EN50126:2002 (Zastosowania kolejowe - Specyfikacja niezawodności, dostępności, podatności utrzymaniowej i bezpieczeństwa).
• [15] PN-EN50129:2003 (Zastosowania kolejowe - Łączność, sygnalizacja i systemy sterowania - Elektroniczne systemy sygnalizacji związane z bezpieczeństwem).