Model cieplny silnika trakcyjnego prądu stałego

• Autorzy: Wnuk M.
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Na podstawie eksperymentalnych danych wyznaczono aproksymacyjne funkcje nagrzewania i stygnięcia silnika trakcyjnego w zależności od mocy i strat występujących w silniku. Straty w stojanie i wirniku silnika opisano w zależności od mocy, prądu i prędkości obrotowej silnika. Straty w uzwojeniach zależą od iloczynu kwadratu prądu i rezystancji silnika. Rezystancja silnika zależy od mocy, temperatury i stopnia wzbudzenia obwodu magnetycznego silnika. Straty mechaniczne przedstawiono za pomocą funkcji aproksymacyjnych zależnych od mocy i prędkości obrotowej silnika.

EN

On the base of experimental data approximation functions of traction motor heating and cooling in relation to power and losses in motor were determined. Losses in motor staor and rotor were described in relation to motor power, current and rotary speed. Losses in windings depend on product of motor current square and effective resistance. Motor effective resistance depends on power, temperature and degree of motor magnetic circuit excitation. Mechanics losses were presented by means of approximation functions which depend on engine power and rotary speed.

Słowa kluczowe

PL

silnik cieplny; prąd stały

EN

traction motor

• Wydawca: Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej
• Czasopismo: Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
• Rocznik: 2004
• Tom: z. 52
• Strony: 75--86
• Opis fizyczny: Bibliogr. 5 poz., wykr.

Twórcy

autor

Wnuk M.

• Wydział Transportu Politechniki Warszawskiej

Bibliografia

• [1] Jaworski Cz.: Teoria trakcji elektrycznej. Wydawnictwo Komunikacji, Warszawa 1956.
• [2] Plamitzer A.: Maszyny elektryczne. WNT, Warszawa 1986.
• [3] Podoski J., Kacprzak J., Mysłek J.: Zasady trakcji elektrycznej. WKiŁ, Warszawa 1980.
• [4] Glinka T.: Badania diagnostyczne maszyn elektrycznych w przemyśle. Wydawca KOMEL, Katowice 1988.
• [5] Wnuk M.: Metoda wyznaczania optymalnych parametrów składu pociągu. Politechnika Śląska. Wydział Elektryczny, praca doktorska 2001.