Modelowanie procesów ruchu lotniczego dla kontroli i planowania lotów

• Autorzy: Malarski M.
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Ruch lotniczy odbywa się w odpowiednio zorganizowanych, wydzielonych przestrzeniach powietrznych. Ruch ten jest wstępnie planowany. Jego realizacja podlega na operacyjnej kontroli odpowiednich służb. Ich głównym zadaniem jest kontrola bezpieczeństwa lotów i eliminowanie sytuacji potencjalnie kolizyjnych. W celu zwiększenia bezpieczeństwa ruchu lotniczego przeprowadzono kompleksowe badania modelowe i analityczne różnych sytuacji w ruchu powietrznym, zaproponowano metody planowania ruchu oraz wykrywania i rozwiązywania sytuacji konfliktowych. Najlepszą metodą takich badań są badania modelowe, które pozwalają na sztuczne tworzenie możliwych do zaistnienia sytuacji i analizowanie skutków stosowania różnych rozwiązań. Analizując cykl eksploatacyjny samolotów zaproponowano również algorytmy układania planu lotów i planu rotacji samolotów.

EN

Air traffic takes place in a suitably organized airspace (FIR) in keeping with precise rules and is subject to air traffic control (ATC). Air traffic in FIR is initially planned and coordinated. The air traffic controlI services watch out for the safety of this traffic and to take measures to eliminate collision hazards. Air traffic is a large, dynamic and complex hierarchical system. Traffic control processes are of a discrete nature. They are carried out by the ATC services. The main problem they encounter is aircraft congestion in the airspace. One of the most effective techniques in aerospace investigation is computer simulation. In this technique one must simulate real objects, relations, procedures etc. in a computer program. Each aircraft-operating schedule is taken as an air transport cycle and is determined by means of consecutively performing the operating phases. These can be grouped in the following way: phases of flight and phases of servicing. For the modelling the operating cycle and the operating phases are identified with operating states related to the aircraft. This monograph contains descriptions of investigation into the following problems: - planning aircraft exploitation cycles, - aircraft rotation planning, - ftight planning, - identification of controller activity distribution, - ftight data base investigation, - air traffic ftow parameter identification, - air traffic parameter prediction, - investigation of air traffic in different sectors, - conftict situation solving, - air traffic quality criteria, - simulation modelling and air traffic analysis in different sectors and all regions. For all the analysed problems an analytical or simulation was built, the data foc the models being based on real aircraft movement.

Słowa kluczowe

PL

ruch lotniczy; modelowanie

EN

air traffic; modelling

• Wydawca: Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej
• Czasopismo: Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
• Rocznik: 2002
• Tom: z. 49
• Strony: 3--166
• Opis fizyczny: Bibliogr. 171 poz., schem., tab., wykr.

Twórcy

autor

Malarski M.

• Wydział Transportu Politechnika Warszawska

Bibliografia

• [1] A Method of Estimating the Capacity of Air Traflic Sectors: An Interim Report, CAA(UK) DORA Research Paper 730 1, 1991.
• [2] A Method of Estimating the Capacity of Air Traffic Sectors, An Interim Report, CAA(UK) DORA Research Paper 7402, 1991.
• [3] Air Traffic Flow Management, Internet doc., http://www.math.unipd.it/research/or/atfm.htm, University of Pisa, 1995.
• [4] Air Traffic Management Table for the Euroregion 1981: 1985. Part 5 ATM, ICAO 26/4/85, 1985.
• [5] Airline Information Management Systems, http://aims-inc.com
• [6] Aviation Capacity Enhancement Plan, US Department of Transportation, Federal Aviation Administration: DOT/FAA/ASC-95-01, Washington, 1995.
• [7] Główny Inspektorat Lotnictwa Cywilnego. Analizy stanu bezpieczeństwa lotów z lat 1994:98.
• [8] ILOG and VEGA to Develop Runway Simulation for the CAA, Internet document http://www.ilog.com/stories/vega.htm, ILOG, 1996.
• [9] Instrukcja o ruchu lotniczym kontrolowanym IL-4444, Ministerstwo Transportu, Żeglugi i Łączności, GILC, Warszawa, 1989.
• [10] Operacje statków powietrznych: procedury lotu (Doc-8168-OPS/611), Ministerstwo Komunikacji, Dyrekcja Generalna Lotnictwa Cywilnego, 1985.
• [11] Perl Practical Extraction and Reporting Language, http://www.perl.org.
• [12] PostgreSQL Relational Database Management System, http://www.postgresql.org.
• [l3] Reducing Air Traffic Delay in a Space-Time Network, IEEE International Conference on Systems, Man & Cybernetics, Chicago, 1992.
• [14] System Capacity Strategie Plan vol. 2, Federal Information Exchange, Internet document - http://web.fie.com/dot/faa/any/text/any/faatspll.htm.
• [15] Szczegółowe przepisy ruchu lotniczego cywilnych statków powietrznych: Zasady ruchu lotniczego (PL-2), Służby ruchu lotniczego (PL-11 ), Ministerstwo Komunikacji, Ministerstwo Obrony Narodowej, Warszawa, 1980.
• [16] Test of Mediator stage l suite without 9020D input devices (ATCEU Report 418).
• [17] The Air Traflic Controller's Contribution to ATC System Capacity in Manual and Automated Environments. Stanford Research Institute Report No. FAA-RD 72- 63.
• [18] Ambroziak T.: Modelowanie ruchu lotniczego w aspekcie bezkolizyjnych lotów - sformułowanie zadania optymalizacyjnego, Komputerowe Wspomaganie Badań Naukowych, Wrocław, 1995.
• [19] Andreatta G., Romanin-Jacur G.: Aircraft Flow Management Under Congestion, Transportation Science, vol. 21, No. 4, 1987.
• [20] Anodina T., Wołodin S.: Uprawlenije wozdusznym dwiżenijem, Transport, Moskwa, 1988.
• [21] Arad B.A.: The Control Load and Sector Design, Controller, 11, N 1-4, p. 20-27. 1972.
• [22] Ashford N., Wright P.H.: Airport Engineering, J. Wiley & Sons, 1984.
• [23] Atack M.J.: A Simulation Model For Calculating Annual Congestion Delay Arising From Airport Runway Operations, Journal of the Operational Research Society, vol. 29. No. 4, April, 1978.
• [24] Babic O.: Optimisation of Refuelling Truck Fleets at an Airport, Transportation Research, vol. 21B, No. 6, pp. 479-487, 1987.
• [25] Bachem A.: Very Fast Microscopic Simulations of Large Road Networks, 18 Symposium on Operations Research, Berlin, 1994.
• [26] Bartleff T.E.: An Algorithm for the Minimum Number of Transport Units to Maintain a Fixed Schedule, Naval Research Logistic Quart. 4, 1957.
• [27] Bayles S.: Using Artificial Intelligence to Support Traflic Flow Management Problem Resolution, The MITRE Corporation MTR-93W245, l993.
• [28] Bellman R., Dreyfus S.: Programowanie dynamiczne (zastosowania), PWE, 1967.
• [29] Berman O., Dinesh K.U.: Optimisation Models For Complex Recovery Błock Schemes, Computers And Operations Research (26)5, pp. 525-544, 1999.
• [30] Bojarski W.: Nieokreśloność wielkich systemów i drogi jego przezwyciężania, System - modelowanie - sterowanie, PAN, 1976.
• [31] Brown D.C., Curry T.F., Hoyle S.C., Seader J.H., Tomick J.J., Dziuban S.T.: OR Vice: Forecasting And Classification Techniques For Narcotics Interdiction, Socio­economic Planning Sciences (26) 4, pp. 241-255, 1992.
• [32 Cetlin L.: Organizacja ruchu lotniczego. WKiŁ, Warszawa, 1970.
• [33] Cichocki D.: Analiza ruchu statków powietrznych na drogach manewrowych i płycie postojowej lotniska Okęcie, praca dyplomowa, WT PW, Warszawa, 1994.
• [34] Clements J.C.: The Optimal Control of Collision Avoidance Trajectories In Air Traffic Management, Transportation Research Part B: Methodological (33) 4, pp. 265-280, 1999.
• [35] Crevits I., Debernard S., Denecker P.: Model Building For Air-Traffic Controllers Workload Regulation, European Journal Of Operational Research (136) 2, pp. 324-332, 2002.
• [36] Daganzo C.F.: Increasing Model Precision Can Reduce Accuracy, Transportation Science vol. 21, No. 2, May, pp. 100-105. 1987.
• [37] Daniel J.: Peakload congestion pricing and optima) capacity at large hub airports: with application to the Minneapolis - St. Paul Airport, Ph.D. thesis, University of Minnesota, 1992.
• [38] Dantzig G.B., Fulkerson D.R.: Minimizing the Number of Tankers to Meet a Fixed Schedule, Naval Research Logistic Quart. I, 1954.
• [39] Day C., Janszen J.: SIMMOD Capacity Analysis for Nantes Airport, Eurocontrol Experimental Centre Report AE23, Bretigny-sur-Orge, 1996.
• [40] Dear R., Sherif Y.: An Algorithm for Computer Assisted Sequencing and Schedu­ ling of Terminal Area Operations, Transportation Research, vol. 25A, pp. 129-139, 1981.
• [41] DeArmon J.: Statistical Techniques for Trafik Flow Management, FAA report DTFA0l-89-C-00001, June 1993.
• [42] Dell'Olmo P., Bianco L., Giordani S.: Models And Algorithms For Real-Time Control Of Aircraft Landings, International Symposium on Operations Research, Braunschweig, 1996.
• [43] Desaulniers G., Desrosiers J., Dumas Y., Mare S., Rioux B., Solomon M.M., Soumis F.: Crew Pairing at Air France, Eur. J. Operational Research (97)2, pp. 245- 259, 1997.
• [44] Feller W.: Wstęp do rachunku prawdopodobieństwa, PWN, 1987.
• [45] Field A.: International Air Trafik Control, Pergamon Press, 1985.
• [46] Findeisen W.: Analiza systemowa - podstawy i metodologia, PWN, Warszawa 1985.
• [47] Fishman G.S.: Symulacja komputerowa - pojęcia i metody. PWE, Warszawa 1991.
• [48] Fisz M.: Rachunek prawdopodobieństwa i statystyka matematyczna, PWN. Warszawa 1958.
• [49] Franklin W. R.: A Linear Exact Hidden Surface Algorithm. SIGGRAPH'80, Seatle, Washington, str. 117-123, 1980.
• [50] Friedman F.: On The Properties of The Sum of Durations of Perceived Conflicts In Air Trafik Control, Mathematical and Computer Simulation vol. 28, No. 4, 1986.
• [51] Galas Z., Nykowski I., Żółkiewski Z.: Programowanie wielokryterialne, PWE, 1987.
• [52] Gałecki E.: Model systemu kontroli ruchu lotniczego w obszarze, praca dyplomowa, IT PW, Warszawa, 1984.
• [53] Gładysz M.: Analiza przyczyn i czasów opóźnień samolotów lądujących na lotnisku Warszawa-Okęcie, praca dyplomowa, IT PW, 1992.
• [54] Gładyś S.: Symulacyjna metoda wyznaczania pojemności sektora kontroli ruchu lotniczego, praca doktorska, IT PW, 1988.
• [55] Goodwin J.L., Ford R.L.: Random Air Trafik Generation For Computer Models, Journal of Navigation, vol. 38, No. 2,•1985.
• [56] Gosling G.D.: Identification Of Artificial Intelligence Applications In Air Trafik Control, Transportation Research, vol. 21a, No. I, pp. 27-38, 1987.
• [57] Harris R.M.: Current Efforts to lncrease Terminal Area Safety And Capacity And Probable Results. The MITRE Corporation for the Federal Aviation Administration under contract DOT-FA7OWA-2448.
• [58] Hill R.: SIMMOD - Analysis for the Restructuring of the Budapest TMA, Eurocontrol Experimental Centre Report AE17, Bretigny-sur-Orge, 1995.
• [59] Hobeika A.G., Trani A.A., Sherali H.D., Kim B.J.: Microcomputer Model for Design and Location of Runway Exits, Journal of Transportation Engineering, vol. I 19, No. 3, pp. 385-401, 1993.
• [60] Hopkin D.: The Impact of Automation on Air Traffic Control Systems, in NATO ASI Series, vol. F73, Automation and System Issues in Air Traffic Control, Springer-Verlag Berlin, pp. 3-19, 1991.
• [61] Horonjeff R.: Planning and Design of Airports, 1975.
• [62] Hsu O.A.: Analysis of Air Traffic Control Communications Performances Via Computer Simulation Experiments, Transportation Research, vol. 14A, No. 4, 1980.
• [63] Jagła F.: Komputerowe wspomaganie kontroli ruchu lotniczego w obszarze kontrolowanym lotniska, praca doktorska, WAT, 1980.
• [64] Janic M., Tosie V.: En Route Sector Capacity Model, Transportation Science, vol. 25, No. 4, pp. 299-307, 1991.
• [65] Janowski K.: Analiza problemu wyznaczania pojemności całego rejonu TMA, praca dyplomowa, WT PW, 1995.
• [66] Janucik R.: Symulacyjne badanie bezpieczeństwa ruchu lotniczego w rejonie lotniska, praca dyplomowa, WT PW, 1999.
• [67] Jasiński S.: Analiza porównawcza probabilistycznych modeli kontrolera ruchu lotniczego, praca dyplomowa, IT PW, 1988.
• [68] Jaźwiński J., Borgoń J.: Niezawodność eksploatacyjna i bezpieczeństwo lotów, WKiŁ, Warszawa, 1989.
• [69] Jaźwiński J., Słodownik A.: Modeling of Aircraft Operation Scheduling Processes, SOR '97, Braunszwaig, 1997.
• [70] Kleijnen J.P.: Selecting random number seeds in practice, Simulation, vol. 47, No. 1, 1986.
• [71] Korzan B.: Elementy teorii grafów i sieci - metody i zastosowania, WNT, 1978. [72] Kozielecki J.: Psychologiczna teoria decyzji, PWN, 1977.
• [73] Krawczyk D.: Zasady prognozowania podstawowych wskaźników jakości sterowania ruchem lotniczym, praca dyplomowa, WT PW, 1993.
• [74] Kulikowski R.: Sterowanie w wielkich systemach, PWN, Warszawa, 1976.
• [75] Kulikowski R.: Modelowanie procesów społeczno - gospodarczego rozwoju kraju, PWN, Warszawa, 1979.
• [76] Lane J. M., Riesefeld R.F.: A Theoretical Development for The Computer Generation And Display of Piecewise Polynomial Surfaces, IEEE Trans. on Pattern Analysis and Machine Intelligence, No. 2, str. 35--46, 1980.
• [77] Leszczyński J.: Optymalne decyzje w procesach transportowych, WKiŁ, 1981.
• [78] Leszczyński J.: Modelowanie systemów i procesów transportowych, OW PW, Warszawa 1994.
• [79] Luce R.D., Raiffa H.: Gry i decyzje, PWN, Warszawa, 1964.
• [80] Malarski M., Borgoń J., Gładyś S., Skorupski J., Malawko J., Słodownik A.: Niezawodność cyklu eksploatacyjnego samolotów - definicje, metody analizy i sterowania, Bezpieczeństwo Systemów '98, t.l, str. 65-68, Zakopane, 1998.
• [81] Malarski M., Borgoń J., Skorupski J.: Some Problems of Air Traffic Safety and Controller Reliability, Safety and Reliability ESREL'98, vol. 2, pp. 1269-1275, Trondheim, 1998.
• [82] Malarski M., Borgoń J., Skorupski J.: Modelowe badanie bezpiecze11stwa systemu ruchu lotniczego, Bezpieczeństwo Systemów '98, t.1, str. 59-64, Zakopane, 1998.
• [83] Malarski M., Borgoń J., Skorupski J., Słodownik A.: Prognozowanie niezawodności cyklu eksploatacyjnego samolotów - Krajowa konferencja bezpieczeństwa i niezawodności KONBiN'99, tł, str. 87-92, Zakopane, 1999.
• [84] Malarski M., Gładyś S.: Air Traffic Control Systems' Modernization Requirements, Interairport Congresses '91, Frankfurt am Main, 1991.
• [85] Malarski M., Gładyś S.: Modelowe badanie odcinka i skrzyżowania dróg lotni­ czych, Zeszyty Naukowe PŚI, Automatyka, z. 102, str. 21-32, Gliwice, 1990.
• [86] Malarski M., Gładyś S.: Model Estimation of Air Traffic Control (ATC) Sectors Capacity for Solving the Air Traffic Flow Management Task, Archives of Transport, vol. 2, No 1, pp. 7-19, 1990.
• [87] Malarski M., Gładyś S., Skorupski J.: Analysis of Controller Workload Related to Air Traffic Density, „Operations Research '92" Physica-Verlag, pp. 3 16-319, Heidelberg, 1993.
• [88] Malarski M., Gładyś S., Skorupski J.: Zagregowany model ruchu lotniczego w obszarze kontrolowanym FIR Warszawa, Modelowanie procesów ruchu, str. 177-192, Kraków, 1990.
• [89] Malarski M., Gładyś S., Skorupski J.: Analiza obciążenia pracą kontrolera, w zależności od natężenia ruchu lotniczego, Zeszyty Naukowe PŚI, Automatyka, z. 110, str. 45-56, Gliwice, 1992.
• [90] Malarski M., Gładyś S., Jasiński S.: Model Estimation of Air Traffic Control Sectors Capacity for Solving the Air Traffic Flow Management Problem, 16th Symposium on Operations Research, Trier, 1991.
• [91] Malarski M., Gładyś S., Urbanik A.: Model Analysis of Air Traffic Control Systems In FIR Warsaw Performed In View of Its Modernization, Transportation Forum, Toronto, 1988.
• [92] Malarski M., Jasiński S.: Badania statystyczne i modelowe stanowiska proceduralnej kontroli ruchu lotniczego w Polsce, Nauka i Praktyka w Transporcie, z. III, str. 161- 167, Warszawa, 1990.
• [93] Malarski M., Jasiński S., Skorupski J.: Analiza numerycznej metody zobrazowa­ nia wybranych elementów lotniska dla symulatora TWR, Zeszyty Naukowe PŚI, Automatyka, z. I JO, str. 57-68, Gliwice, 1992.
• [94] Malarski M., Jasiński S., Skorupski J.: Method for TWR Simulator Analysis of Chosen Elements of Airport Area Visualization, Operations Research '92, Physica ­ Verlag Heidelberg, 1993.
• [95] Malarski M., Skorupski J.: Airport Capacity Prediction Problem, Symposium Uber Operations Research (SOR 96), Braunschweig, 1996.
• [96] Malarski M., Skorupski J.: Badania statystyczne i modelowe ruchu lotniczego w FIR Warszawa, Nauka i Praktyka w Transporcie, zeszyt III, str. 186-192, Warszawa, 1990.
• [97] Malarski M., Skorupski J.: Komputerowe wspomaganie sterowania rotacją w cy­ klu eksploatacyjnym samolotów, II Krajowe Sympozjum Komputerowe Systemy Wspomagania Prac Inżynierskich w Przemyśle i Transporcie, Zakopane, 1998.
• [98] Malarski M., Skorupski J.: Kongestia ruchu w analizie pracy portu lotniczego, Transport XXI wieku, Sekcja III, str. 143 - 148, Warszawa, 2001.
• [99] Malarski M., Skorupski J.: Metoda wyznaczania pojemności rejonu lotniska, Prace Naukowe PW, z. 44 Transport, str. 77-87, 2000.
• [100] Malarski M., Skorupski J.: Models for Analysis of the Air Traffic Control Systems in FIR Warsaw Performed in View of Its Modernization, 16th Symposium on Operations Research, Trier, 1991.
• [101] Malarski M., Skorupski J.: Modelowanie przestrzeni lotniska dla wyznaczania jego pojemności dla różnych systemów organizacji ruchu lotniczego, Zeszyty Naukowe PŚl., 1994.
• [102] Malarski M., Skorupski J.: Probabilistic Analysis of Air Traffic Controller Reliability, Symposium on Operations Research (SOR'97), p. 182, Jena, 1997.
• [103] Malarski M., Skorupski J.: Problem prognozowania pojemności lotniska a bezpieczeństwo ruchu lotniczego, KONBiN'99, t3, str. 167-174, Zakopane, 1999.
• [104] Malarski M., Skorupski J.: Symulacyjna analiza przepustowości odpraw pasażerów w porcie lotniczym, Transport XXI wieku, Sekcja III, str. 149 - 154, Warszawa, 2001.
• [105] Malarski M., Skorupski J.: Techniki symulacji w analizie sektora kontroli ruchu lotniczego (w rejonie lotniska), III Warsztaty Naukowe PTSK, Symulacja w badaniach i rozwoju, str. 46, Węgry, 1996.
• [106] Malarski M., Skorupski J.: Wielostanowiskowy model przetwarzania planów lotów w wielozadaniowym systemie operacyjnym, KK Polioptymalizacja w Projektowaniu, Mielno, 1994.
• [107] Malarski M., Skorupski J.: Zagadnienie rotacji samolotów w cyklu eksploatacyjnym, Transport XXI wieku. Sekcja III, str. 155 - 161, Warszawa, 200 l.
• [108] Malarski M.: Airplane Rotation Solution Problems in Exploitation Cycle, zgłoszony do Archives of Transport, Warszawa, 2002.
• [109] Malarski M.: Air Traffic Flow Distribution Parameter Identification Method, zgłoszony do Archives of Transport, Warszawa, 2002.
• [110] Malarski M.: Metoda wspomagania rozwiązywania sytuacji konfliktowych w ruchu lotniczym kontrolowanym w FIR, Polioptymalizacja w projektowaniu, Zeszyty Naukowe WSI Koszalin, No. 13, Koszalin, 1988.
• [111] Malarski M.: Wybrane zagadnienia sterowania rotacją w cyklu eksploatacyjnym samolotów, Zeszyty Naukowe PŚI, Automatyka, z. 125 str. 19-27, Gliwice, 1994.
• [112] Malarski M.: Model Determination of Airport Capacity Forecasts for Discrete ATFM Problem, Workshop on Management, Planning and Optimisation in Transport, pp. 345-349, Davos, 1999.
• [l13] Malarski M.: Operacyjne kierowanie ruchem lotniczym w rejonie kontrolowanym lotniska, praca doktorska, PW, 1977.
• [114] Malarski M.: Problemy badawcze ruchu lotniczego i systemów ATC, Nauka i Praktyka w Transporcie, z. III, str. 180-185, Warszawa, 1990.
• [115] Malarski M.: Airport Area Queuing Model, World Congress on lnformation Technology, WCIT XII, Taipei, 2000.
• [116] Malarski M.: Budouci system rizeni letoveho provozu, Doprava, vol. 28. No. 2, 1986.
• [ 117] Malarski M.: Uniwersalny probabilistyczny model stanowiska kontroli ruchu lotniczego, Modelowanie procesów ruchu, str. 193-208, Kraków, 1990.
• [118] Malarski M.: Some Solution Methods for Determining Airport Sectors Capacity, 4th Meeting of the Euro Working Group on Transportation '96, vol. 2 pp. 408- 426, Pergamon, Amsterdam, 1996.
• [119] Malarski M.: Sterowanie rotacją w cyklu eksploatacyjnym samolotów z uwzględnieniem zagadnień niezawodnościowych, raport KBN nr 9 T12C 043 14, Warszawa, 200 l.
• [120] Malarski M.: Wybrane zagadnienia analizy i rozwoju systemów sterowania ruchem i procesami transportowymi w transporcie lotniczym, raporty CPBP 02.19.02.05, 1985, '86, '87, '88, '89, '90.
• [121] Malarski M.: Wybrane zagadnienia analizy, projektowania i modernizacji systemów sterowania ruchem lotniczym, raporty R1.20.02.05, 1981, '82, '83, '84.
• [122] Malawko J., Słodownik A., Borgoń J.: Metoda określania niewykorzystanego potencjału sterowalności Lotniczego Systemu Transportowego LST, z uwzględnieniem zakłóceń rozkładowego cyklu eksploatacyjnego, VI Konferencja Naukowa Problemy Niezawodności Transportu, t.2 str. 187-194, Jaszowiec, 1997.
• [123] Malawko J., Słodownik A.: Metody oceny niezawodności realizacji lotów, praca doktorska, WT PW, 1999.
• [124] Marianov V., Serra D., ReVelle Ch.: Location of Hubs In A Competitive Environment, European Journal Of Operational Research (114)2, pp. 363-371, 1999.
• [125] Marjorie B., Maddison D.: Identification And Measurement Of Capacity And Levels of Service of Landside Elements Of The Airport, Transportation Research Board Spec. Rept, No. 159, pp. 92-111, 1975.
• [126] Mayer G., Wagner B.: An Exact Solution Method For The Multiple Allocation Hub Location Problem, Computers And Operations Research (29) 6, pp. 715-739, 2002.
• [127] McFadden KL.: Comparing Pilot-Error Accident Rates Of Male and Female Airline Pilots, Omega (24)4, pp. 443-450, 1996.
• [128] Nidecki A., Wanat T.: Samolot ATR-72 w PLL LOT. Wybrane zagadnienia techniczno-eksploatacyjne, Warszawa, 1991.
• [129] Obretenow A., Dimitrow B.: Teoria masowej obsługi, PWN, 1989.
• [130] Olszewska M., Kowalczyk W.: Metody programowania zadań przewozowych z próbami zastosowań, Nauka i praktyka w Transporcie, Warszawa, 1985.
• [131] Olszewska M. i zespół: Metody prognozowania rozwoju transportu, raport CPBP 02.19.01.03, Warszawa, 1986.
• [132] Orlin J.B.: Minimizing the Number of Vehicles to Meet a Fixed Periodic Schedule, An Application of Periodic Posits Operations Research, vol. 30, No. 4, 1982.
• [133] Paradowski J., Kruszyński G.: Zasady eksploatacji technicznej samolotów ATR- 72 w PLL LOT. Warszawa, 1991.
• [134] Park T., Kim K.J.: Determination of An Optimal Set of Design Requirements Using House of Quality, J. Operations Management (16)5, pp. 569-581, 1998.
• [135] Patłaszyński D.: Analiza wpływu warunków meteorologicznych na ruch lotniczy w TMA Warszawa, praca dyplomowa, IT PW, Warszawa, 1992.
• [136] Piasecki S.: Model MR II rozwoju społeczno - gospodarczego kraju, Modelowanie systemowe społeczno - gospodarczego rozwoju kraju, PWN, Warszawa, 1979.
• [137] Piasecki S.: Optymalizacja systemów przewozowych, WKiŁ, Warszawa, 1973.
• [138] Piasecki S. i zespół: Automatyzacja wyznaczania rozkładów jazdy, IBS PAN, War­ szawa. 1984 - etap II, 1985 - etap III.
• [139] Piasecki S.: Teoria organizacji. Procedury projektowania, lBS PAN, Warszawa, 1997.
• [140] Piątek M.: Opracowanie modelu eksploatacji samolotów dla zadania sterowania rotacją w cyklu eksploatacyjnym, praca dyplomowa, WT PW, Warszawa, 2002.
• [141] Polhemus N.W.: A Multiple Transfer Function Model For Air Traffic Control Systems, Transportation Research, vol. 13B. No. 3, 1979.
• [142] Richetta O., Odoni A.: Dynamie Solution To The Ground-Holding Problem In Air Traffic Control, Transportation Research, vol. 28A. No. 3, pp. 167- 185, 1994.
• [143] Roberts W., Felarca N.: An Automated Tool For Designing and Producing Air Traffic Control Scenarios, The MITRE Corporation MP-94W06, McLean, 1994.
• [144] Rossi F., Smriglio S.: A set packing model for the ground holding problem in congested networks, European Journal Of Operational Research (131) 2, pp. 400--416, 2001.
• [145] Schmidt D.K.: A queueing analysis of the air traffic controller's workload, IEEE Transactions, vol. SMC-8, No. 6, 1978.
• [146] Selmaj P.: Model rejonu kontrolowanego TMA Warszawa, praca dyplomowa, IT PW, 1984.
• [147] Setti J., Hutchinson B.: Passenger-Terminal Simulation Model, Journal of Transportation Engineering, vol. 120, No. 4, 1994.
• [148] Siddiqee W.: A Mathematical Model For Predicting The Duration of Potential Conflict Situations At Intersecting Air Route, Transportation Science, vol. 8. No. I. 1974.
• [149] Skorupski J.: Model symulacyjny procesów sterowania ruchem lotniczym dla potrzeb analizy systemów ATC, praca dyplomowa, IT PW, 1988.
• [150] Skorupski J.: Pewna metoda wyznaczania pojemności rejonu lotniska dla różnych systemów organizacji ruchu lotniczego, praca doktorska, WT PW, 1997.
• [151] Skorupski J., Szostak J.: Baza danych w komputerowym systemie wspomagania pracy kontrolera ATC, Nauka i Technika w Transporcie zeszyt III, Warszawa, 1990.
• [152] Skorupski J., Urbanik A.: Metoda komputerowego wspomagania pracy kontrolera ruchu lotniczego, Prace IT PW, z.29, 1990.
• [153] Skorupski J. i zespół: Kompleksowy model symulacyjny bezpieczeństwa ruchu lotniczego w rejonie lotniska, z uwzględnieniem charakterystyk zwrotności obiektów, raport KBN nr 9 TI 2C 080 15, Warszawa, 200 I.
• [154] Solomos G., Viets K.: Air Traffic Flow Management Decision Support Toolbox, Fourth Annual COTS Conference, MITRE-Washington, 1994.
• [155] Stewart J., Shortreed J.: Risk and Capacity Impacts of ATC Separation Rules, Journal of Transportation Engineering, vol. 119, No. 5, 1993.
• [156] Szymanek A.: Sterowanie Ruchem w Transporcie. Koncepcja podstaw teoretycznych, Prace Naukowe PW, Transport, z.35, 1996.
• [157] Teodorovic D.: Optima] Dispatching Strategy on a Airline Network after a Schedule Perturbation, European Journal of Operations Research 15, 1984.
• [158] Tyszer J.: Symulacja cyfrowa, WNT, 1990.
• [159] Vranas P., Bertsimas D., Odoni A.: Dynamie Ground-Holding Policies for a Network of Airports, Transportation Science, vol. 28, No. 4, pp. 275-291, 1994.
• [160] Uszyński T.: Polskie prawo lotnicze z komentarzem, WKiŁ, Warszawa, 1966.
• [161] Uliman J.D.: Systemy baz danych, WNT, Warszawa, 1988.
• [162] Walukiewicz S.: Programowanie dyskretne, PWN, 1986.
• [163] White T.P., Toland R., Jackson J.A., Kloeber J.M.: Simulation and Optimisation of a New Waste Remediation Process, Omega (24) 6, pp. 705-714, 1996.
• [164] Wiecki D.: Symulacja odcinka drogi lotniczej, praca dyplomowa, IT PW, 1983.
• [165] Wise J.: Assumptions and Automation in Air Traffic Systems, in NATO ASI Series, vol. F73, Automation and System Issues in Air Traffic Control, Springer-Verlag, pp. 21-27, Berlin, 1991.
• [166] Woch J.: Complex Railway Junctions Capacities and Railway Network Effective­ ness, Archiwum Transportu, vol. 13 is. 3, Warszawa, 2001.
• [167] Woch J.: Kształtowanie płynności ruchu w gęstych sieciach transportowych, PAN, Wyd. Szumacher, Kielce, 1998.
• [168] Wollmer R.D.: An Airline Schedule Taił Routing Algorithm, Fall 1980 ORSA Conference, Colorado Springs, USA, 1980.
• [169] Velazco E.E.: Air Traffic Management: High-Low Traffic Intensity Analysis, European Journal of Operational Research (80) 1, pp. 45-58, 1995.
• [170] Vranas P., Bertsimas D., Odoni A.: Dynamie Ground-Holding Policies for a Network of Airports, Transportation Science, vol. 28, No. 4, pp. 275-291, 1994.
• [171] Zenios S.A.: Network Based Models For Air-Traffic Control, European Journal of Operational Research (50) 2, pp. 166-178, 1991.