Badanie wpływu stanu cieplnego układu dolotowego na napełnianie cylindrów silnika i jego nierównomierność

• Autorzy: Rawski F. , Szpica D.

Warianty tytułu

EN

Research of the influence of the inlet manifold thermal state on the process of filling cylinders in combustion engine and his non-uniformity

• Konferencja: Materiały 13 Ogólnopolskiego Sympozjum Naukowego - Motoryzacyjne Problemy Ochrony Środowiska/sympozjum(XIII; 02.12.2005; Warszawa, Polska)
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono problematykę nierównomiemości napełniania powietrzem cylindrów silnika spalinowego. Celem oceny tej nierównomiemości zbudowano stanowisko badawcze, jak też modele symulacyjne. Stanowisko umożliwia kompleksową ocenę wpływu wybranych parametrów na nierównomiemość napełniania. W tym przypadku analizie poddano zróżnicowanie temperatury przewodów kolektora dolotowego. Ten wariant powtórzono w badaniach symulacyjnych, gdzie do opisu zjawisk wykorzystano modele skupione. Badania doświadczalne wykazały 6% wpływ 64°C zróżnicowania temperatury na nierównomiemość napełniania cylindrów silnika. Z kolei badania symulacyjne nie wykazały znaczącego wpływu stanu cieplnego na proces napełniania.

EN

Problem of non-uniformity of air filling of combustion engine cylinders presented in this article. To estimate this non-uniformity the test bench as well as simulation model were created. The test bench makes possible a complex estimation of influence of exemplary parameters on non-uniformity filling. In this case the difference of the pipe parts temperature of the inlet manifold was analysed. This variant was also repeated for the simulation research where the concentrated model was applied. Experimental results show 6% influence of 64°C of temperature diversity on non-uniformity filling of engine cylinders. While the simulation research did not confirm the large influence of this thermal state on non-uniformity filling.

Słowa kluczowe

PL

silniki spalinowe; układ dolotowy; wymiana ciepła

EN

combustion engines; inlet manifold; thermal load

• Wydawca: Instytut Pojazdów Politechniki Warszawskiej
• Czasopismo: Zeszyty Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
• Rocznik: 2005
• Tom: z. 3/58
• Strony: 155--165
• Opis fizyczny: Bibliogr. 12 poz., tab., wykr.

Twórcy

autor

Rawski F.

• Katedra Budowy i Eksploatacji Maszyn, Politechnika Białostocka

autor

Szpica D.

• Katedra Budowy i Eksploatacji Maszyn, Politechnika Białostocka

Bibliografia

• [1] lwaszko J.: Przepływ sprężonego powietrza przez elementy pneumatyczne połączone szeregowo, Prace Naukowe Instytutu Techniki Cieplnej i Mechaniki Płynów, nr 47, Konferencja Nr 8, 1994.
• [2] Kordziński Cz., Środulski T.: Układy dolotowe silników spalinowych, WKiŁ, Warszawa 1968.
• [3] Miatluk M. F., Avtuszko W. P.: Dynamika pnievmatičeskich i gidravličeskich privodov avtomobiliej, Maszinostrojenije, Moskva 1980.
• [4] Miatluk M., Kamiński Z., Czaban J.: Characteristic features of the airflow of pneumatic element sof agricultural vehicles, Commission of Motorization and Power Industry in Agriculture, vol. 3, 2003.
• [5] Mysłowski J.: Doładowanie bezsprężarkowe silników z zapłonem samoczynnym, WNT, Warszawa 1995.
• [6] Rawski F.: Określenie parametrów transportu mieszaniny palnej w układzie zasilania silnika spalinowego, przy zastosowaniu techniki izotopowej, Materiały konferencji: „Zastosowanie technik radioizotopowych w przemyśle, medycynie i ochronie środowiska”, Tom I, Warszawa 1998.
• [7] Rawski F.: Proces napełniania cylindra przez układ dolotowy silnika dokowego jako obiekt regulacji, SILNIKI SPALINOWE, Wyd. Zakładów Przemysłu Metalowego H. Cegielskiego w Poznaniu, NR 2, Poznań 1980.
• [8] Rawski F., Szpica D.: Równomierność pracy cylindrów silnika spalinowego jako ważny element w zakresie jego ekologii i ekonomii, Archiwum Motoryzacji, Vol. 7, nr 2, 2004.
• [9] Rawski F., Szpica D.: Wpływ nierównomierności pracy cylindrów silnika spalinowego na emisję toksycznych składników spalin oraz zużycie paliwa, Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów Politechniki Warszawskiej, z. 4, 2004.
• [10] Sobieszczański M:. Modelowanie procesu zasilania w silnikach spalinowych. Zagadnienia wybrane, WKiŁ, Warszawa 2000.
• [11] Szpica D.: Badanie procesu napełniania powietrzem cylindrów silnika spalinowego, Rozprawa doktorska, Politechnika Białostocka (2005).
• [12] Wituszyński K.: Prędkość kątowa i moment obrotowy jako nośnik informacji o stanie silnika spalinowego, Studium teoretyczno-eksperymentalne, LTN, Lublin. 1996.