Metoda wyznaczania charakterystyki prędkościowej momentu obrotowego silnika do samochodu osobowego

• Autorzy: Szczepański T. , Orzeszak S.
• Konferencja: Materiały 13 Ogólnopolskiego Sympozjum Naukowego - Motoryzacyjne Problemy Ochrony Środowiska/sympozjum(XIII; 02.12.2005; Warszawa, Polska)
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Ze względu na modułową budowę samochodów konieczne jest tworzenie narzędzi dialogowych między konstruktorami poszczególnych elementów takich, jak charakterystyka prędkościowa momentu oborowego silnika. Bardzo korzystna jest możliwość jej wstępnego wyznaczenia przed konstrukcją silnika. Dotychczasowe metody służące do tego celu nie dają wystarczająco dokładnych wyników. Dlatego w pracy zaprezentowano metodę Ortus, która umożliwia oszacowanie przebiegu takiej charakterystyki. Polega ona na doborze przebiegów momentu obrotowego silników podobnych do projektowanego silnika, którego charakterystyka jest tworzona. Następnie poddaje się je takiej modyfikacji, aby zachowane zostały ich charakterystyczne kształty. Umożliwia to otrzymanie charakterystyki o dość niewielkich wartościach błędów i stosunkowo równomiernym ich rozkładzie. Przedstawiona metoda posiada szereg zalet, które umożliwiają jej wykorzystanie w praktyce.

EN

Because of the block designing of cars, there is necessary to create some dialog tools between designers of individual elements, like in case of torque-speed characteristics. Possibility to preliminary assign it before engine would be designed is very profitable. Hitherto, the methods used do not give precise enough results. This is why in this development work the Ortus method, which makes it possible to estimate this characteristic is presented. It consists in a selection of torque curves of engines, which are similar to designed engine, whose characteristic is created. Then it is subject to some modifications with preserving their typically shapes. It allows getting the torque-speed characteristic with small enough error values of relatively uniform distribution. The presented method has got some advantages, which allow to used it in the design practice.

Słowa kluczowe

PL

silniki spalinowe; charakterystyka prędkościowa; samochody

EN

combustion engines; torque-speed characteristics; cars

• Wydawca: Instytut Pojazdów Politechniki Warszawskiej
• Czasopismo: Zeszyty Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
• Rocznik: 2005
• Tom: z. 3/58
• Strony: 145--153
• Opis fizyczny: Bibliogr. 3 poz., tab., wykr.

Twórcy

autor

Szczepański T.

• Politechnika Warszawska, Wydział SiMR, Instytut Pojazdów

autor

Orzeszak S.

• Politechnika Warszawska, Wydział SiMR, Instytut Pojazdów

Bibliografia

• [1] Czudakow E.A.: Teoria samochodu, Wydawnictwa Komunikacyjne, Warszawa 1954.
• [2] Bagiński Jarosław: Metoda wstępnego doboru charakterystyki prędkościowej eksploatacyjnej silnika spalinowego tłokowego, Praca przejściowa II, prowadzący pracę: Stanisław Orzeszak, Instytut Pojazdów Politechnika Warszawska, Warszawa 1996.
• [3] Tomasz Szczepański: Metoda wyznaczania charakterystyki prędkościowej momentu obrotowego silnika do samochodu osobowego, Praca dyplomowa inżynierska, prowadzący pracę: dr inż. Stanisław Orzeszak, Instytut Pojazdów, Politechnika Warszawska, Warszawa 2005.