Rozwojowe rozwiązania silników pojazdów użytkowych

Chłopek, Z.; Domański, D.; Michalski, B.

Artykuł - szczegóły

Tytuł artykułu

Rozwojowe rozwiązania silników pojazdów użytkowych

Autorzy

Chłopek Z. , Domański D. , Michalski B.

Identyfikatory

Warianty tytułu

Potentially progressive solutions of engines for heavy duty vehicles

Konferencja

Materiały 13 Ogólnopolskiego Sympozjum Naukowego - Motoryzacyjne Problemy Ochrony Środowiska/sympozjum(XIII; 02.12.2005; Warszawa, Polska)

Języki publikacji

Abstrakty

Tendencje w rozwoju współczesnych silników spalinowych są ukierunkowane na poprawę właściwości ekologicznych ze względu na emisję zanieczyszczeń. W ostatnich latach nastąpił znaczny postęp w zakresie zmniejszania emisji zanieczyszczeń, przede wszystkim dzięki zastosowaniu rozwiniętych technik katalitycznego oczyszczania spalin. Oprócz doskonalenia silników o zapłonie samoczynnym, stanowiących podstawowe źródło napędu pojazdów użytkowych, coraz większe zastosowanie znajdują silniki zasilane paliwami gazowymi, głównie gazem ziemnym.

Development of modern combustion engines shows a tendency to improve ecological features regarding pollutants emissions. In a past few years has been noticed a significant progress on that field. Mainly because of advanced catalytic emission control. Diesel engines which are a common source of heavy duty vehicles drives are becoming fed with gaseous fuel more often except of improving them. This fuel is mainly a natural gas.

Słowa kluczowe

silniki spalinowe pojazdy samochodowe pojazdy użytkowe ochrona środowiska

combustion engines vehicles heavy duty vehicles pollutants emission

Wydawca

Instytut Pojazdów Politechniki Warszawskiej

Czasopismo

Zeszyty Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska

Rocznik

2005

Tom

z. 3/58

Strony

103--112

Opis fizyczny

Bibliogr. 25 poz., rys., tab., wykr.

Twórcy

autor

Chłopek Z.

Politechnika Warszawska, Wydział SiMR, Instytut Pojazdów

autor

Domański D.

Politechnika Warszawska, Wydział SiMR, Instytut Pojazdów

autor

Michalski B.

Politechnika Warszawska, Wydział SiMR, Instytut Pojazdów

Bibliografia

[1] Allgeier T., Bischoff C., Foester J.: Natural gas as an alternative fuel motor vehicles. FISITA World Automotive Congress. Barcelona 2004.
[2] Boegner W., Kramer M., Krutzsch B., Pischinger S., Voightländer D., Wenniger F., Wirbleit F., Brogan M., Brisley R., Webster D.: Removal of nitrogen oxides from the exhaust of lean-tune engine. Applied Catalysis B Environmental 7 (1995).
[3] Brogan M., Brisley R., Walker D., Webster D., Boegner W., Fekate N., Kramer M., Krutzsch B., Voightländer D.: Evaluation of NOx storage catalysts as an effective system from NOx removal from the exhaust of lean burn gasoline engines. SAE Paper 952490.
[4] BUWAL, INFRAS AG: Luftschadstoffemissionen des Strassenverkehrs 1950-2010. BUWAL-Bericht Nr. 255, 1995.
[5] Chłopek Z.: Badania symulacyjne emisji globalnej substancji szkodliwych dla środowiska z silników trakcyjnych. PAN Oddział w Krakowie. Teka Komisji Naukowo-Problemowej Motoryzacji. Kraków 2001.
[6] Chłopek Z.: Główne problemy modelowania emisji substancji szkodliwych dla środowiska z silników spalinowych. Komitet Transportu PAN. Gdańsk 2001.
[7] Chłopek Z.: Ochrona środowiska w eksploatacji samochodów. Rozdział monografii „Edukacja ekologiczna. Podstawy działań naprawczych w środowisku”. Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej. Nałęczów 2004.
[8] Chłopek Z.: Pojazdy samochodowe. Ochrona środowiska. WKŁ. Warszawa 2002.
[9] Chłopek Z.: Tendencje rozwoju silników autobusów miejskich. Konferencja Komisji Autobusowej Izby Gospodarczej Komunikacji Miejskiej. Szklarska Poręba 2005.
[10] Chłopek Z.: Wprowadzenie do tematyki optymalizacji sterowania tłokowych silników spalinowych. Transport Samochodowy 2-2004.
[11] Dreisbach R., Wuensche P.: Heavy duty diesel engines developed from EURO 3 to EURO 4. PTNSS Symposium. Graz 2004.
[12] Eminox - materiały informacyjne.
[13] Engeljehringer K.: New emission legislation and measurement technologies. PTNSS Symposium. Graz 2004.
[14] Engine and Vehicle. Research & Development: Demonstration of a Low-NOx-Heavy-Duty Natural Gas Engine. http://www.eere.energy.gov/afdc/pdfs/34092.pdf
[15] Eudy L.: SuperShutle CNG fleet evaluation. Final Report. NREL/TP-540-29226.
[16] Evaluating the Emission Reduction Benefits of WMATA Natural Gas Buses. http://www.eere.energy.gov/afdc/
[17] Fraidl K.: Gasoline engine technologies. PTNSS Symposium. Graz 2004.
[18] Herzog P. L.: HSDI diesel technology trend. PTNSS Symposium. Graz 2004.
[19] INFRAS AG, Handbuch für Emissionsfaktoren des Strassenverkehrs, Version 2.1, Bern 2004.
[20] Kelly K. J. et al.: Emissions results from compressed natural gas vans and gasoline controls operating in the U.S. federal fleet. http://www.eere.energy.gov/afdc/pdfs.
[21] MAN Nutzfarzeuge AG: Beschreibung B 628-0903.
[22] MAN Nutzfarzeuge AG: Beschreibung B 628-3601.
[23] Nylund N. O., Lawson A.: Exhaust emissions from natural gas vehicles. Report prepared for the IANGV Technical Committee 2000.
[24] Sklodowske W. J.: School Bus Emissions Study. SAE Paper 2003-01-1381.
[25] Toyota - materiały informacyjne.

Typ dokumentu

Bibliografia

Identyfikator YADDA

bwmeta1.element.baztech-article-PWA3-0023-0011