Uwagi o wykorzystaniu sygnału ciśnienia czynnika w cylindrze do detekcji spalania stukowego

• Autorzy: Chłopek Z. , Maj M.
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Jedną z wielkości wykorzystywanych do sterowania zapłonu silnika jest informacja o występowaniu spalania stukowego. Informację tę wykorzystuje się do sterowania zapłonu w celu uniknięcia nieuzasadnionej pracy silnika ze spalaniem stukowym oraz w celu maksymalizacji właściwości energetycznych (np. moment obrotowy) i ekonomicznych (sprawność ogólna) silnika. W pracy dokonano analizy metod detekcji spalania stukowego. Przeprowadzono analizy sygnału ciśnienia czynnika w cylindrze w celu oceny metod detekcji spalania stukowego. Porównano wrażliwość badanych metod detekcji spalania stukowego na występowanie tego zjawiska.

Słowa kluczowe

PL

detekcja; spalanie; silniki

• Wydawca: Instytut Pojazdów Politechniki Warszawskiej
• Czasopismo: Zeszyty Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
• Rocznik: 2001
• Tom: z. 2/41
• Strony: 47--54
• Opis fizyczny: Bibliogr. 14 poz., wykr.

Twórcy

autor

Chłopek Z.

• Zakład Silników Spalinowych, Instytut Pojazdów, Wydział Samochodów i Maszyn Roboczych, Politechnika Warszawska

autor

Maj M.

• Instytut Transportu Samochodowego

Bibliografia

• [1] AVL CONCERTO V 3.2. Data evaluation software for tested & combustion data. AVL LIST GmbH.
• [2] Barton K., Lestz S., Duke L.: Knock intensity as a function of engine rate of pressure change. SAE Technical Paper 700061.
• [3] Bendat J.S., Piersol A.G.: Metody analizy i pomiaru sygnałów losowych. PWN. Warszawa 1976.
• [4] Chłopek Z., Danilczyk W., Kruczyński S.: Wykonanie badań identyfikacyjnych spalania stukowego w obecnie produkowanym silniku samochodu Polonez przy zasilaniu paliwem etylina E94 i benzyna LO 90. Sprawozdanie z pracy naukowo-badawczej. Zleceniodawca: Instytut Podstawowych Problemów Techniki PAN. Politechnika Warszawska. Warszawa 1985 (praca nie publikowana).
• [5] Chłopek Z.: The subject of task explicitness in numerical differentiation, Journal of KONES. Gdańsk 2001.
• [6] Chłopek Z.: On selected methods of numerical differentiation on the example of cylindrical pressure course differentiation. Journal of KONES. Gdańsk 2001.
• [7] Citron S. J., O’Higgins J. E., Cen L. Y.: Cylinder by cylinder engine pressure torque waveform determination utilizing speed fluctuations. SAE Technical Paper 890486.
• [8] Eriksson L.: Spark advance for optimal efficiency. SAE Technical Paper 1999-01-0548.
• [9] Mauer G: On-line determination of available torque on internal combustion engines. SAE Technical Paper 910855.
• [10] Ohashi Y. I inni: The application of ionic current detection system for the combustion condition control. SAE Technical Paper 1999-01-0550.
• [11] Oppenheim A.V., Schafer R.W.: Cyfrowe przetwarzanie sygnałów. WKiŁ. Warszawa 1979.
• [12] Sellner H.J.: Elektronische Kenfeldzündung mit überlagerten Klopfregelung. VDI Berichte 515/1984.
• [13] Toshikanazu L, Hideki O., Takashi S.: Lean limit A/F control system by using speed variation. SAE Technical Paper 86043.
• [14] Wendeker M.: Sterowanie zapłonem w silniku samochodowym. Lubelskie Towarzystwo Naukowe. Lublin 1999.