Wybrane aspekty rozwoju systemów zasilania silników wysokoprężnych

• Autorzy: Lejda K.
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule zasygnalizowano perspektywy i uwarunkowania dotyczące rozwoju wtryskowych układów paliwowych do silników wysokoprężnych. Analiza prowadzonych prac badawczych w koncernach branży motoryzacyjnej dowodzi, że zmierza się wyraźnie w kierunku znalezienia optymalnego kompromisu pomiędzy zmniejszoną emisją szkodliwych składników spalin i poziomu hałasu, a oszczędnością w zużyciu paliwa. Uwarunkowania niniejsze mogą spełniać w przyszłości tylko układy wtryskowe nowej generacji w sprzężeniu z elektronicznymi systemami sterowania.

EN

In the article perspectives and conditions relative to development of fuel injection systems for compression-ignition engines are signaled. Analysis of making investigative works in motorization branch concerns proves, that it is aimed clearly in direction of optimum compromise reaching among reduced emission of toxic exhaust components and noise level and saving in fuel consumption. Those conditions may be realized in future only by new generation injection systems in connection with electronic steering systems.

Słowa kluczowe

PL

samochody; silniki wysokoprężne

• Wydawca: Instytut Pojazdów Politechniki Warszawskiej
• Czasopismo: Zeszyty Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
• Rocznik: 2001
• Tom: z. 2/41
• Strony: 21--31
• Opis fizyczny: Bibliogr. 13 poz., rys., wykr.

Twórcy

autor

Lejda K.

• Zakład Pojazdów Samochodowych i Silników Spalinowych, Politechnika Rzeszowska

Bibliografia

• [1] Heisler H.: Advanced Engine Technology. Publ. by SAE, ISBN 56091-0007, Warrendale 1995.
• [2] Hikosaka N.: A View of the Future of Automotive Diesel Engines. SAE 972682, 1997.
• [3] Lejda K.: Nowe kierunki w rozwoju układów wtryskowych silników wysokoprężnych dużej mocy. Mat. VII Międzynarodowej Konferencji Naukowej - SAKON’96, Rzeszów-Przecław 1996.
• [4] Lejda K.: Identyfikacja przebiegów ciśnień w wysokoobrotowych silnikach wysokoprężnych z wtryskiem bezpośrednim i dużym ciśnieniem wtrysku. Zeszyty Naukowe Ukraińskiego Uniwersytetu Transportu, No 7, Kijów 1999.
• [5] Lejda K.: Koncepcje rozwoju i przyszłość szybkoobrotowych silników wysokoprężnych. Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów PW, Nr 1(36)/2000, Warszawa 2000.
• [6] Mikulic L., Bander R., Dorsch W., Polzl H., Reuss T.: Der Neue V6-TDI Motor von Audi. MTZ, No 10/1997.
• [7] Muramatsu G., Abe A., Furuyama M., Ioshida K.: Catalitic Reduction of NOx in Diesel Exhaust. SAE-Paper 980135, 1998.
• [8] Riley R.: Alternative Cars in the 21st Century. Publ. by SAE, ISBN 15096-0001, Warrendale 1996.
• [9] Schuckert M., Schulze L., Tschóke H.: Zur Auslegung von Common-Rail-Diesel Enspritzsystemen. MTZ, No 12/1998.
• [10] Trzebiatowski M.: Układy wtryskowe silników ZS z pompą rozdzielaczową sterowane elektronicznie. Auto-Moto-Serwis, No 4/1998
• [11] Cummins Engine Company Inc.: CELECT Plus Familiarization Promotion Professional 1996.
• [12] Cummins Engine Company Inc.: QSK-19 Fuel System Familiarization. Promotion Professional 1996.
• [13] Katalogi, biuletyny i materiały informacyjne firm z lat 1996-2000: Mercedes-Benz, Bosch, Lucas-CAV, SIGMA, Isuzu, Nippondenso.