Tarcze hamulcowe jako przyczyna drgań w układzie jezdnym podczas hamowania samochodu

• Autorzy: Jackowski J. , Prochowski L.
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W pracy przedstawiono wyniki pomiarów zmian grubości tarcz hamulcowych o różnym stopniu zużycia. Przebiegi zmian grubości tarcz hamulcowych stanowiły podstawę do przeprowadzenia analizy częstotliwościowej drgań, które moga być generowane podczas hamowania pojazdu.

EN

The paper presents measurement results of brake-disk thickness changes in different extent of wear. Changes of thickness of brake-disk were base for carry out frequency analysis of vibrations, which could be generated during vehicle braking.

Słowa kluczowe

PL

eksploatacja samochodów; hamulce

• Wydawca: Instytut Pojazdów Politechniki Warszawskiej
• Czasopismo: Zeszyty Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
• Rocznik: 2001
• Tom: z. 1/40
• Strony: 21--36
• Opis fizyczny: Bibliogr. 5 poz., rys., wykr.

Twórcy

autor

Jackowski J.

• Wojskowa Akademia Techniczna, Warszawa

autor

Prochowski L.

• Wojskowa Akademia Techniczna, Warszawa

Bibliografia

• [1] Augsburg K. i inni: Zur Bewertung des Einflusses des Bremsbelagmaterials auf das Rubbelverhalten von Bremsen. Konferencja Hamulcowa, Łódź 1997.
• [2] Engel H.G. i inni: Dynamic behaviour of brake-disc geometry as cause of brake judder. 4th International EAEC Conference Vehicle and Traffic Systems Technology, Strasbourg, 1993.
• [3] Kleczkowski A.: Drgania w zawieszeniach kół jezdnych wywołane oscylacjami momentu hamującego. VI Międzynarodowa Konferencja Naukowo-Techniczna AUTOPROGRES’98, Jachranka k/Warszawy 1998.
• [4] Zarański Z., Durejko T.: Pomiary geometryczne powierzchni tarcz hamulcowych, Sprawozdanie z badań, IMiMT, WAT, Warszawa 2000.
• [5] Luty W., Wysocki T.: Przyczepa dynamometryczna do badań dynamicznych ogumienia. VII Międzynarodowe Sympozjum Instytutu Pojazdów Mechanicznych, Warszawa-Rynia 1999.