Wpływ konstrukcji mechanizmu zwrotniczego na obciążenie kół kierowanych

• Autorzy: Reński A.
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Do przeanalizowania wpływu konstrukcji mechanizmu zwrotniczego na rozdział siły poprzecznej między koła kierowane zastosowano program do symulacji ruchu samochodu ADAMS/CAR. Przy jego pomocy, dla przyjętego modelu samochodu, wyznaczono zależności między kątami skrętu koła wewnętrznego i zewnętrznego przy różnych długościach drążków mechanizmu zwrotniczego. Następnie dla tych samych wariantów mechanizmów zwrotniczych przeprowadzono symulacje ruchu krzywoliniowego i wyznaczono działające na koła siły pionowe i poprzeczne oraz odpowiednie współczynniki przyczepności tych kół.

EN

Steering linkage geometry influences the front wheels side forces distribution. The ADAMS/CAR computer program was used for investigation of this problem. The interdependence between steer angles of inside and outside wheels for two steering linkage systems with different tie rod length was calculated. In order to investigate the influence of the tie rod length on side force distribution computer simulation of the curved ride of the car was carried on. The results was shown in form of diagram of the inside and outside wheels friction coefficients versus lateral acceleration.

Słowa kluczowe

PL

ruch krzywoliniowy; mechanizm zwrotniczy; badania symulacyjne

• Wydawca: Instytut Pojazdów Politechniki Warszawskiej
• Czasopismo: Zeszyty Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
• Rocznik: 2000
• Tom: z. 2/37
• Strony: 31--41
• Opis fizyczny: Bibliogr. 2 poz., wykr., schem.

Twórcy

autor

Reński A.

• Instytut Pojazdów Politechniki Warszawskiej