Studium konstrukcyjne modernizacji wózka pociągu bimodalnego z zastosowaniem ramienia Scheffel`a

• Autorzy: Grzelak A. , Piotrowski J.
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono elementy studium konstrukcyjnego modernizacji wózka polskiego prototypowego pociągu bimodalnego.Modernizacja polega na zastosowaniu ramienia Scheffel`a oraz zamianie prowadzenia zestawów kół w ramie wózka ze sztywnego w kierunku wzdłużnym na podatne. Efekt zmian konstrukcyjnych został oceniony z punktu widzenia właściwości biegowych na torze prostym i na łukach z zastosowaniem metod modelowania matematycznego. Analiza wykazała, że wprowadzenie zmian konstrukcyjnych powinno zapewnić znaczne polepszenie właściwości biegowych pociągu.

EN

This paper describes an upgrading of the 6NT bogie of Polish bimodal train. The upgrading comprises application of longitudinally flexible primary suspension in place of Lenoir`s link suspension and fitting the steering arm of Scheffel to the bogie. The effects of the bogie modification from the point of view of running properties on straight track and in curves have been assessed using mathematical modelling. The analysis has shown that the upgrading should ensure better running properties of the bogie as compared to 6NT bogie.

Słowa kluczowe

PL

pociąg bimodalny; modernizacja

• Wydawca: Instytut Pojazdów Politechniki Warszawskiej
• Czasopismo: Zeszyty Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
• Rocznik: 2000
• Tom: z. 4/39
• Strony: 79--90
• Opis fizyczny: Bibliogr. 8 poz., wykr., tab.

Twórcy

autor

Grzelak A.

autor

Piotrowski J.

• Wydział Samochodów i Maszyn Roboczych Politechniki Warszawskiej