Zastosowanie niskosiarkowego oleju napędowego i katalizatora utleniającego do redukcji cząstek w spalinach silnika wysokoprężnego

• Autorzy: Szlachta Z.
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule podano definicję cząstki emitowanej ze spalinami silnika wysokoprężnego. Dokonano syntezy dotychczasowych poglądów na temat struktury, własności sadzy oraz mechanizmów jej formowania i spalania. Dwa różne oleje napędowe: normalny i niskosiarkowy zastosowanow silniku wysokoprężnym RABA-MAN. Wykazano, że użycie oleju niskosiarkowego pozwala w znacznym stopniu poprawić własności ekologiczne silnika. Zaprezentowano możliwości obniżenia emisji gazowych składników toksycznych i cząstek stałych silnika wysokoprężnego za pomocą katalizatorów utleniających. Pomiaryprzeprowadzono w teście 13 fazowym i w wybranych fazach tego testu. Stwierdzono duży wpływ temperatury spalin i zawartości tlenu w spalinach na skuteczność neutralizacji badanych toksyn.

EN

Particulate matter emitted in Diesel engine exhaust has been defined in the paper. A synthesis of literature survey of the previous opinions on the nature and mechanism of soot formation and combustion nas been made.Two various diesel fuels: typical and low-sulfur fuel improves ecological properties of diesel engine. Possibilities of toxic gaseous and particulate pollutants diesel engine reduction with the aid of catalytic converter were presented. Measurements in whole 13 mode test and its choice modes were achieved. Large influence of temperature and oxygen concentration in exhaust gas on efficacy of toxic pollutants neutralization was determined.

Słowa kluczowe

PL

spaliny; silniki wysokoprężne; olej napędowy

• Wydawca: Instytut Pojazdów Politechniki Warszawskiej
• Czasopismo: Zeszyty Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
• Rocznik: 1999
• Tom: z. 2/32
• Strony: 19--28
• Opis fizyczny: Bibliogr. 8 poz., wykr., tab.

Twórcy

autor

Szlachta Z.

• Instytut Pojazdów Samochodowych i Silników Spalinowych Politechniki Krakowskiej