Analiza i synteza systemów dynamicznych układów napędowych pojazdów na etapie ich projektowania

• Autorzy: Szechowcow W.
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W pracy rozpatrzono zagadnienia związane z budową i modyfikacją modeli dynamicznvch układów napędowych pojazdów. Zaproponowano metodę komputerowo wspomaganego budowania modeli za pomocą opracowanego zbioru programów DASP. Metoda pozwala wyznaczać parametry dynamiczne elementów modelu, budować początkowy model o dużej liczbie mas i wykonywać jego redukcję. Przedstawiono metody komputerowo wspomaganej analizy modelu - wyznaczania współczynnika sprzężenia dynamicznego drgań jego elementów, częstotliwości i postaci drgań własnych oraz badania wymuszonych drgań w obszarze nie rezonansowym i rezonansowym. Na podstawie wykonanych badań opracowano zestawy graficzne pozwalające wstępnie, bez wykonywania obliczeń prześledzić zmianę wartości częstotliwości własnych modelu przy zmianie parametrów jego elementów, a także ocenić wpływ tych parametrów na propagację drgań i energii drgań skrętnych. Zaproponowano również metody komputerowo wspomaganej syntezy modelu kształtowania widma częstotliwości własnych, zbliżenia właściwości dynamicznych różnvch modeli za pomocą uzyskiwania w ich widmie jednakowych podstawowych częstotliwości własnych, sterowania obciążeniem odcinków modelu za pomocą specjalnego doboru parametrów tłumienia. Przedstawiono schematy opatentowanych przez autora urządzeń pozwalających po podaniu sygnału sterującego zmieniać sprężysto-bezwładnościowe parametry odcinków układu, na których te urządzenia są umieszczone. Każda z zaproponowanych metod może być zastosowana do analizy i syntezy systemów dynamicznych nie tylko układów napędowych pojazdów ale także i innych mechanicznych układów przeniesienia napędu.

EN

The dynamic models of the vehicles drive lines are discussed in the publication. The developed by the author programming system DASP for an automatic generating of these models is presented. The method makes possible to generate the initial model with the big number of masses and to identify its parameters, and then to reduce the number of degrees of freedom of the model. Proposed methods allow the automatic analysis of the models: determination of the dynamic coupling coefficients of the drive line parts vibration, determination of the natural frequencies and shapes of the vibration, investigation of the forced vibration in resonant and non-resonant frequency ranges. Realised investigations were the ground for elaboration of the graphic methods which allow to evaluate natural frequencies of the model without precise calculations and to study influence of the model parameters on these frequencies and on the propagation of the torsional vibration. Furthermore methods for automatic synthesis of lhe model are proposed. The methods allows to shape the natural frequency spectrum, to assimilate the dynamic properties of the different models by changing their natural frequencies and to control loads of particular parts of model by adequate choose of dumping coefficients. In the publication the schemes of patented devises were described. They make possible to change the stiffness and inertia parameters of the particular parts of the model. AII presented methods can be used for the analysis and synthesis of dynamic systems of any other mechanical drive lines.

Słowa kluczowe

PL

układ napędowy; pojazdy; systemy dynamiczne

• Wydawca: Instytut Pojazdów Politechniki Warszawskiej
• Czasopismo: Zeszyty Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
• Rocznik: 1998
• Tom: z. 4/30
• Strony: 5--156
• Opis fizyczny: Bibliogr. 263 poz., wykr.,tab., rys.

Twórcy

autor

Szechowcow W.

• Wołgogradzki Państwowy Uniwersytet Techniczny Wołgograd