Obciążenie cieplne silnika spalinowego zasilanego podtlenkiem azotu - na przykładzie silnika Fiata Punto 1,2 8V

• Autorzy: Sroka Z. J.

Warianty tytułu

EN

Thermal load of internal combustion engine fuelled by nitrogen monoxide - case study of Fiat Punto 1,2 8V

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Zespół działań modernizacyjnych, prowadzących do poprawy sprawności istniejącego silnika spalinowego, nazywany tuningiem, wymaga analizy zmian termodynamicznych procesu spalania oraz oceny trwałości silnika. W niniejszym artykule omówiono różne formy tuningu, zwracając szczególną uwagę na użycie podtlenku azotu. Przeprowadzono teoretyczną analizę zmiany obciążenia cieplnego tłoka i wzrostu intensywności zużycia pierścieni tłokowych.

EN

An improvement of efficiency of modern combustion engines is otherwise known as automotive tuning. It needs thermal and durability analyses. Various forms of automotive tuning have been discussed in this paper but the application of nitrogen monoxide (NOS) has been given special attention. Some analyses of thermal load of piston and wear rate of piston rings have been performed.

Słowa kluczowe

PL

silnik spalinowy ZI; podtlenek azotu; obciążenie cieplne; trwałość

EN

SI internal combustion engine; Nitrous Oxide Systems (NOS); thermal load; durability

• Wydawca: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
• Czasopismo: Silniki Spalinowe
• Rocznik: 2005
• Tom: R. 44, nr 4
• Strony: 51--59
• Opis fizyczny: Bibliogr. 15 poz.

Twórcy

autor

Sroka Z. J.

• Wydział Mechaniczny Politechniki Wrocławskiej

Bibliografia

• [1] Ambrozik A.: Klasyfikacja empirycznych zależności określających współczynnik przejmowania ciepła w tłokowych silnikach spalinowych. Silniki Spalinowe 4/1987.
• [2] Ambrozik A.: Wybrane zagadnienia procesów cieplnych w tłokowych silnikach spalinowych. Wydawnictwo Politechniki Świętokrzyskiej, Kielce 2003.
• [3] Auto Sukces. Magazyn motoryzacyjny 2/2002.
• [4] Diaczenko H.Ch. i in.: Tiepłoobmien w dwigatielach i tiepłonapra żennost ich dietalej. Maszinostojenije, Leningrad, 1969.
• [5] GT – Magazyn motoryzacyjny 2 i 3 /2002.
• [6] Kozaczewski W.: Konstrukcja grupy tłokowo-cylindrowej silników spalinowych. WKŁ, Warszawa 2004.
• [7] Kwaśniowski S., Sroka Z. J., Zabłocki W.: Modelowanie obciążeń cieplnych w elementach silników spalinowych. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej, Wrocław 1999.
• [8] Ociepko J., Sroka Z.J.: Tuning silnika spalinowego o zapłonie iskrowym – modyfikacja tłoka. I Konferencja Kół Naukowych Politechniki Wrocławskiej, Wrocław 2003.
• [9] Semenow W.S.: K waprosu korozijnowo iznosa w cylindrie dizjela. Sudowyje siłowyje ustanowki nr 2, 1963.
• [10] Sroka Z.J., Wolański M.: Komputerowe wspomaganie oceny termodynamicznych i wytrzymałościowych parametrów tuningowanego silnika spalinowego. Systems 2004, vol. 9.
• [11] Stolarski T.: Studium możliwości analitycznego określenia wielkości tarcia i zużycia smarowanych węzłów ślizgowych. IMiPKM, Politechnika Gdańska, 1977.
• [12] Wiśniewski S.: Obciążenia cieplne silników spalinowych. WKiŁ, Warszawa 1972.
• [13] Włodarski J.K.: Tłokowe silniki spalinowe, procesy trybologiczne. WKiŁ, Warszawa 1982.
• [14] http://www.republika.pl/.../nos.html
• [15] http://slave.e-edukacja.pl/.../nitro.html