Simulation studies of selected characteristics of the injection system the common rail medium-speed research engine

• Autorzy: Piaseczny L. , Walkowiak M.

Warianty tytułu

PL

Badania symulacyjne wybranych charakterystyk wtrysku układu typu common rail średnioobrotowego okrętowego silnika badawczego

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

Injection Systems of Common Rail type are becoming widely used in marine engines. The aim of the research and development of these systems is to optimize the multi-injection process. The authors of the paper present the results of research on the fuel supply system of research common-rail marine medium-speed engine. The study was conducted for the nominal circulation engine speed. For the analysis were established three variants of fuel supply - a single dose, two-piece and three-piece The interdependence of measured injection parameters and their effect on engine operation have been presented in graphical form.

PL

Układy wtryskowe typu common rail znajdują coraz szersze zastosowanie w okrętowych silnikach spalinowych. W badaniach rozwojowych tych układów dąży się do wielokryterialnej optymalizacji przebiegu procesu wtrysku. Autorzy referatu przedstawiają wyniki badań instalacji zasilania paliwem układu typu common rail średnioobrotowego okrętowego silnika badawczego. Badania przeprowadzono dla nominalnej prędkości obrotowej silnika Do analizy przyjęto trzy warianty zasilania paliwem: dawkę pojedynczą, dwuczęściową i trzyczęściową. Przedstawiono w formie graficznej wzajemne zależności pomierzonych parametrów wtrysku paliwa, a także ich wpływ na pracę silnika.

Słowa kluczowe

EN

common rail; fuel injection characteristics; single dose and multi-piece dose

PL

system common rail; charakterystyka wtrysku paliwa; podział dawki wtrysku

• Wydawca: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
• Czasopismo: Silniki Spalinowe
• Rocznik: 2012
• Tom: R. 51, nr 4
• Strony: 72--76
• Opis fizyczny: Bibliogr. 11 poz.

Twórcy

autor

Piaseczny L.

autor

Walkowiak M.

• Mechanical-Electric Faculty at Naval University of Gdynia,

Bibliografia

• [1] Sobieszczański M.: Modelowanie procesów zasilania w silnikach spalinowych. Zagadnienia wybrane. WKŁ, Warszawa 2000.
• [2] Smolarz J., Walkowski M.: The model of steady fuel flow in the injector channels in the Common Rail systems. Scientific Journals. Maritime University of Szczecin. 2009, 17(89), s. 80-86.
• [3] Balawender K., Kuszewski H., Lejda K., Ustrzycki A.: The effect of multi-phase injection on selected parameters of the common rail fuel system. Combustion Engines/Silniki Spalinowe, nr 4/2008 (135), s. 22-28.
• [4] Informator Bosch: Zasobnikowe układy wtryskowe Common Rail. WKiŁ, Warszawa 2009.
• [5] Janiszewski T., Mavrantzas S.: Elektroniczne układy wtryskowe silników wysokoprężnych. WKiŁ, Warszawa 2009.
• [6] Kafar I., Merkisz J., Piaseczny L.: Fuel spray model in a medium speed marine engine – a simulation. Combustion Engines/Silniki Spalinowe, nr 3/2006 (126), s. 63-76.
• [7] Krupa A.: State of the art of electronically controlled engines. Combustion Engines/Silniki Spalinowe, nr 1/2004 (118), s. 20-27.
• [8] Kuszewski H., Lejda K., Ustrzycki A.: Determinanty dokładności dawkowania paliwa w systemie zasobnikowego układu zasilania Common Rail. Czasopismo Techniczne, z. 8 – M/2008, s. 161-172.
• [9] Bocheński C.: Możliwość sterowania procesami termodynamicznymi w silnikach wysokoprężnych przy zastosowaniu akumulatorowego (Common Rail) systemu paliwa. Journal of KONES Internal Combustion Engines, 2000, s. 38-44.
• [10] Zbierski K.: Układy wtryskowe Common Rail. Oficyna Wydawnicza, Łódź 2001.
• [11] Merkisz J.: Kierunki rozwoju spalinowych zespołów napędowych. Czasopismo Techniczne, z. 6-M/2004, s. 9-32.