The determination of increase in charge combustion velocity in a two - cycle Otto - Diesel engine

• Autorzy: Sendyka B. , Noga M.

Warianty tytułu

PL

Określenie zwiększenia szybkości spalania ładunku w silniku dwuobiegowym Otto - Diesel

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

Investigations and analysis of charge combustion velocity in a two - cycle Otto - Diesel engine were undertaken for the following cases: work of engine with spark ignition and switch to a Diesel cycle by direct injection of ignition dose. During engine work at switch from Otto cycle - i.e. switching off ignition and application of ignition dose - increase in combustion pressure is obtained. Analysis of mass fraction burned (MFB) in the case of work of engine with spark ignition and auto - ignition was carried out. A considerable increase in charge combustion velocity is noticeable. Moreover, during investigations a comparative determination of exhaust gases temperatures was made for an engine with spark ignition as well as for ignition by means of a dose initiating ignition. This was done for two cases of dose injection angle 28 and 30 CA before TDC. Decrease in exhaust gases temperature was found for the case of ignition from the initiating dose.

PL

W pracy podjęto badania i analizę zwiększenia szybkości spalania w silniku dwuobiegowym Otto - Diesel dla następujących przypadków: praca silnika z zapłonem iskrowym i przejście na obieg Diesla przez bezpośredni wtrysk dawki zapłonowej. W trakcie pracy silnika przy przejściu z obiegu Otto, tzn. wyłączenie zapłonu i zastosowanie dawki zapłonowej uzyskano zwiększenie ciśnienia spalania. Przeprowadzono analizę udziału masowego ładunku spalonego dla przypadku pracy silnika z zapłonem iskrowym i zapłonem samoczynnym. Wyraźnie widoczne jest zwiększenie szybkości spalania ładunku. Ponadto w trakcie prowadzonych badań dokonano porównawczego określenia temperatur spalin dla silnika o zapłonie iskrowym oraz dla zapłonu za pomocą dawki inicjującej zapłon dla dwóch przypadków kąta wtrysku tej dawki 28 i 30 OWK przed GMP. Stwierdzono obniżenie temperatury spalin dla zapłonu od dawki inicjującej. W związku z obniżeniem temperatury spalin w przypadku zapłonu od dawki inicjującej wystąpiło również zmniejszenie ilości tlenku azotu w spalinach.

Słowa kluczowe

EN

analysis of combustion velocity in two-cycle engine; spark ignition; compression ignition; increase in total efficiency of internal combustion engine

PL

analiza szybkości spalania; silnik dwuobiegowy; zapłon iskrowy; zapłon samoczynny; zwiększenie sprawności ogólnej silnika spalinowego

• Wydawca: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
• Czasopismo: Silniki Spalinowe
• Rocznik: 2011
• Tom: R. 50, nr 3
• Opis fizyczny: Pełny tekst na DVD, Bibliogr. 6 poz.

Twórcy

autor

Sendyka B.

autor

Noga M.

• Faculty of Mechanical Engineering at Cracow University of Technology

Bibliografia

• [1] Basshuysen R. van, Schaefer F.: Internal Combustion Engine. Handbook. Basics, Components, Systems and Perspectives; SAE International, Warrendale 2004, USA.
• [2] Beroun S., Blažek J., Hajek T., Salhab Z.: Thermodynamics of working cycle of spark ignition engine with engineering simplifying; EAEC 2001 Congress Proceedings, Bratislava 2001, Slovak Republic.
• [3] Eriksson L., Andersson I.: An Analytic Model for Cylinder Pressure in a Four Stroke SI Engine; Proceedings of SAE 2002 World Congress, SAE Paper 2002-01-0371, Detroit 2002, USA.
• [4] Jankowski A.: Studium wpływu ciśnienia, prędkości i rodzaju strugi gazów na przebieg procesu spalania; Wydawnictwo Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych, Warsaw 2010, Poland.
• [5] Lejda K.,: Selected Problems of Fuel Supply in High-Speed Diesel Engines. Transport Academy of Ukraine, “Meta”, Lvov 2004, Ukraine.
• [6] Rychter T., Teodorczyk A.: Teoria silników tłokowych; Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, Warsaw 2006, Poland.