Badania procesu wtrysku w układzie Common Rail w aspekcie energetycznych parametrów paliwa

• Autorzy: Kuszewski H. , Lejda K. , Ustrzycki A.

Warianty tytułu

EN

Study of the injection process in the Common Rail system in aspect of fuel energy parameters

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono wstępne wyniki badań dotyczące wtrysku paliwa przy wykorzystaniu komory o stałej objętości, wypełnionej paliwem. Przedstawiono specjalnie do tego celu opracowane stanowisko badawcze, umożliwiające utrzymywanie stabilnych warunków pracy układu wtryskowego. Badania prowadzono w różnych warunkach pracy układu wtryskowego Common Rail. Dokonano pomiaru wartości opałowej paliw alternatywnych w celu doboru czasu otwarcia wtryskiwacza, który niezależnie od zastosowanego paliwa zapewni równoważną energetycznie dawkę paliwa.

EN

The paper presents preliminary results for study concerning a fuel injection using the method of injection into the constant volume chamber filled with fuel. A specially designed test stand allowing the maintenance of stable working conditions of the injection system is presented. The study was conducted under different conditions of working the Common Rail injection system. In the next stage calorific value of alternative fuels were measured to choose the opening time of injector, which independently from used fuel will provide an energy equivalent fuel charge.

Słowa kluczowe

PL

akumulacyjne układy zasilania; silnik wysokoprężny; wtrysk paliwa

EN

Common Rail system; diesel engine; fuel injection

• Wydawca: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
• Czasopismo: Silniki Spalinowe
• Rocznik: 2011
• Tom: R. 50, nr 3
• Opis fizyczny: Pełny tekst na DVD, Bibliogr. 9 poz.

Twórcy

autor

Kuszewski H.

autor

Lejda K.

autor

Ustrzycki A.

• Wydział Budowy Maszyn i Lotnictwa Politechniki Rzeszowskiej

Bibliografia

• [1] Balawender K., Kuszewski H., Lejda K, Ustrzycki A.: The influence of mutual angle position of main, pilot and preinjection dose on fuel dosing in Common Rail system. Journal of POLISH CIMAC - Energetic Aspects, Vol. 3, No. 1, Gdansk 2008.
• [2] Balawender K., Lejda K, Ustrzycki A.: Stanowisko badawcze wtryskowych układów Common Rail zasilanych paliwami różnego typu. Вісник Національного транспортного університету, No 22/2011, Київ 2011.
• [3] Jaworski A, Kuszewski H, Ustrzycki A.: Wpływ biododatków na parametry energetyczne paliw stosowanych w spalinowych napędach środków transportu. Вісник Наці-онального транспортного університету, No. 22/2011, Київ 2011.
• [4] Kuszewski H., Lejda K.: Wybrane metody ograniczania toksyczności spalin silnika ZS w aspekcie limitów emisyjnych. Journal of KONES „Powertrain and Transport”, Vol. 13, No.1, Warszawa 2006.
• [5] Kuszewski H., Ustrzycki A.: Wpływ parametrów pracy zasobnikowego układu wtryskowego na rzeczywisty początek wtrysku paliwa. Silniki Spalinowe − „Mixture Formation, Ignition & Combustion”, SC2, 2007.
• [6] Kuszewski, H., Ustrzycki, A., Balawender, K., Lejda, K.: The effect of multi-phasing injection on selected parameters of high-pressure fuel system Common Rail. Silniki Spalinowe, Nr 4/2008.
• [7] Lejda K: Selected problems of fuel supply in high-speed Diesel engines. Publishers “Meta”, Lwów 2004.
• [8] Ustrzycki A., Jaworski A., Kuszewski H.: Wizualizacyjne badania porównawcze procesu wtrysku elektromagnetycznych wtryskiwaczy systemu Common Rail. Вісник Націо-нального транспортного університету, No 22/2011, Київ 2011.
• [9] Praca zbiorowa, Zasobnikowe układy wtryskowe Common Rail. Informatory techniczne Bosch. WKiŁ, Warszawa 2005.