Problemy sterowania wydajnością pompy cieczy chłodzącej silnik samochodowy z zapłonem iskrowym

• Autorzy: Kneba Z.

Warianty tytułu

EN

Coolant pump control strategy of spark ignition car engine

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W pracy przedstawiono przegląd wybranych pozycji literatury na temat możliwości sterowania chłodzeniem silnika. Parametrem wybranym przez autora do oceny stanu cieplnego silnika jest temperatura ścianki komory spalania. Opisano pomiary tej temperatury jako funkcji wydajności głównej pompy cieczy chłodzącej podczas rozgrzewania silnika.

EN

The paper presents an overview of selected items of literature on the possibility of controlling the cooling of the engine. Parameter chosen by the author to assess of the engine thermal state is the temperature of the combustion chamber wall. Describes measurements of the temperature as a function of the performance the main water pump during engine warm-up.

Słowa kluczowe

PL

sterowanie chłodzeniem silnika samochodowego; pompa cieczy chłodzącej z napędem elektrycznym

EN

control of automotive engine cooling; coolant pump with electric drive

• Wydawca: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
• Czasopismo: Silniki Spalinowe
• Rocznik: 2011
• Tom: R. 50, nr 3
• Opis fizyczny: Pełny tekst na DVD, Bibliogr. 3 poz.

Twórcy

autor

Kneba Z.

• Wydział Mechaniczny Politechniki Gdańskiej

Bibliografia

• [1] Eifler G., Burkard M., Kawert F.: Demand-Controlled Engine Cooling Circuit Investigation and Simulation. MTZ worldwide Ausgabe Nr 2005-03.
• [2] Hess U., Mitterer A., Neugebauer S., Riegert P., Seider G.: Heat Management of the New BMW in Line 6 Cylinder Engine. MTZ worldwide Ausgabe Nr 2005–11.
• [3] Pierburg: Elektrische Kuhlwasserpumpen System WILO, Kurzbeschreibung Pierburg 26.01.2001 s. 1-6.