Możliwości ograniczenia zadymienia spalin silnika o zapłonie samoczynnym za pomocą dodatku CNG

• Autorzy: Larish J. , Stelmasiak Z. , Gilowski T.

Warianty tytułu

EN

The possibility of smoke reducing in an CI engine using CNG

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W pracy przedstawiono badania dotyczące możliwości ograniczenia zadymienia spalin w silniku o zapłonie samoczynnym za pomocą wtrysku CNG oraz przeanalizowano wpływ dodatkowego paliwa gazowego na parametry pracy silnika. Przedstawione w pracy wstępne badania silnikowe przeprowadzono na jednocylindrowym, wolnossącym silniku badawczym o zapłonie samoczynnym typ SB3.1 zasilanym układem wtryskowym Common-Rail i układem wtryskowym gazu ziemnego do kolektora dolotowego. Charakterystyki wykonano w funkcji udziału paliwa gazowego w całkowitej dawce energii dostarczanej do silnika. W czasie pomiarów rejestrowano zadymienie spalin, emisję NOx, THC i CO. Przeprowadzono również indykowanie silnika i na podstawie zarejestrowanych przebiegów ciśnień wykonano obliczenia cieplne i analizy wpływu zasilania CNG na sprawność cieplną obiegu i inne parametry pracy silnika.

EN

The paper presents preliminary studies on the possibility of reducing smoke in a diesel engine using CNG injection, and analyzed the impact of additional fuel gas to the engine performance. Presented in the paper a preliminary study was carried out on a one cylinder, naturally aspirated diesel engine SB3.1 equipped with Common Rail injection system. The research engine was equipped with fuel injection system of natural gas to the intake manifold. The performance was performed as a function of the share of gas in relation to the all energy cycle (CNG and diesel oil). During the measurements recorded opacity, NOx, HC and CO. Based on recorded pressure waveforms were analyzed the impact of CNG in the thermal efficiency and other combustion parameters of the engine.

Słowa kluczowe

PL

silnik o zapłonie samoczynnym; silnik dwupaliwowy; wtrysk CNG; zadymienie spalin

EN

diesel engine; dual-fuel engine; CNG injection; smoke opacity

• Wydawca: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
• Czasopismo: Silniki Spalinowe
• Rocznik: 2011
• Tom: R. 50, nr 3
• Opis fizyczny: Pełny tekst na DVD, Bibliogr. 14 poz.

Twórcy

autor

Larish J.

autor

Stelmasiak Z.

autor

Gilowski T.

• Wydział Budowy Maszyn i Informatyki Akademii Techniczno-Humanistycznej w Bielsku-Białej

Bibliografia

• 1. Baczewski K., Kałdoński T.: „Paliwa do silników o zapłonie samoczynnym”. Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, 2004.
• 2. Chen Z., Konno M., Goto S.: „Study on homogenous premixed charge CI engine fueled with LPG". JSAE Review 22, 2001.
• 3. Merkisz J., Pielecha I.: „Alternatywne paliwa i układy napędowe pojazdów”. Wydaw. Politechniki Poznańskiej, Poznań 2004.
• 4. Myszkowski S.: „Gaz ziemny dla silników”, AutoMoto Serwis, 2004.
• 5. Stangmaier R.H., Ryan III T.W., Souder J.S.: "HCCl Operation of a Dual-Fuel Natural Gas Engine for Improved Fuel Efficiency and Ultra-Low NOX Emissions at Low to Moderate Engine Loads". SAE Paper 2001-01-1897, 2001.
• 6. Larisch J., Knefel T., Stelmasiak Z., Pietrasina W.: “Badawczy sterownik układów wtrysku Common Rail – KSSiP”, International Congress of Combustion Engines “The Development of Combustion Engines”, Szczyrk, September 25-28, 2005.
• 7. Stelmasiak Z., Larisch J., Gilowski T., Marcin Matyjasik.: „ Wykorzystanie układu COMMON RAIL i elektronicznego wtrysku gazu do poprawy parametrów pracy dwupaliwowego silnika o zapłonie samoczynnym zasilanego gazem ziemnym”. - Zeszyty Naukowe. Akademia Techniczno-Humanistyczna w Bielsku-Białej nr 26, 2006.
• 8. Stelmasiak Z.: „Analiza systemów spalania paliw gazowych ze szczególnym uwzględnieniem układów dwupaliwowych". Bielsko-Biała, Zeszyty Naukowe Politechniki Łódzkiej Filia w Bielsku-Białej, nr 58, 2000.
• 9. Stelmasiak Z.: „Studium procesu spalania gazu w dwupaliwowym silniku o zapłonie samoczynnym zasilanym gazem ziemnym i olejem napędowym”. Wyd. Akademii Techniczno Humanistycznej, nr 5/2003.
• 10. Wołoszyn R.: „ Gaz ziemny jako paliwo do napędu pojazdów”. Eksploatacja i niezawodność, nr3, 2003.
• 11. Stelmasiak Z., Larisch J.: “Some aspects of control charge quality in a dual fuel diesel engine fuelled with CNG and Diesel oil”. - Journal of KONES : Internal Combustion Engines Vol. 11, No.3-4, 2004.
• 12. Stelmasiak Z., Larisch J., Gilowski T.: ”Możliwości sterowania dawką inicjującą oleju napędowego w dwupaliwowych silnikach ZS wyposażonych w system Common Rail” International Congress of Combustion Engines “The Development of Combustion Engines”, Szczyrk, September 25-28, 2005.
• 13. Zdzisław Stelmasiak, Jerzy Larisch „Optymalizacja kąta wyprzedzenia wtrysku w dwupaliwowym silniku o ZS z elektronicznym układem wtrysku dawki inicjującej COMMON RAIL”, Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej 2006 nr 162 Mechanika z. 26, 2006.
• 14. Stelmasiak Z., Larisch J.: „Możliwości poprawy składu mieszaniny gazowej przez dławienie powietrza przy częściowych obciążeniach silnika dwupaliwowego”. Archiwum Motoryzacji nr 1/2007.